A rede nacional de rodovias do país demonstrou mudanças significativas: a parcela de trechos com menos de duas faixas de largura diminuiu para modestos 8%. Este é um declínio substancial em comparação com o período de 2018-2019, quando tais trechos representavam quase um quarto de toda a rede.
De acordo com os dados, o comprimento total de estradas com menos de duas faixas diminuiu em 64% nos últimos nove anos, atingindo aproximadamente 13.000 quilômetros. Em contrapartida, o comprimento dos corredores de alta velocidade (HSC) aumentou mais de 12 vezes, e as rodovias com quatro ou mais faixas cresceram 1,5 vezes.
Os funcionários observaram que o foco no desenvolvimento da infraestrutura rodoviária está mudando para os corredores de alta velocidade, bem como para os corredores controlados de acesso e autoestradas expressas. Como esses corredores têm uma largura de pelo menos quatro faixas, espera-se um crescimento contínuo de sua participação na rede nacional de rodovias. Isso, segundo autoridades, deve contribuir para um deslocamento mais rápido de cargas e passageiros, ao mesmo tempo que reduz os custos logísticos.
No entanto, apesar dos esforços para criar uma rede rodoviária mais larga e contínua, a velocidade média dos caminhões e a quilometragem diária permanecem significativamente abaixo dos padrões mundiais. Na Índia, um caminhão percorre tipicamente apenas 300-350 km por dia, enquanto nos EUA esse número é de 700-800 km, e na China, cerca de 550-650 km.
Representantes oficiais apresentaram um exemplo comparativo da velocidade dos caminhões em duas rodovias paralelas para ilustrar as vantagens dos corredores controlados de acesso. Na Autoestrada Expressa Ahmedabad-Vadodara, os caminhões moviam-se a uma velocidade média de cerca de 80 km/h, enquanto na NH-64 paralela, a velocidade média era de aproximadamente 52 km/h. O estudo também mostrou que o tráfego de carga diário na autoestrada expressa é quase o dobro do tráfego na rodovia nacional existente.
Pessoas informadas sobre os planos do governo para expandir o número de HSC relataram que o objetivo é construir cerca de 51.000 km dessa rede nos próximos dez anos, incluindo corredores que serão desenvolvidos ou construídos por órgãos estaduais.