A China e a União Europeia concluíram a segunda rodada de consultas sobre comércio e investimento, realizada em Pequim. Ambas as partes declararam que as intensas discussões levaram ao progresso.
Os participantes das reuniões enfatizaram a importância de continuar o diálogo entre os dois grandes parceiros comerciais. Eles também concordaram em focar na resolução das divergências existentes e na proteção dos laços bilaterais.
A municipalidade de Teerã realizou seu primeiro programa de visitas especializadas em série, intitulado 'Apresentação das Capacidades de Gestão Urbana de Teerã'. O foco do evento foi nos mercados urbanos, logística e segurança alimentar. Este evento ocorreu no sábado, 10 de outubro, em colaboração com a Organização para a Cooperação Econômica (OCE) e o Fórum Asiático de Prefeitos (FAP).
Representantes de países estrangeiros e organizações internacionais visitaram o mercado de frutas e vegetais Jalal al-Ahmad, bem como a loja Beyhagi Shahravand. Durante essas visitas, eles se familiarizaram com as capacidades da gestão urbana de Teerã no fornecimento e distribuição de bens essenciais. Após a inspeção dos locais, foi organizada uma reunião especial dedicada ao estudo de áreas para cooperação conjunta.
Este programa, denominado 'Visita Especializada aos Mercados Urbanos, Logística e Segurança Alimentar de Teerã' pelo Vice-Diretor Internacional do Centro de Comunicações da Municipalidade de Teerã, foi bem recebido por todos os presentes. O objetivo desta iniciativa também foi desenvolver a diplomacia urbana e apresentar as capacidades gerenciais de Teerã aos representantes de estruturas internacionais.
Durante a visita à loja Shahravand, foi realizada uma coletiva de imprensa na área administrativa da loja. Estiveram presentes Davud Korbaniyan, diretor geral da loja Shahravand; Mehdi Bahtiarizadeh, diretor geral da Organização de Mercados; Hamid Reza Gholamazadeh, chefe do Centro de Comunicações e Assuntos Internacionais da Municipalidade de Teerã, bem como o Secretário Geral do Fórum Asiático de Prefeitos; e Mohammad Ali Shafiei, vice-diretor internacional do Centro de Comunicações e Assuntos Internacionais da Municipalidade de Teerã. Foram discutidos tópicos altamente especializados relacionados à gestão de mercados urbanos, suprimentos de bens e segurança alimentar.
O diretor geral da Organização de Gestão de Mercados de Frutas e Vegetais da Municipalidade de Teerã declarou a disposição da organização para o desenvolvimento da interação internacional em áreas como transferência de conhecimento técnico, fornecimento e distribuição de alimentos, bem como expansão da exportação de produtos iranianos, citando o potencial da rede de mercado da capital.
Enfatizando a responsabilidade da municipalidade em garantir a segurança alimentar dos cidadãos, ele observou que o acesso a produtos alimentícios saudáveis, de qualidade e acessíveis é um dos objetivos chave da municipalidade. Nesse sentido, uma vasta rede de mercados de frutas e vegetais e lojas Shahravand foi estabelecida em toda a cidade.
Bahtiarizadeh acrescentou que atualmente existem cerca de 320 mercados de frutas e vegetais operando em Teerã, e os cidadãos podem chegar a um dos centros de distribuição de alimentos da municipalidade percorrendo menos de 900 metros em média.
Referindo-se aos mecanismos de controle de qualidade, ele informou que uma cadeia de suprimentos direta e testes constantes foram implementados para garantir a saúde dos produtos; mercadorias que não atendem aos padrões de qualidade e saúde estabelecidos não são permitidas nos mercados supervisionados pela organização.
O diretor geral da Organização de Gestão de Mercados de Frutas e Vegetais da Municipalidade de Teerã também destacou a possibilidade de cooperação com os países participantes, observando que este complexo é capaz de compartilhar conhecimentos técnicos, trocar experiências e apresentar modelos de gestão e distribuição de alimentos.
Citando o potencial agrícola do Irã e a produção de diversos produtos em diferentes estações do ano, ele adicionou que a interação com comerciantes e agentes econômicos pode servir de base para o desenvolvimento da exportação de frutas, vegetais e produtos proteicos.
Bahtiarizadeh observou que atualmente existe comércio de produtos agrícolas entre o Irã e alguns países presentes na reunião, e a cooperação com a vasta rede da Municipalidade de Teerã pode ajudar a fortalecer esses laços e estabelecer rotas de exportação.
Em conclusão, ele expressou a esperança de que esta visita sirva como um impulso para a expansão da parceria comercial e técnica com estados amigos e para a formação de relações mais sustentáveis no setor de fornecimento, distribuição e exportação de alimentos.
Durante a visita ao mercado de frutas e vegetais Jalal al-Ahmad, o diretor geral da Organização de Gestão de Mercados de Frutas e Vegetais da Municipalidade de Teerã, Mehdi Bahtiarizadeh, ao explicar as capacidades dessa rede, afirmou que o objetivo da atividade dos mercados é reduzir a distância entre produtor e consumidor, fornecer suprimento direto de alimentos e dar aos cidadãos acesso a bens necessários a preços razoáveis.
Ele especificou que 320 mercados e bazares operam em Teerã sob a gestão da organização, onde é oferecida uma ampla variedade de produtos, incluindo frutas, vegetais, culturas de verão, carne, aves, produtos aquáticos, cereais, leguminosas, nozes e outros produtos vitais.
Indicando que cerca de 53% das necessidades alimentares de Teerã são satisfeitas e distribuídas através desta rede, Bahtiarizadeh acrescentou que o preço de muitos produtos nos mercados é de 30% a 45% menor do que os preços urbanos.
Davud Korbaniyan, diretor geral da empresa Shahravand, também enfatizando a necessidade de expandir a cooperação internacional, declarou que o conhecimento dos serviços da Municipalidade de Teerã por representantes de países e embaixadas pode contribuir para o fortalecimento das relações interestatais e o desenvolvimento da comunicação comercial e comercial.
Citando a capacidade da empresa de interagir com parceiros comerciais e varejistas em vários países, ele informou que a Shahravand está pronta para criar uma base para a troca de conhecimentos, experiências e tecnologias, bem como para o desenvolvimento da interação comercial. A esse respeito, convidou os representantes dos países a apresentar empresas competentes de seus países para iniciar o trabalho conjunto.
Korbaniyan, que também é vice-presidente da União de Lojas de Rede do país, acrescentou que a possibilidade de estabelecer contatos e trocar experiências existe não apenas para a empresa Shahravand, mas também para outras lojas de rede no Irã.
Enfatizando os significativos recursos de produção do Irã em produtos agrícolas e alimentícios, bem como a existência de um amplo mercado consumidor, ele observou que as empresas estrangeiras podem descobrir novas oportunidades para desenvolver suas atividades comerciais ao estudar as necessidades do mercado iraniano.
O diretor geral da empresa Shahravand continuou que as áreas de cooperação não se limitam apenas ao fornecimento de alimentos, produtos agrícolas e carne; elas também incluem o setor de tecnologia de varejo, como software ERP, gerenciamento de lojas e sistemas de marketing. A empresa Shahravand está disposta a utilizar os conhecimentos e a experiência especializados de empresas estrangeiras nessas áreas.
Korbaniyan, nesta reunião, falando sobre o papel das lojas Shahravand e dos mercados de frutas, acrescentou que os produtores e setores iranianos podem usar o potencial das lojas Shahravand para oferecer produtos, promover marcas e entrar no mercado de consumo. Por sua vez, a empresa pode servir como plataforma para apresentar e oferecer produtos de vários países no mercado iraniano, incluindo áreas como matérias-primas, produtos agrícolas e alimentícios, produtos embalados e tecnologia de varejo.
Ele pediu aos representantes dos países que auxiliassem no estabelecimento de contatos com empresas competentes e agentes econômicos através de seus conselheiros comerciais e seções econômicas das embaixadas.
Para concluir, Korbaniyan expressou a esperança de que estas visitas levem a uma cooperação prática e sustentável entre a empresa Shahravand, comerciantes iranianos e empresas estrangeiras, criando uma base para o desenvolvimento do mercado, troca de conhecimentos e tecnologias, bem como satisfação mútua das necessidades comerciais das partes.
O Secretário Geral do Fórum Asiático de Prefeitos ressaltou nesta reunião a importância de aproveitar o potencial das relações intermunicipais para o desenvolvimento da cooperação comercial, troca de experiências e atração de empresas econômicas. Ele falou sobre a capacidade de cooperar com cidades regionais em áreas como exportação e importação de produtos, transferência de conhecimento técnico e prestação de serviços urbanos, com base na experiência de Teerã em distribuição em larga escala de bens e manutenção do acesso dos cidadãos a produtos básicos.
Gholamazadeh também apresentou a iniciativa 'Inflação Zero', destinada a estabilizar os preços de 12 bens essenciais durante seis meses, como uma das medidas da Municipalidade de Teerã para apoiar a população.
Ao final do programa, representantes de países estrangeiros e o vice-secretário geral da Organização para a Cooperação Econômica (OCE) consideraram significativas as capacidades de Teerã em fornecimento e distribuição de alimentos em conversas com jornalistas. O vice-secretário geral da OCE também elogiou o conhecimento da cidade em segurança alimentar e distribuição, enfatizando o papel dos municípios no fortalecimento da segurança alimentar e na garantia da disponibilidade de bens para os cidadãos mesmo em condições de crise. Emre Hengut pediu que as visitas especializadas continuassem e que a troca de experiências fosse mantida para desenvolver a cooperação entre cidades e instituições regionais.
A lista de convidados presentes no passeio de meio dia organizado pela Municipalidade de Teerã incluía o embaixador sul-coreano Kim Junpyo e sua esposa, o embaixador do Levante Ahmad Sweidan, o vice-chefe da missão na embaixada do Sudão Khalid Ibrahim Elsheikh, o conselheiro da embaixada do Tajiquistão Bahador Nazir, o conselheiro da embaixada do Burkina Faso Mostafa Diabate, o conselheiro da embaixada da Rússia Vladislav Perpelkin, o primeiro-secretário da embaixada da Polônia Hubert Przybyszewski, o vice-embaixador de Omã, o terceiro-secretário na embaixada do Paquistão Faizan Taymur Sakib, o conselheiro da embaixada do Paquistão, o funcionário econômico da Coordenação da ONU Jadizadeh, o vice-secretário geral da OCE Centay Emre Angut e o chefe do Departamento de Coordenação e Monitoramento da OCE Lulu Geybollakhzadeh.
No geral, a visita especializada serviu como um passo prático no fortalecimento da diplomacia urbana de Teerã e na apresentação de sua rede integrada de mercados de frutas e vegetais e lojas Shahravand como um modelo operacional para garantia de alimentos, regulação de preços e acesso a bens essenciais. Graças à união de embaixadores estrangeiros, organizações internacionais como a OCE e o FAP, e funcionários da Municipalidade de Teerã, o programa criou um fórum para a troca de conhecimentos técnicos, expansão do comércio de produtos agrícolas e alimentícios, bem como incentivo a investimentos conjuntos e cooperação varejista. Se estas iniciativas forem apoiadas por acordos concretos e monitoramento contínuo, podem ajudar a transformar as relações entre cidades e as conexões internacionais em uma parceria econômica tangível, aumentar a segurança alimentar regional e abrir novas oportunidades de exportação e troca de conhecimento tanto para o Irã quanto para os países participantes.
Os preços dos combustíveis atingem níveis recordes, o que gera crescentes exigências da opinião pública pela introdução de alívios fiscais. No entanto, economistas alertam que a restauração das reduções anteriores acarretará custos significativos para o orçamento.
A África do Sul está enfrentando uma crise de preços de combustível mais grave do que em abril, pois após um novo aumento acentuado em 7 de outubro, os preços da gasolina e do diesel atingiram o pico. Ao contrário do início do ano, quando o governo fornecia medidas temporárias para reduzir os acízos sobre os combustíveis, agora os motoristas são forçados a arcar sozinhos com o peso do aumento dos preços globais do petróleo e da desvalorização do rand.
As medidas temporárias previam a redução do Imposto Geral sobre Combustíveis em 3 rand por litro para gasolina e, no período de pico, em 3,93 rand por litro para diesel. Essas medidas foram revogadas no final de junho. Devido à manutenção dos altos preços globais do petróleo em meio ao conflito contínuo no Oriente Médio, os sul-africanos agora enfrentam a taxa total do Imposto Geral sobre Combustíveis de 4,10 rand por litro para gasolina e 3,93 rand para diesel. Levando em conta outros impostos e taxas, incluindo a taxa do Fundo de Acidentes de Trânsito, a componente fiscal para a gasolina aumenta para 6,58 rand por litro.
As exigências de intervenção governamental estão aumentando, mas os economistas apontam uma razão convincente para a relutância do Ministério das Finanças em repetir o apoio anterior: grande parte da reserva fiscal que isso permitiria está praticamente esgotada.
Vários grupos políticos e organizações insistem na introdução de alguma forma de benefício fiscal sobre combustíveis, pois o aumento dos preços da gasolina e do diesel pressiona tanto os agregados familiares quanto as empresas. Cosatu apelou ao governo para retomar a redução temporária da taxa sobre combustíveis introduzida no início deste ano, enquanto a ANC solicitou ao Tesouro Nacional que considerasse a redução tanto do Imposto Geral sobre Combustíveis quanto da taxa do Fundo de Acidentes de Trânsito como medida de curto prazo.
Fedusa também exigiu a redução imediata das taxas de combustível, e ActionSA e o African Transformation Movement apelaram separadamente ao governo para rever os impostos e taxas sobre combustíveis. Esses apelos vêm em meio aos últimos aumentos de preços, que sobrecarregam ainda mais motoristas, operadores de transporte e empresas, sendo que os preços do diesel afetam particularmente o custo do transporte de mercadorias pelo país.
MISA exige uma redução urgente da taxa de combustível, visto que os preços da gasolina ultrapassaram a marca de 30 rand por litro, alertando que o aumento dos custos de transporte cria uma pressão adicional sobre os agregados familiares já tensos. A principal economista da Investec, Annabel Bishop, também considera necessária a redução do Imposto Geral sobre Combustíveis, alertando que os recentes aumentos nos preços dos combustíveis podem impulsionar a inflação do consumidor acima de 5% em termos anuais, exercendo forte pressão sobre os passageiros. Isso ocorre depois que o preço do diesel dobrou este ano e a gasolina subiu cerca de um terço.
Patrick Buthelezi, economista da Sanlam Investments, afirmou que a reintrodução de benefícios fiscais sobre combustíveis acarretaria custos substanciais para o orçamento do Estado. Embora muitos analistas esperem que o aumento agregado dos preços dos combustíveis impulsione a inflação para 5%, potencialmente desacelerando o crescimento económico, Buthelezi observou que o Tesouro pode enfrentar uma conta mensal superior a 6 mil milhões de rand se absorver novamente as consequências através da redução das taxas de combustível.
Buthelezi salientou: «Se o Tesouro Nacional absorvesse novamente o choque do aumento dos preços dos combustíveis em outubro através da redução das taxas de combustível, isso poderia custar ao orçamento um pouco mais de 6 mil milhões de rand por mês». Ele acrescentou que a incerteza sobre a duração do conflito no Médio Oriente e os altos preços da energia tornam tal intervenção particularmente complexa. «Dada a incerteza sobre a duração do conflito, a extensão das medidas fiscais pode minar os esforços de consolidação fiscal e, em última análise, afetar a perspetiva do rating de crédito soberano. O Tesouro não tem espaço fiscal suficiente».
Anteriormente, os benefícios fiscais sobre combustíveis custaram ao orçamento cerca de 17,2 mil milhões de rand, embora Buthelezi considerasse essa medida fiscalmente neutra. Como o conflito dura mais do que o inicialmente esperado, países em todo o mundo também estão a abdicar de escudos fiscais, permitindo que os custos energéticos mais elevados sejam transferidos para os consumidores à medida que a pressão sobre as finanças públicas aumenta. Buthelezi concluiu que a intervenção fiscal proporcionará apenas uma proteção parcial e não resolverá os problemas fundamentais de abastecimento de energia. Em vez disso, os governos devem considerar medidas menos dispendiosas focadas na procura, que poderiam ajudar a reduzir o consumo de energia, especialmente se forem implementadas simultaneamente em vários países.
Hannah Marais, economista chefe da África do Deloitte, concorda de forma semelhante que a restauração dos benefícios anteriores não será financeiramente sensata. Ela explicou que as medidas anteriores foram financiadas por uma combinação de receitas fiscais mais elevadas do que o esperado e déficits departamentais — um amortecedor fiscal que agora está amplamente esgotado. «A consequência desta decisão é que os agregados familiares e as empresas arcarão com todas as consequências dos preços mais altos dos combustíveis», declarou Marais. Ela acrescentou que a reintrodução de benefícios provavelmente exigirá endividamento adicional ou cortes nas despesas públicas noutras áreas, enquanto a África do Sul procura manter a solidez fiscal e apoiar finanças públicas sustentáveis. Marais observou que o difícil compromisso reside na escolha entre custos imediatos e mensuráveis para o governo e os custos económicos que podem ser maiores, mas manifestar-se mais tarde.
Sanisha Pakrisami, economista de grupo da Momentum, considera o argumento económico a favor dos benefícios fiscais sobre combustíveis convincente. Os aumentos de preços recentes criam dificuldades para os orçamentos dos agregados familiares e para as margens de lucro das empresas, e os custos mais elevados do diesel aumentam os custos de transporte, agricultura e outras necessidades operacionais. Existe também o risco de que esta pressão possa contribuir para o aumento da inflação geral, potencialmente mantendo as taxas de juro num nível mais elevado por um longo período, o que enfraquecerá os gastos do consumidor e o crescimento económico. Pakrisami sugeriu que uma recessão económica grave poderá, em última análise, custar mais ao orçamento através da redução dos impostos sobre o rendimento das pessoas singulares, impostos corporativos e IVA, do que os custos diretos da redução das taxas de combustível.
No entanto, isso não significa que os benefícios fiscais sobre combustíveis não tenham consequências. «Absorver os altos preços dos combustíveis através de endividamento público adicional corre o risco de aumentar o rendimento dos títulos do governo e enfraquecer o rand, enquanto a redução das despesas públicas noutras áreas acarreta os seus próprios custos socioeconómicos», disse ela. Do ponto de vista político, recusar o apoio é difícil de defender perante os consumidores que já estão sob forte pressão financeira. Mas a continuação indefinida dos benefícios também gera a expectativa de que o governo absorverá qualquer choque energético externo. «O apoio aos grupos vulneráveis pode ser necessário se o choque de preços ameaçar danos estruturais irreversíveis», acrescentou Pakrisami. No entanto, o Tesouro precisa de definir claramente tanto os custos fiscais da intervenção quanto o risco económico mais amplo da recusa do apoio.
O dilema surge num período particularmente difícil para a economia sul-africana. A economia contraiu no segundo trimestre, e o Banco de Réserva da África do Sul aumentou recentemente a taxa de referência para 7,25%. Os preços persistentemente altos dos combustíveis aumentam os custos de transporte, elevam os custos de produção para as empresas e diminuem o poder de compra dos agregados familiares. Quanto mais tempo os preços permanecerem altos, maior o risco de que o choque inicial se espalhe por toda a economia.
Marais observou que o problema chave é o surgimento dos chamados efeitos secundários. «Os indicadores a serem observados são o aumento das exigências salariais, o aumento das expectativas de inflação e o enfraquecimento significativo do rand», disse ela. Se a inflação causada pelos preços dos combustíveis se enraizar na economia mais ampla, as consequências podem ir muito além dos custos de transporte, exercendo pressão adicional sobre as finanças dos agregados familiares, a margem de lucro das empresas e o crescimento económico. «Isto reforçará o argumento a favor de um apoio temporário e direcionado aos setores e agregados familiares mais afetados». No momento, no entanto, os motoristas provavelmente continuarão sujeitos ao custo total do choque de preços dos combustíveis. Os apelos políticos por ajuda podem tornar-se mais altos, mas a mensagem dos economistas é mais complexa: o governo pode fornecer uma rede de segurança, mas reutilizar essa oportunidade acarretará custos fiscais significativos — e o dinheiro para essa rede deve vir de algum lugar.
Para aqueles que planejam comprar ou investir em ouro ou prata, é recomendável esperar, pois houve mudanças significativas nos preços do ouro e da prata na última semana. Antes de fazer uma compra, é útil consultar as últimas cotações tanto na Multi Commodity Exchange (MCX) quanto no mercado interno.
Na Multi Commodity Exchange (MCX), houve uma alteração no valor do ouro. A última sessão de negociação antes do feriado ocorreu na quinta-feira, pois o comércio foi suspenso na sexta-feira em comemoração ao Gandhi Jayanti. Naquela época, o preço de 10 gramas de ouro de 24 quilates com vencimento em 4 de dezembro era de 150.390 rúpias, mas na sexta-feira passada, fechou em 151.503 rúpias, demonstrando um aumento notável.
No que diz respeito ao mercado interno, de acordo com dados atualizados no site da Indian Bullion Jewelers Association (IBJA.Com), o preço do ouro de 24 quilates fechou na sexta-feira em 149.430 rúpias, em comparação com 148.138 rúpias registradas no fechamento de 1º de outubro.
As mudanças não se limitaram apenas ao ouro de 24 quilates, mas também a outros tipos de ouro durante cinco dias úteis. Houve também flutuações nos preços da prata.
Na MCX, a prata com vencimento em 4 de dezembro fechou em 1º de outubro a um preço de 225.877 rúpias por quilograma, e na sexta-feira passada seu valor caiu para 225.820 rúpias. Embora o preço da prata tenha permanecido relativamente estável nos últimos cinco dias úteis, os valores atuais estão significativamente abaixo do seu máximo histórico de 420.048 rúpias em janeiro, representando uma diferença de 194.228 rúpias no preço da MCX.
No mercado interno, a prata também apresentou crescimento. De acordo com dados da IBJA, em 1º de outubro após o pregão diário, o preço deste metal foi de 220.829 rúpias, enquanto nos últimos cinco dias úteis houve flutuações diárias significativas. Segundo a IBJA, na sexta-feira, o preço da prata atingiu 221.109 rúpias. Deve-se considerar que, na compra de joias no mercado interno, são aplicados impostos de 3% de IVA, além de ser cobrada uma taxa de fabricação, o que aumenta o custo final do ouro e da prata.
