O diretor geral da Companhia Nacional Iraniana de Refino e Distribuição de Petróleo informou sobre o impacto da implementação do terceiro nível de tarifas de gasolina na estrutura de consumo de combustível. Ele observou que houve um aumento no consumo de GNV no setor de aproximadamente 12%, e o desejo de usar este combustível, especialmente no transporte público e em plataformas online, aumentou.
De acordo com Shany, Mohammad Sadegh Azimfar, o consumo de gasolina diminuiu cerca de 3% durante o período de implementação do plano em comparação com o mesmo período do ano passado. Ele enfatizou que as reformas graduais e faseadas permitem corrigir o consumo e direcionar o comportamento dos consumidores para o uso de combustíveis alternativos simultaneamente.
O diretor geral da Companhia Nacional Iraniana de Refino e Distribuição de Petróleo acrescentou que uma série de planos foi desenvolvida para gerenciar e garantir a transparência do consumo de combustível. Esses planos estão sendo implementados em várias fases, recebendo feedback, corrigindo deficiências e, em seguida, expandindo o plano para um grupo estatístico mais amplo, o que corresponde ao procedimento científico.
Questões sobre o funcionamento dos postos de gasolina e do sistema de energia
Azimfar mencionou os cartões de acesso de emergência nos postos de gasolina, observando que atualmente cerca de 40% do consumo de gasolina no país é feito por meio desses cartões, o que apresenta duas desvantagens significativas. Em relação ao estado dos tanques de combustível das usinas de energia, ele explicou que, dadas as condições de desequilíbrio de gás intensificado neste inverno devido a danos em instalações de gás durante a guerra, o fornecimento de combustível líquido para as usinas de energia é uma das soluções para estabilizar a rede elétrica nacional na estação fria.
Enfatizando a necessidade de sinergia entre o Ministério do Petróleo e o Ministério da Energia, ele afirmou que o diesel armazenado nas usinas de energia é considerado um reservatório adequado para entrar na estação fria.
O diretor geral continuou, expressando esperança de superar o inverno com sucesso graças às medidas abrangentes desenvolvidas em vários setores e sob a liderança do grupo de trabalho de otimização do Ministério do Interior.
Gestão do consumo e combate a vazamentos
Azimfar salientou que alcançar esse objetivo depende de todos os setores, incluindo os doméstico e industrial, que devem levar a sério a otimização e gestão do consumo de gás. Segundo sua avaliação, uma otimização e gestão do consumo de apenas 10% pode garantir o abastecimento sustentável de gás para vários setores.
Em relação às medidas para resolver problemas, ele informou que diversos planos estão sendo introduzidos e implementados em caráter piloto para resolver o problema do controle de acesso nos cartões nas estações, que transferiu poderes para o operador da estação, bem como para resolver a questão da falta de transparência no abastecimento. Um desses planos é a atribuição de identificadores aos cartões de acesso de emergência nas estações, o que, obviamente, tem uma ou duas desvantagens e está em fase de teste piloto.
O diretor geral da Companhia Nacional Iraniana de Refino e Distribuição de Petróleo enfatizou que se o plano de abastecimento nas estações for implementado e disseminado por todo o país, a satisfação do consumidor e a experiência do usuário serão certamente consideradas, e haverá uma tentativa de simplificar o processo de abastecimento para as pessoas.
Azimfar acrescentou que tais planos contribuem para a transparência do abastecimento e para a coleta de dados relacionados, permitindo identificar e combater quaisquer furtos. O diretor geral ressaltou que se o combustível subsidiado for desviado, esses recursos sairão dos bolsos dos cidadãos para os abusadores.
Referindo-se às medidas de combate ao contrabando e furto de combustível, ele informou que o Quartel-General de Combate ao Contrabando de Bens e Câmbio anunciou que a maior parte dos furtos de combustível ocorre no setor de diesel. Graças às medidas adotadas, o consumo de diesel foi reduzido em cerca de 6% em comparação com 2024, e o país passou de importador a exportador de diesel.