Nos últimos seis meses, a Comissão Nacional de Proteção do Consumidor (NCC) na África do Sul retirou milhares de carros em todo o país devido a problemas de segurança. Os fabricantes continuam a notificar a NCC sobre falhas mecânicas ou falhas de software em veículos já vendidos, o que preocupa os motoristas.
Os relatórios dos últimos seis meses identificaram numerosos casos de recall de vários modelos. Por exemplo, no último aviso, quase 300 carros VW Amarok foram retirados. A Volkswagen Group Africa (Pty) Ltd notificou a Comissão sobre este recall. Um representante da comissão, Fethu Ntaba, informou que os veículos afetados foram vendidos em todo o país entre 2 de junho de 2026 e 15 de setembro de 2026. O recall afeta 291 veículos na África do Sul.
Ntaba explicou que, de acordo com o fornecedor, em uma colisão lateral ou frontal, o airbag de cortina pode não se desdobrar completamente devido ao contato com um componente no interior do veículo. Há também o risco de que peças plásticas afiadas possam se soltar ou permanecer no airbag, diminuindo a proteção do motorista e do passageiro da frente. Além disso, partes afiadas do elemento guia podem se desprender ou permanecer na área de contato da cabeça ou pescoço, aumentando o risco de lesão em caso de acidente.
Além disso, mais de 500 carros Suzuki Grand Vitara foram retirados devido a um problema com o aviso de combustível. Este recall afeta 543 Suzuki Grand Vitara que estavam disponíveis para venda através das concessionárias Suzuki em todo o país desde maio de 2025. Ntaba observou que o fabricante alertou a comissão de que o indicador de baixo nível de combustível pode não acender quando o nível de combustível diminui. Isso pode fazer com que o motorista não receba um aviso de baixo nível de combustível, o que pode causar a parada do motor e a impossibilidade de reiniciá-lo.
Mais de 2500 Toyota Land Cruiser Prado, Lexus GX, Lexus UX e Jeep Grand Cherokee (WL) foram retirados devido a erros de software. Um total de 2279 Toyota Land Cruiser Prado foram afetados. Ntaba explicou que o recall está relacionado a um erro de software no painel de instrumentos. Ao ligar o painel, o bloco de microcontrolador de gráficos 3D pode não ser inicializado completamente, resultando em uma imagem vazia na área de gráficos 3D, que faz parte do painel.
Foram retirados 255 Jeep Grand Cherokee (WL), dos quais 251 foram vendidos em todo o país entre 2023 e 2025. Ntaba acrescentou que quatro veículos ainda estão com o fabricante. De acordo com a Stellantis South Africa, o módulo do módulo de controle do airbag pode ter sido fabricado com um software que pode causar falhas constantes no sensor de pressão da bolsa de ar da porta durante toda a vida útil do sensor.
Também foram retirados 41 Lexus GX e Lexus UX. Estes veículos estiveram disponíveis de 17 de abril de 2024 a 8 de setembro de 2025 e foram vendidos em nível nacional. A Lexus informou que o módulo dos veículos afetados pode ter sido criado com um software que pode causar falhas constantes no sensor de pressão da bolsa de ar da porta durante toda a vida útil do sensor.
Em agosto, mais de 500 carros Toyota foram retirados. O recall dizia respeito a um problema de reprogramação do painel de instrumentos, afetando um total de 16 Toyota RAV4 PHEV, quatro Corolla Cross, 391 Corolla Hatchback, 12 Crown e 86 GR Corolla. Esses veículos foram vendidos através da rede de concessionárias Toyota em todo o país e foram fabricados nas seguintes datas: RAV4 PHEV — a partir de 8 de julho de 2024; Corolla Cross — a partir de 2 de julho de 2024; Corolla Hatchback — a partir de 7 de outubro de 2022; Crown — a partir de 17 de outubro de 2022; GR Corolla — a partir de 16 de fevereiro de 2023.
O representante da NCC, Fethu Ntaba, declarou que os veículos afetados são equipados com um sistema de painel de instrumentos que exibe vários dados do veículo, incluindo indicadores e avisos, sensores e mensagens, em um monitor de tela de 12,3 polegadas localizado no painel. Ele esclareceu que, devido ao programa incorreto do painel de instrumentos, dados desnecessários podem ser gravados repetidamente no dispositivo de memória durante o funcionamento do painel, o que pode levar ao desgaste prematuro deste dispositivo.
Em julho, a NCC retirou certos modelos Nissan Qashqai Sport Utility Vehicle (SUV), Toyota Land Cruiser 300 e Lexus LX600 com base em notificações dos respectivos fornecedores. A Nissan retirou 314 veículos. De acordo com a Nissan, existe a possibilidade de deslocamento do tubo de combustível dentro do clipe de retenção no compartimento do motor durante o funcionamento do motor. Esse movimento pode levar ao desgaste do tubo de combustível, o que potencialmente pode causar perfuração e vazamento de combustível.
Os veículos estavam disponíveis no período de 4 de maio de 2021 a 17 de setembro de 2024. A Toyota retirou 507 Toyota Land Cruiser 300, e a Lexus SA Motors Pty (Ltd) retirou 124 modelos Lexus LX600. De acordo com os fornecedores, os veículos Land Cruiser afetados foram vendidos de 13 de dezembro de 2022 a 7 de maio de 2024, enquanto os veículos Lexus foram vendidos de 15 de dezembro de 2022 a 7 de maio de 2024 e exportados para Botswana e Namíbia.
Ntaba explicou que tanto o Lexus quanto o Land Cruiser são equipados com o motor V35A, que contém mancais de virabrequim originais, permitindo que o virabrequim gire no motor durante a operação. Em um determinado período de produção, os resíduos de fabricação podem não ter sido completamente removidos durante a fabricação, levando à contaminação do conjunto do motor. Se os resíduos de fabricação aderirem aos mancais principais e o motor continuar a funcionar sob cargas elevadas, os mancais podem falhar. Isso pode causar batidas no motor, funcionamento irregular do motor, dificuldades de partida ou parada do motor. A parada do motor durante a condução pode levar à perda de tração, aumentando o risco de acidente em alta velocidade.
A BMW retirou quase 11.000 carros devido a problemas com os motores de arranque. O recall abrange BMW 3 Series, 4 Series, 5 Series, 7 Series, X3 e X4 vendidos na África do Sul desde 2016. O recall afeta 10.961 veículos equipados com motor de arranque tipo Pinion Starter. Fethu Ntaba informou que, devido a fatores de fabricação, os veículos afetados podem experimentar um desgaste aumentado do interruptor eletromagnético após muitas vezes ciclos de partida. Como resultado, a capacidade do motor de ligar piora e, em certas circunstâncias, o motor pode parar de ligar.
Em junho, mais de 6500 carros Toyota e Lexus foram retirados por motivos de segurança. O recall afeta 4858 Toyota e 1667 Lexus vendidos em toda a África do Sul. Os veículos afetados incluem Toyota Crown, Land Cruiser 300 (LC300), Land Cruiser Prado, RAV4 e bZ4X, que estavam disponíveis para venda entre 2022 e 2025. Entre os veículos Lexus afetados estão ES, GX, LC500, LX500/700, LX600/500d, NX, RX e RZ, que foram vendidos entre 2021 e 2025.
Estes veículos retirados são equipados com uma unidade de controle eletrônico de estacionamento (ECU), que faz parte do sistema de monitoramento panorâmico (PVM), que exibe a imagem da câmera traseira. O fornecedor descobriu que o software na ECU de estacionamento eletrônico pode causar um congelamento temporário da imagem traseira ao selecionar a marcha à ré logo após a partida do veículo. Em alguns casos, a imagem traseira pode não ser exibida de forma alguma.
A NCC também retirou mais de 300 Hyundai Tucson NX4 N-Line por motivos de segurança. O recall afetou 337 veículos vendidos em toda a África do Sul em 2023. O fornecedor relatou que os veículos afetados podem ter um problema relacionado ao sistema de prevenção de colisão frontal (FCA). Alguns veículos podem sofrer frenagem de emergência involuntária devido ao funcionamento sensível do FCA, o que pode representar uma ameaça à segurança dos passageiros e de outros usuários da estrada e aumentar a probabilidade de colisão.
A NCC também retirou alguns modelos Range Rover e Range Rover Sport de 2022 a 2026. Isso ocorreu após a descoberta de um defeito de fabricação nos elementos laterais do teto panorâmico, que podem ter sido fixados incorretamente durante o reparo de fábrica. A NCC observou que a má adesão pode levar ao enfraquecimento ou desprendimento do revestimento com o tempo, representando um risco potencial para os usuários da estrada.
O modelo Audi e-tron GT foi retirado. Um recall de segurança foi emitido em abril para 40 carros Audi e-tron GT em toda a África do Sul. Os veículos foram vendidos em nível nacional entre 2 de novembro de 2021 e 20 de março de 2026. A Audi SA informou à Comissão Nacional que o recall está relacionado à conexão aparafusada entre a haste de entrada do pedal do freio e o fuso de trabalho do servo freio, que pode afrouxar. Se a conexão se desconectar completamente, a frenagem só poderá ser feita usando a função de frenagem de emergência controlada.
No mesmo mês, mais de 100 Land Rover Defender e Jaguar I-Pace foram retirados por problemas de segurança. Especificamente, 60 Land Rover Defender de 2026, vendidos através de concessionárias autorizadas entre 3 de novembro de 2025 e 21 de fevereiro de 2026, foram afetados. O fornecedor informou que o fixador do cinto de segurança traseiro pode conter um pino de solda de resistência insuficiente devido à contaminação do material durante a produção. Este defeito pode impedir o funcionamento correto do cinto de segurança em um acidente, aumentando o risco de lesão dos passageiros.
A Jaguar retirou certos veículos Jaguar I-Pace de 2019 a 2021, vendidos em nível nacional de 23 de junho de 2019 a 18 de junho de 2021, afetando 67 unidades. O fornecedor identificou um problema potencial relacionado à bateria de alta tensão. Em certas circunstâncias, a bateria pode superaquecer, o que pode levar a fumaça ou incêndio. Como medida temporária, os veículos Jaguar I-Pace afetados receberam uma atualização de software que limita o nível máximo de carga da bateria a 90%. Os consumidores foram aconselhados a limitar a carga a 90%, estacionar os veículos longe de edifícios e carregá-los ao ar livre, sempre que possível.
Entre os veículos retirados estava o Ford Ranger XLT de 2025. Mais de 400 Ford Ranger XLT, Wildtrak, Puma e Toyota Hino também foram retirados em abril. A Ford notificou a Comissão sobre o recall de 438 unidades de Ford Ranger XLT e Wildtrak de 2025 devido a problemas de segurança. O recall dizia respeito a veículos disponíveis para venda entre 18 de fevereiro de 2025 e 18 de março de 2025 e distribuídos em todo o país. A Ford informou que a válvula EGR (recirculação de gases de escape) em alguns veículos afetados pode falhar, o que pode levar à perda de potência do motor, geralmente em velocidades abaixo de 15 mph (24 km/h). Os motoristas também podem notar indicadores de aviso, como a luz de verificação do motor acesa no painel, aceleração fraca, vibração do motor ou incapacidade de ligá-lo. A perda de potência do motor durante a condução pode aumentar o risco de acidente.