Trem de Carajás conecta São Luís (MA) e Parauapebas (PA) através da Amazônia
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Trem de Carajás conecta São Luís (MA) e Parauapebas (PA) através da Amazônia

Embora o transporte ferroviário não seja um meio de locomoção comum no Brasil, o Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás (EFC) oferece uma opção viável de viagem pela Amazônia, sendo considerado um dos trajetos ferroviários mais notáveis do território nacional no Norte do país.

A EFC funciona como uma das principais ferrovias do país, ligando São Luís, a capital do Maranhão, a Parauapebas, localizada na região sudeste do Pará. Este percurso abrange aproximadamente 861 quilômetros e leva cerca de 16 horas para ser completado.

A Estrada de Ferro Carajás foi inaugurada em fevereiro de 1985 com o propósito de escoar matérias-primas extraídas da Serra dos Carajás, que é reconhecida como a maior mina de ferro a céu aberto mundialmente, situada no sudeste do Pará, até o Porto de Ponta da Madeira, em São Luís.

Além de sua função econômica no transporte de cargas, a ferrovia desempenha um papel social relevante ao atender passageiros, muitos dos quais residem em localidades com poucas alternativas de mobilidade.

A gestão da estrada é responsabilidade da empresa Vale. Esta companhia também administra a Estrada de Ferro Vitória a Minas, que conecta os estados de Minas Gerais e Espírito Santo em uma extensão de 664 quilômetros. Juntas, essas duas linhas representam as únicas rotas regulares de passageiros de longa distância em operação no Brasil.

O Trem de Carajás destaca-se por cobrir a maior distância entre pontos de origem e destino no Brasil. Ao longo dos 861 km, a linha passa por 27 municípios (24 no Maranhão e três no Pará), efetuando 15 paradas durante as 16 horas de viagem.

Anualmente, a linha transporta cerca de 120 milhões de toneladas de carga e recebe aproximadamente 350 mil passageiros, circulando em ambos os sentidos. Os locais principais para embarque incluem São Luís, Santa Inês e Açailândia, no Maranhão, e Marabá e Parauapebas, no Pará, proporcionando aos viajantes uma vista privilegiada da rica biodiversidade do Norte do país.

Devido à longa duração da jornada, o trem opera em dias alternados, em ambas as direções. Nas segundas, quintas e sábados, a viagem sai de São Luís às 8h, com previsão de chegada em Parauapebas às 23h50; o embarque deve ser finalizado às 7h50.

Já nas terças, sextas e domingos, o comboio parte de Parauapebas às 6h, chegando à capital maranhense às 22h, sendo o encerramento do embarque previsto para as 5h55.

O trem dispõe de duas classes de viagem: Classe Econômica e Classe Executiva, ambas equipadas com ar-condicionado. Os vagões, pintados de verde, contam com uma lanchonete, um vagão-restaurante, um compartimento adaptado para pessoas em cadeira de rodas e serviço de bordo disponível para todos os passageiros.

Os custos das passagens variam conforme a distância percorrida e a classe selecionada. Para o trajeto integral na Classe Econômica, os valores iniciam em R$ 100, enquanto na Classe Executiva, os preços partem de R$ 190. É aconselhável adquirir os bilhetes com antecedência, especialmente em feriados e datas comemorativas, podendo ser comprados no site oficial da Vale ou nas bilheterias das estações.

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Em 30 de abril de 1854, Dom Pedro II (1825 – 1891) inaugurou o primeiro segmento de 14,5 km dessa ferrovia, ligando o Porto de Mauá a Fragoso, ambos localizados no município de Magé, no Rio de Janeiro.

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