Ram Rampage brasileira será vendida nos EUA; detalhes sobre novos modelos e lançamentos automotivos

A picape Ram Rampage, desenvolvida no Brasil, será disponibilizada para venda nos Estados Unidos. Seu objetivo principal no mercado americano é se estabelecer como o modelo de menor custo da marca.

A Rampage foi o primeiro veículo da Ram a ser projetado fora da América do Norte. Após seu lançamento, em 2023, a picape fabricada em Goiana (PE) passou a ser distribuída em outros países sul-americanos, incluindo Chile, Argentina, Paraguai e Uruguai. Em 2025, a Stellantis confirmou a exportação da Rampage para a Europa, mas o avanço mais significativo foi anunciado pelo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, durante uma entrevista ao The Detroit News: sua chegada aos EUA.

Mesmo sendo de origem brasileira, a Rampage destinada ao mercado americano provavelmente permanecerá na fábrica de Pernambuco devido a barreiras financeiras. Os veículos produzidos fora da América do Norte estão sujeitos a uma taxação de 25%, conhecida como Chicken Tax, um imposto protecionista implementado pelos EUA na década de 1960.

Para evitar essa tarifa e manter a competitividade de preços, a rota mais provável para a Stellantis é produzir a Rampage na unidade de Toluca, no México. Esta fábrica já fabrica o Jeep Compass, compartilhando a plataforma arquitetônica Small Wide 4x4 com a picape. Essa integração de componentes ajuda a reduzir custos operacionais e possibilita a produção local com isenção fiscal para o mercado norte-americano.

Considerando que a estreia nos EUA está prevista para 2028, coincidindo com o quinto ano de mercado da Rampage no Brasil, o veículo deverá chegar à América do Norte já com seu primeiro facelift de meio de vida. Esperam-se melhorias no design frontal, alterações na cabine e inclusão de pacotes de equipamentos específicos para o consumidor americano. Adicionalmente, podem haver modificações na oferta de motores; atualmente, no Brasil, a linha oferece o 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e o 2.2 turbodiesel de 200 cv, ambos com câmbio automático de nove marchas.

GWM inicia pré-venda do Haval H7

A GWM iniciou a pré-venda do Haval H7 no Brasil no dia 5. As reservas estão disponíveis somente para clientes atuais da marca, exigindo um sinal de R$ 9.000. Este SUV visa ocupar o espaço intermediário entre os modelos H6 e H9, com um preço estimado abaixo de R$ 300 mil. O lançamento oficial está agendado para quarta-feira, dia 7.

Com um visual que remete aos utilitários mais tradicionais, o H7 se distingue por suas linhas retangulares, frente robusta e o estepe fixado na tampa do porta-malas. Apesar de seu tamanho considerável, sua estrutura é monobloco, ao contrário do H9, que utiliza carroceria sobre chassi. Ele possui 4,80 metros de comprimento, 2,74 m de distância entre eixos e um porta-malas com capacidade para 586 litros.

O sistema de propulsão é híbrido plug-in com tração integral, combinando um motor 1.5 turbo com dois propulsores elétricos (um no eixo dianteiro e outro no traseiro). Este conjunto gera cerca de 364 cv e 77,5 kgfm de torque combinados, sendo gerenciado pela transmissão DHT de duas marchas. Com essa configuração, o Haval H7 consegue atingir 100 km/h em 5,8 segundos.

Internamente, o veículo conta com um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 15,6 polegadas com conectividade sem fio, além de um pacote completo de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). A estratégia da GWM para o mercado brasileiro prevê pelo menos duas opções de acabamento, mantendo a mesma mecânica e diferenciando apenas o nível de equipamentos de série.

Lexus LS de Street Fighter ganha uma versão “de verdade”

Em uma iniciativa para promover o novo filme da franquia Street Fighter, a produção optou por evocar a nostalgia, recriando na realidade o Lexus LS400 presente no icônico estágio bônus de Street Fighter II. Este sedã de luxo japonês foi apresentado na ComplexCon, em Los Angeles, e foi modificado para replicar fielmente um modelo de 16 bits retirado diretamente dos arcades de 1991.

O projeto foi conduzido pela Vehicle Effects, oficina liderada por Dennis McCarthy, conhecido por seu trabalho nos carros da franquia Velozes e Furiosos. A customização foi profunda, indo além de um simples adesivo gráfico: o carro recebeu peças tridimensionais exclusivas para simular o visual pixelizado, substituindo componentes como a grade dianteira, os retrovisores e até as maçanetas por elementos pixelados. Os faróis também foram cobertos com capas que imitam os sprites em 2D.

A cabine seguiu o mesmo rigor com a cultura gamer. O interior foi completamente revestido e recebeu apoios de cabeça bordados com a frase famosa «YOU WIN». Um detalhe criativo notável é o controle do aquecedor dos bancos, que foi adaptado para operar dentro de um slot decorativo que imita a entrada de moedas dos arcades. Conforme esperado, os atores do filme participaram da apresentação, realizando os primeiros socos e chutes na carroceria do carro.

Para finalizar a promoção, o Lexus pixelizado não será uma peça de museu; ele será sorteado em um concurso para os fãs, acompanhado de um prêmio em dinheiro no valor exato de US$ 25.400,69.

Novo BMW Série 5 pode ter vazado em vídeo

Após o lançamento do polêmico novo BMW Série 3, a atenção se voltou para o restante da linha. Há indícios de que a fabricante bávara possa ter exposto as primeiras imagens da atualização do Série 5. Esse deslize foi notado por um usuário do Reddit em um quadro de um vídeo institucional filmado na fábrica de Dingolfing, na Alemanha. Embora a gravação, focada na apresentação do Série 3, tenha sido rapidamente removida pela fabricante, o registro da linha de montagem revelou um sedã ao fundo com características frontais e proporções diferentes do modelo menor.

É crucial notar que isso não representa uma geração inteiramente nova. A atual oitava geração do Série 5 (código G60) é relativamente recente, tendo sido lançada globalmente em 2023. Portanto, o veículo visto no vídeo é provavelmente a atualização de meio de vida, prevista para ser lançada em 2028. Uma renovação completa do sedã executivo só é esperada para o final desta década, por volta de 2030.

Embora a silhueta e os perfis laterais permaneçam muito semelhantes ao modelo vigente, a atualização trará mudanças significativas na parte dianteira. A imagem vazada mostra faróis redesenhados, para-choques com linhas mais suaves e o abandono da grade sobredimensionada, dando lugar a um duplo aro menor e mais horizontal, alinhado ao novo padrão visual introduzido no Série 3. Dentro da cabine, espera-se a implementação da tela Panoramic Vision no para-brisa e a possível descontinuação do controle rotativo do iDrive no console.

Fiat Argo X já começou a ser fabricado

A Fiat deu início à produção do Argo X no dia 5, na fábrica de Betim (MG), marcando o que é considerado seu lançamento mais relevante do ano. Derivado do modelo europeu Grande Panda, este compacto introduz a plataforma CMP no complexo mineiro, arquitetura que servirá de base futura para as novas gerações de Pulse, Fastback, Strada e Mobi.

O carro chegará às concessionárias em meados de novembro, com o objetivo de substituir gradualmente o Argo atual. A linha de versões será segmentada em duas propostas mecânicas. As versões de entrada utilizarão o motor 1.0 Firefly flex, que entrega até 75 cv e 10,7 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. Já as opções mais caras apresentarão o conjunto 1.0 Turbo de 200 cv, equipado com sistema híbrido leve (MHEV) de 12V, capaz de gerar 116 cv e 20,4 kgfm, sempre combinado ao câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.

Um avanço notável reside na segurança e eletrônica. O Argo X será o primeiro modelo produzido em Betim a sair de fábrica com seis airbags de série em todos os níveis, complementado por um pacote ADAS que inclui frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e detector de fadiga, exceto o piloto automático adaptativo (ACC). Nas configurações de ponta, o painel digital de 10 polegadas estará integrado à central multimídia.

Esteticamente, o hatchback manterá as linhas quadradas do seu parente europeu, mas com adaptações e simplificações para o mercado local. Pelo menos nas versões mais caras, o Argo X preservará os faróis com efeito «pixelizados» em LED do Grande Panda, enquanto as variantes mais básicas terão iluminação halógena mais convencional. Além disso, nenhuma versão contará com a assinatura de LED na grade, e os nomes da marca e do modelo estampados na carroceria serão omitidos.

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BYD é multada em US$ 1,2 milhão por publicidade enganosa; Rafael Câmara pode ir para a Haas F1

A notícia aborda diversos temas do setor automotivo e esportivo, incluindo uma multa aplicada à BYD e as crescentes chances de Rafael Câmara ingressar na Fórmula 1.

Em relação à BYD, o Tribunal de Justiça do Maranhão aplicou uma indenização de R$ 1,2 milhão à montadora devido a danos morais coletivos. Essa penalidade decorre de uma campanha publicitária realizada em 2024 no estado, na qual a empresa supostamente violou o direito do consumidor à informação e utilizou práticas abusivas durante a pré-venda do modelo BYD Dolphin Mini.

A ação judicial, movida pelo Procon-MA, alegou que a propaganda omitiu o custo real do veículo, que foi estabelecido em R$ 115.800. Inicialmente, a publicidade criou a expectativa de que o carro custaria cerca de R$ 99.800, com possibilidade de redução para R$ 89.800 mediante descontos para os primeiros compradores.

Impulsionados por essa promessa, mais de 200 indivíduos apenas no Maranhão efetuaram um pagamento de sinal de R$ 10.000 para reservar o automóvel. O juiz considerou que a tática da companhia encurralou o consumidor, forçando-o a aceitar um preço final significativamente superior ao esperado ou arriscar perder a prioridade na fila e enfrentar dificuldades para reaver o sinal.

Além da multa, que será destinada a um fundo estadual de defesa dos direitos, a Justiça impôs obrigações específicas para reparar os afetados. Aqueles que desejarem exercer o direito de arrependimento devem receber o valor do sinal de volta em, no máximo, cinco dias úteis após a solicitação. A BYD também deve assegurar as condições prometidas na pré-venda (como o bônus de R$ 10.000 e o carregador de bateria, avaliado em R$ 7.000) a todos que reservaram o carro entre 25 e 28 de fevereiro de 2024 e optarem por finalizar a compra.

Adicionalmente, a fabricante terá um prazo de até 30 dias após o encerramento do processo para estabelecer canais de atendimento, tanto físicos quanto virtuais, dedicados a esses clientes.

Rafael Câmara pode assumir vaga na Haas F1 em 2027

As perspectivas de ter outro piloto brasileiro competindo na Fórmula 1 na temporada de 2027 estão aumentando. Relatos recentes indicam que Rafael Câmara, que atualmente participa da Fórmula 2, é um dos nomes mais considerados para integrar a dupla de pilotos da Haas F1, ao lado de Oliver Bearman, no próximo ano.

Essa especulação surge em um contexto de rumores sobre tensões entre o piloto francês Esteban Ocon e a administração da equipe, situação que vinha sendo discutida desde o começo do ano. Em uma declaração recente, Ocon afirmou estar livre para a temporada seguinte, mencionando que há aspectos das negociações fora de seu controle, mas que continuará se dedicando até o final do ano para ver o andamento das situações.

Conforme reportado pelo portal italiano AutoRacer em 22 de ontem, Câmara figura entre os preferidos do proprietário da equipe, Gene Haas, para preencher um possível assento vago. Durante um treino de testes realizado em Algarve, Portugal, foi a performance do brasileiro que mais chamou a atenção de Haas, colocando Rafael Câmara no topo da lista de candidatos. Ayao Komatsu, chefe técnico, também destacou Leonardo Fornaroli, atual campeão da F2 e membro do programa de jovens pilotos da McLaren, em sua avaliação técnica, embora se entenda que a decisão final cabe a Gene Haas.

As ligações de Câmara também podem ser um fator positivo, visto que ele treina na Ferrari Drivers Academy, e a Ferrari é responsável por fornecer os motores utilizados pela Haas na Fórmula 1.

Porsche registra PDK com pedal de embreagem e alavanca em H

A Porsche pode se tornar a próxima fabricante, após Ferrari e Koenigsegg, a oferecer uma transmissão manual em formato H baseada em uma caixa de embreagem dupla. A marca registrou na Europa um sistema de transmissão que funciona como um PDK triplo: ele pode operar com trocas automáticas, manuais via borboletas, ou em H utilizando uma alavanca.

Este sistema é funcionalmente similar ao apresentado recentemente pela Ferrari na 12Cilindri Manuale e pela Koenigsegg no CC850, onde a troca é solicitada pela alavanca em H, mas executada por um mecanismo robótico interno à transmissão.

Apesar de parecer uma solução complexa para algo já estabelecido há mais de cem anos, o principal obstáculo para o uso de um câmbio manual reside no sistema híbrido dos modelos 911, segundo Timo Resch, CEO da Porsche North America. Devido ao fato de o T-Hybrid incorporar um motor elétrico ao PDK de oito marchas, torna-se tecnicamente inviável integrá-lo a uma caixa manual, o que explica por que o novo 911 Carrera GTS não dispõe do câmbio manual de seis marchas.

O registro deste sistema não implica necessariamente sua chegada à produção, mas o momento é notavelmente oportuno: em agosto, Resch havia afirmado que o T-Hybrid e um câmbio manual «não são compatíveis», mas expressou que não ficaria surpreendido se os engenheiros encontrassem uma solução, sugerindo que talvez tenha plantado uma expectativa.

Jeep Avenger ganha série limitada 85 Anos por R$ 142.990

A Jeep iniciou a comercialização do Avenger Série Especial 85 Anos, apresentado no Festival Interlagos em agosto. Serão produzidas apenas 500 unidades, com preço de R$ 142.990, ficando esta edição comemorativa R$ 3.000 abaixo do Avenger Limited, que é o modelo mais caro da linha atualmente.

Esta edição especial transcende simples adesivos e emblemas, incorporando rodas de 18 polegadas com acabamento exclusivo, teto contrastante, grade iluminada e faróis Matrix, além de um interior com acabamento em Mayan Gold. O veículo também conta com câmera 360 graus, ACC, sensores dianteiros e o sistema Jeep Adventure Intelligence com assistente de voz ChatGPT.

Do ponto de vista mecânico, não houve alterações. O Avenger mantém o motor 1.0 Turbo 200 flex, que foi recalibrado para entregar 116 cv e 20,4 kgfm, auxiliado pelo sistema híbrido leve de 12 volts. O motor elétrico contribui com 4 cv e 1 kgfm, mas não é capaz de mover o carro sozinho. Segundo a Jeep, essa configuração permite que o Avenger atinja 100 km/h em 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h.

PRS lança linha de guitarras “Defender” em parceria com a Land Rover

A PRS, apesar de não possuir o mesmo prestígio de Gibson e Fender, é reconhecida como uma das fabricantes de instrumentos musicais mais tradicionais. Para entusiastas de música e off-road, a novidade é a linha de guitarras Defender, desenvolvida em colaboração com a Land Rover, composta por dois modelos: Silver Sky Defender Maryland e Silver Sky Defender SE. Ambos seguem o design clássico da Fender Stratocaster com três captadores do tipo single coil.

A Defender Maryland é inspirada no modelo original do jipe, o que é visível nas cores sólidas — azul «Arles Blue», vermelho «Portofino Red», amarelo «Sandglow Yellow» e verde «Willow Green», todas retiradas do catálogo do Defender quadrado que foi descontinuado em 2016. Já a Defender SE é inspirada no Defender atual, apresentando opções de cores metálicas do catálogo do SUV: cinza «Carpathian Grey», champanhe «Petra Copper», vermelho «Sedona Red» e verde «Woolstone Green». Ambas as versões exibem o nome Land Rover Defender na neck plate.

Os instrumentos vêm acompanhados de estojos (no caso da Maryland) ou bolsas (para a SE) exclusivas e são edições limitadas. Serão fabricadas 2.000 unidades da Defender Maryland, distribuídas em 500 unidades por cor, e a PRS não especificou a quantidade de exemplares da SE. Os pedidos já podem ser feitos no site da fabricante, mas os preços para o mercado internacional ainda não foram divulgados.