Bangalore é tradicionalmente conhecido como um grande centro de emprego e tecnologia da informação, mas seu desenvolvimento futuro não se limitará aos distritos urbanos existentes. O governo de Karnataka está desenvolvendo um plano para os próximos 10 a 15 anos, que prevê a expansão da infraestrutura, incluindo empregos, moradia e nós de transporte, em áreas periféricas da aglomeração de Bangalore (BMR).
Como parte deste programa em grande escala, está planejado a criação de nove distritos urbanos industriais, a construção de uma rede adicional de metrô com extensão de 312 quilômetros, a edificação de uma rodovia circular de 210 quilômetros e a implementação do projeto RRTS com cerca de 270 quilômetros de extensão. Além disso, está previsto a construção de aproximadamente de 600.000 a 6,5 milhões de unidades habitacionais em toda a região.
Do ponto de vista do mercado imobiliário, a característica chave deste plano não é apenas a expansão da rede rodoviária e metropolitana. A principal mudança consiste na tentativa do governo de desenvolver simultaneamente nos subúrbios instalações como empregos, moradia, estradas, transporte público, abastecimento de água e esgoto.
A rede RRTS proposta, com cerca de 270 quilômetros de extensão, é considerada um passo importante para conectar Bangalore com cidades e regiões vizinhas. Além disso, até 2037, planeja-se expandir a rede de metrô em 312 quilômetros e prever cerca de 72 quilômetros de conexão ferroviária suburbana adicional.
O governo também está trabalhando na criação de 10 novos centros através da construção de uma rodovia circular de cerca de 210 quilômetros. Também está sendo discutida a proposta de conectar a Rodovia Periférica Fase-2 à estrada NICE. O objetivo disso não é apenas facilitar o deslocamento dentro de Bangalore, mas também criar uma melhor conectividade entre a cidade, seus arredores e as áreas adjacentes.
O elemento mais significativo deste plano para as áreas externas de Bangalore podem ser os nove distritos urbanos industriais integrados. Cerca de 13.500 acres de terra foram designados para esses projetos, dos quais cerca de 7.900 acres já foram adquiridos, e o processo de aquisição de mais cerca de 5.600 acres está em andamento. A ideia desses distritos urbanos é transferir novos centros industriais e oportunidades de emprego para fora das partes existentes da cidade, em vez de concentrá-los nelas.
De acordo com um relatório da MagicBricks, o plano habitacional também tem grande importância para o mercado imobiliário de Bangalore. O governo está preparando um plano para construir de 600.000 a 6,5 milhões de casas em toda a região. Cerca de 40.000 a 50.000 dessas casas são destinadas a funcionários que trabalham em indústrias. É importante notar que os planos de novas casas são considerados não isoladamente, mas integrados ao desenvolvimento industrial e de transporte. Isso significa que onde novos centros de emprego serão desenvolvidos, esforços serão feitos para atender às necessidades de moradia nas proximidades.
Para aqueles que planejam comprar um apartamento em Bangalore, isso pode significar um aumento da atividade no mercado imobiliário não apenas nas áreas principais da cidade, mas também em sua periferia no futuro. No entanto, ainda é prematuro afirmar quais áreas receberão os maiores benefícios, pois a localização exata dos distritos urbanos e os prazos de implementação dos projetos ainda não estão totalmente claros.
Do ponto de vista do mercado imobiliário, o aspecto mais importante de todo este plano é que o governo busca desenvolver empregos, moradia e transporte simultaneamente. Quando surgem oportunidades de emprego em uma determinada área, aumenta também a demanda por moradia, lojas, escritórios e outras comodidades próximas. Se os distritos urbanos industriais propostos e os projetos de transporte forem implementados, algumas partes externas da BMR podem se tornar novos centros residenciais e comerciais no futuro.