O expresso Vande Bharat Jammu-Srinagar adicionou um novo capítulo à história ferroviária em 2 de outubro, cruzando pela primeira vez a Ponte Ferroviária Chenab a uma velocidade de 100 quilômetros por hora. Durante este teste, o trem também atravessou a Ponte Anji a 100 km/h.
A Ponte Chenab é a ponte ferroviária em arco mais alta do mundo, e a Ponte Anji é a primeira ponte ferroviária cablada da Índia. Este foi o primeiro caso na Índia em que um trem atingiu 100 km/h em tal altitude.
Esta conquista ocorreu quando os ferrovias aumentaram a velocidade máxima permitida dos trens no trecho Katra-Banihal para 100 km/h. Como o Vande Bharat Express Jammu-Srinagar viaja a 100 km/h, abriu-se caminho para o aumento da velocidade de circulação dos trens nesta rota montanhosa. Agora espera-se que as viagens dos passageiros se tornem mais rápidas e confortáveis do que antes.
Um trecho ferroviário de cerca de 111 quilômetros entre Katra e Banihal atravessa montanhas, incluindo vários túneis e grandes pontes. Anteriormente, a velocidade máxima permitida dos trens em várias partes desta rota era de 75 ou 85 km/h. Agora, os ferrovias estabeleceram a velocidade máxima permitida de 100 km/h para todo este trecho. Esta mudança entrou em vigor em 2 de outubro, após o qual o teste de velocidade do Vande Bharat a 100 km/h foi realizado.
A ponte onde o Vande Bharat atingiu 100 km/h não é uma estrutura comum. A Ponte Ferroviária Chenab foi construída a uma altura de 359 metros acima do leito do rio Chenab (1178 pés) e é a ponte ferroviária em arco mais alta do mundo. Seu comprimento total é de cerca de 1315 metros. Esta ponte foi projetada levando em conta o terreno montanhoso complexo e as condições climáticas adversas.
A estrutura da Ponte Chenab é projetada para uma vida útil de 120 anos e é capaz de suportar ventos fortes de até 260 km/h. Assim, o simples fato de atingir essa velocidade em tal ponte representa um grande feito para os ferrovias.
Durante este mesmo teste, o Vande Bharat atravessou a Ponte Anji a 100 km/h. A Ponte Anji é a primeira ponte ferroviária cablada da Índia. Ela está localizada sobre o profundo vale do rio Anji e é uma parte importante do trecho ferroviário Katra-Banihal. A ponte está a cerca de 331 metros (1086 pés) acima do vale do rio e tem cerca de 725 metros de comprimento, sustentada por 96 cabos de alta resistência.
Os testes do trem a 100 km/h em pontes tão grandes quanto Chenab e Anji indicam que os ferrovias estão progredindo gradualmente em direção ao aumento da velocidade de circulação nesta rota montanhosa complexa. Os maiores benefícios dessas mudanças podem ser obtidos pelos passageiros que viajam na rota Jammu-Caxemira. O aumento da velocidade pode tornar o tráfego de trens no trecho Katra-Banihal mais rápido e reduzir o tempo de viagem.
O serviço ferroviário Jammu-Srinagar começou originalmente com o Vande Bharat, composto por 8 vagões. Devido à crescente demanda de passageiros, o número de vagões foi aumentado para 20 em abril de 2026. Atualmente, dois trens Vande Bharat operam neste corredor. Este serviço fortalece a ligação ferroviária direta entre Jammu e o Vale do Caxemira através da linha Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL).
