A XPeng, em colaboração com a Banma Intelligence, apoiada pela Alibaba e SAIC Motor, desenvolveu uma solução veicular para cockpit inteligente capaz de executar totalmente um grande modelo de IA de 30 bilhões de parâmetros diretamente dentro do veículo.
O sistema foi apresentado na Conferência Alibaba Cloud Apsara em 2026. Ele combina o chip Turing proprietário da XPeng, que possui um poder computacional eficiente de 750 TOPS por chip, com o modelo embarcado multimodal AutoOmni da Banma.
O conceito de design difere da divisão tradicional de funções entre o veículo e a nuvem. Os parceiros chamam isso de arquitetura orientada para execução no dispositivo com suporte à nuvem. As funções principais que exigem alta frequência são executadas localmente: diálogo contínuo de múltiplas rodadas, percepção e interação multimodais, respostas a perguntas de uma base de conhecimento local e planejamento complexo de tarefas. A nuvem é usada apenas para funções secundárias de baixa frequência, como notícias e clima.
Essa abordagem permite que o cockpit funcione com latência mínima em túneis, garagens subterrâneas e outros locais com sinal ruim ou ausente, além de resolver problemas de cobertura de rede no exterior ou requisitos de privacidade, segundo os parceiros.
Este é um avanço significativo em termos de escala: de acordo com um relatório da Xinhua do fórum Banma na conferência, a maioria dos modelos de cockpit embarcados existentes tem apenas 4 ou 7 bilhões de parâmetros. Michael, chefe do centro de computação inteligente da XPeng, observou que a concorrência em modelos grandes está mudando da contagem de parâmetros na nuvem para a inferência no dispositivo, e que esta solução demonstra o funcionamento estável de um modelo de classe 30B no chip automotivo.
O chip Turing foi projetado para atender simultaneamente três linhas de produtos da XPeng: veículos com IA, robôs com IA e carros voadores. A Banma fornece o sistema operacional e o nível do modelo. A empresa afirma que mais de 60% dos fabricantes de automóveis que implementaram modelos de cockpit embarcados em produção trabalham com suas soluções. Na mesma conferência, a Banma apresentou o AutoOmni 2.0-23B-A3B, um modelo do tipo 'mistura de especialistas' (mixture-of-experts) com aproximadamente 3 bilhões de parâmetros ativos. A Banma declarou que este modelo lida com tarefas rotineiras do cockpit tão bem quanto modelos em nuvem dez vezes maiores.
Juntos, as empresas oferecem aos fabricantes de automóveis uma solução completa, incluindo um chip, um sistema operacional de IA e um grande modelo, em vez de componentes separados. Hao Fei, cofundador da Banma, informou que os parceiros começarão com carros inteligentes e depois expandirão as soluções conjuntas de hardware e software de IA para outros dispositivos inteligentes incorporados. Em seguida, planejam continuar a adaptação do modelo e o aprimoramento das ferramentas, focando em veículos de médio e alto padrão. Nenhuma das empresas nomeou um modelo específico para produção ou data de lançamento.