L&T Transportation Infra ganha contratos no valor de 350 bilhões de rúpias em Dubai

A nova lei de moradia compartilhada em Dubai permite que os moradores encerrem o aluguel antes do término do contrato e exijam o reembolso do aluguel pago antecipadamente.

De acordo com a Lei nº 4 de 2026, o inquilino tem o direito de rescindir o contrato de aluguel a qualquer momento, desde que notifique o senhorio em tempo hábil. O prazo mínimo de aviso prévio é de 30 dias, mas se o contrato estipular um prazo mais longo, este será aplicado.

Este dispositivo faz parte da nova base regulatória de Dubai para moradias compartilhadas, embora os requisitos detalhados e os procedimentos de licenciamento ainda estejam em fase de implementação. Anteriormente, o Município de Dubai informou ao Khaleej Times que os detalhes da lei seriam anunciados e um novo serviço seria adicionado ao Guia de Serviços para simplificar o licenciamento de moradias compartilhadas.

A lei concede aos moradores que rescindem o contrato de acordo com as condições de notificação o direito de solicitar o reembolso do aluguel pago antecipadamente. No entanto, a lei dá ao senhorio o direito de deduzir do adiantamento um valor equivalente ao aluguel mensal antes de devolver o restante.

Esta regra é especialmente relevante para aqueles que pagaram o aluguel por vários meses adiantados. No âmbito do novo sistema de moradia compartilhada, o aluguel deve ser pago mensalmente por padrão, a menos que haja acordo entre o inquilino e o senhorio. Além disso, as contas de eletricidade e água estão incluídas no aluguel, a menos que as partes acordem de outra forma.

A lei prevê um mecanismo especial para moradores que não recebem os fundos devidos. Se o inquilino não restaurar o valor dentro de 30 dias após notificar o senhorio sobre o pedido de reembolso, ele pode apresentar uma petição ao Tribunal de Execução para cobrar o aluguel.

O Centro de Disputas de Aluguel possui jurisdição exclusiva em relação a disputas relativas aos direitos e obrigações estabelecidos pela lei de moradia compartilhada. A forma de notificação também pode ser importante em caso de disputa subsequente.

A lei estabelece que as notificações de rescisão podem ser entregues por um notário, enviadas por e-mail registrado no contrato de aluguel, entregues pessoalmente ou entregues por qualquer outro meio legalmente aprovado. Portanto, os moradores devem garantir que a notificação seja apresentada por um dos métodos reconhecidos, e não depender de uma conversa informal.

Outra proteção importante para os moradores de moradias compartilhadas está na lei: a mudança de proprietário do imóvel não resulta no cancelamento automático do contrato. Se a propriedade de moradia compartilhada for transferida para um novo proprietário, o acordo de aluguel vigente permanece válido, e o morador tem o direito de continuar residindo lá de acordo com o contrato assinado com o proprietário anterior.

Os contratos de moradia compartilhada devem indicar o prazo de aluguel e permanecerem válidos até o seu término, a menos que sejam rescindidos de acordo com a lei. Estas disposições fazem parte de uma estrutura que formaliza a moradia compartilhada em Dubai por meio de permissões, contratos de aluguel registrados, padrões de habitação e direitos e obrigações específicos para proprietários, instituições autorizadas e moradores.

Motoristas de Dubai que trafegam pelas áreas de Oud Metha, Al Jaddaf, Umm Hurair e territórios adjacentes agora podem realizar viagens importantes significativamente mais rapidamente graças à conclusão de um grande projeto rodoviário implementado pela Autoridade de Trânsito e Estradas (RTA).

O projeto de desenvolvimento da estrada Oud Metha e da rua Al Asayel permitiu aumentar a capacidade da estrada Oud Metha de 10.400 para 15.600 veículos por hora em ambas as direções, o que representa um aumento de até 50%. Além disso, o tempo de viagem foi reduzido de vinte minutos para cinco minutos.

No âmbito deste projeto, foram construídos 14 quilômetros de estradas, modernizados quatro cruzamentos, e construídos pontes e túneis com um comprimento total de 4,3 quilômetros, melhorando as conexões entre a estrada Oud Metha, a rua Al Asayel e as rotas vizinhas.

Este projeto atende a zonas residenciais e em desenvolvimento, incluindo Zaabil, Al Jaddaf, Oud Metha e Umm Hurair, bem como destinos importantes, como o Hospital Latifa e o Clube Al Wasl. Espera-se que a população nas áreas atendidas ultrapasse 420.000 pessoas até 2030.

O Diretor Geral e Presidente do Conselho Executivo da RTA, Mattar Al Tayer, declarou que este projeto faz parte de um plano abrangente para expandir a infraestrutura rodoviária e de transporte de Dubai em linha com o crescimento populacional e do tráfego. Ele enfatizou que o objetivo do projeto não é apenas atender à demanda futura, mas também tornar os deslocamentos diários mais confortáveis para residentes e visitantes da cidade.

Descrevendo o papel do projeto na conexão de diferentes partes da rede rodoviária, Al Tayer observou que ele fortalece as ligações entre corredores principais, zonas residenciais e locais de serviço, ao mesmo tempo que aumenta a eficiência dos cruzamentos e a segurança no trânsito. Ele acrescentou que o projeto é importante para a rede rodoviária de Dubai devido à sua localização e papel no fortalecimento das conexões entre múltiplos corredores, zonas residenciais e em desenvolvimento, bem como locais de serviço, melhorando a eficiência dos cruzamentos, facilitando o acesso a locais chave e aumentando a segurança no trânsito.

Al Tayer também mencionou que o projeto foi concebido considerando a expansão urbana futura de Dubai, e a infraestrutura foi projetada para prever a crescente demanda, e não apenas para resolver problemas de tráfego existentes. Ele reiterou que o projeto aumenta a capacidade da rua Oud Metha de 10.400 para 15.600 carros por hora em ambos os sentidos, o que representa um aumento de até 50%, e reduz o tempo de viagem de 20 minutos para cinco minutos, o que é uma economia de tempo de 75%.

A autoridade informou que as alterações introduzidas melhoram a ligação entre a estrada Oud Metha, a rua Al Asayel e a rede rodoviária circundante. No cruzamento da estrada Oud Metha com a Sheikh Rashid Road, a RTA adicionou uma faixa de saída à esquerda que leva à Ponte Al Gharhoud, aumentando sua capacidade para 1.800 veículos por hora. Além disso, a estrada de serviço na Sheikh Rashid Road entre a ponte existente e a saída para a Rua Al Zahrawi foi modernizada para eliminar congestionamentos e aumentar a segurança.

A capacidade da conversão à direita da Sheikh Rashid Road em direção à estrada Oud Metha e à Dubai-Al Ain Road foi aumentada de duas para três faixas, elevando a capacidade para 4.000 veículos por hora. Um novo túnel conecta a estrada de serviço na estrada Oud Metha ao cruzamento da Sheikh Rashid Road para motoristas que se dirigem a Bur Dubai.

Melhorias adicionais foram realizadas no cruzamento da estrada Oud Metha, rua Al Asayel e Rua do Clube Al Wasl. Agora, duas estruturas de ponte conectam a rua Al Asayel à estrada Al Hail através da Rua do Clube Al Wasl. Uma ponte tem duas faixas e comporta 2.400 veículos por hora, e a segunda tem três faixas com capacidade de 3.600 veículos por hora. Uma ponte separada de duas faixas com capacidade de 2.400 veículos por hora é destinada ao tráfego à esquerda da rua Al Asayel em direção à estrada Oud Metha.

A RTA também melhorou o acesso ao Clube Al Wasl, incluindo suas entradas e saídas na Rua do Clube Al Wasl, para reduzir conflitos com o tráfego principal. No cruzamento da Rua do Clube Al Wasl com a Estrada Al Hail, outra ponte de duas faixas com capacidade de 3.000 veículos por hora foi construída, servindo o tráfego em direção à Estrada Al Hail e à travessia Business Bay. A Rua do Clube Al Wasl foi alargada para criar uma saída de duas faixas para a Estrada Al Hail, bem como estradas de serviço em ambas as direções e vagas de estacionamento adicionais.

No cruzamento da Praça Zaabil com a Estrada Al Hail e a Estrada Oud Metha, a RTA adicionou uma faixa de saída à esquerda em direção à Dubai-Al Ain Road, dobrando sua capacidade de 900 para 1.800 veículos por hora. Um túnel de uma faixa com capacidade de 1.200 veículos por hora também foi construído para direcionar o tráfego da Dubai-Al Ain Road para a estrada de serviço Oud Metha e reduzir os congestionamentos atuais. O projeto também alargou a ponte que conecta o tráfego da Estrada Al Hail em direção à Estrada Oud Metha, de duas para três faixas, aumentando sua capacidade de 2.200 para 3.300 veículos por hora.