ANY Mobility lançou LUV1, moto elétrica personalizável com capacidade de atingir 100 km/h
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ANY Mobility lançou LUV1, moto elétrica personalizável com capacidade de atingir 100 km/h

Com a evolução da tecnologia de veículos elétricos, carros, motos e bicicletas elétricas tornaram-se comuns no mercado. Nesse contexto, a empresa belga ANY Mobility introduziu a LUV1, uma motocicleta elétrica que permite aos compradores personalizar as configurações do veículo no momento da aquisição, ajustando-o à função desejada.

O conceito da LUV1 visa unir a funcionalidade de uma moto com recursos adaptáveis a diversas necessidades. O modelo pode ser configurado para transporte de mercadorias, deslocamentos urbanos ou atividades de lazer, utilizando acessórios e compartimentos que variam conforme a escolha feita na compra. A estrutura do LUV1 foi concebida para atender a diferentes perfis de consumidores, oferecendo quatro modalidades de venda: uso cotidiano, familiar, lazer e trabalho.

Para o uso diário, o LUV1 destaca-se pelos seus espaços de armazenamento. Entre os diferenciais urbanos estão compartimentos integrados nas portas, bolsas localizadas na frente da moto para itens pequenos e um suporte com carregamento para celular.

Na configuração 'modo família', o veículo possui recursos destinados a facilitar o transporte de animais de estimação e objetos. É possível equipar o LUV1 com uma abertura maior na área de carga e acessórios específicos para cães.

No âmbito profissional, o espaço de carga pode ser organizado com portas, bolsas e prateleiras para acomodar diversos tipos de equipamentos e produtos. Já para fins de lazer e viagens, a ANY disponibiliza acessórios focados no transporte de bagagens e outros pertences. Em todas as situações, a base é a mesma estrutura, sendo os equipamentos adaptados à finalidade específica.

A capacidade total de armazenamento da moto é de 120 litros em qualquer modo, um aspecto que a ANY Mobile aponta como um diferencial em comparação com motocicletas elétricas tradicionais. É fundamental notar que essa personalização deve ocorrer antes da compra, pois não há possibilidade de alteração na configuração após o veículo estar pronto.

Desempenho e Especificações Técnicas

Apesar de seu foco na praticidade, o LUV1 foi desenvolvido para atingir velocidades elevadas. Segundo a ANY, o modelo conta com um motor posicionado no cubo da roda traseira, gerando uma potência máxima de 11 kW e alcançando velocidade de até 100 km/h.

A autonomia do veículo varia entre 100 e 140 quilômetros, dependendo das condições de uso. Para garantir essa distância, ele utiliza duas baterias removíveis com uma capacidade combinada de 6,5 kWh. A empresa informa que, conectada a uma tomada de 220 V, o tempo necessário para carregar as baterias fica entre duas e quatro horas.

A ANY já iniciou a reserva para a primeira produção do LUV1. O preço inicial estimado é de € 8.500 (aproximadamente R$ 50 mil), embora o custo final possa mudar conforme o modo selecionado. As primeiras entregas dos veículos estão programadas para o final de 2027.

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O veículo está equipado com uma bateria de 118,5 kWh, que proporciona a autonomia declarada de 609 quilômetros. Este SUV terá um sistema de tração integral (AWD) de dois motores, desenvolvido para corresponder ao desempenho do Range Rover Sport a gasolina.

O Range Rover Sport Electric é construído sobre a arquitetura JLR de 800 volts, que lhe permite atingir a autonomia declarada de 609 km. A bateria possui garantia de 8 anos ou 160.000 quilômetros.

O SUV elétrico receberá tração integral de dois motores, fornecendo potência de 550 cv e torque de 850 Nm. A empresa afirma que este valor de torque é o mais alto entre todos os modelos Range Rover Sport, e também observa que o veículo aumenta o torque mais rapidamente em comparação com o Range Rover Electric maior.

O Range Rover Sport Electric é capaz de atingir velocidades de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 4,5 segundos. O veículo suporta carregamento rápido de corrente contínua de até 350 kW, permitindo carregá-lo de 10% a 80% em apenas 22 minutos. Com uma carga de 10 minutos, o veículo poderá oferecer uma autonomia de até 220 quilômetros.

O interior do SUV é muito semelhante às suas versões com motor de combustão interna. Ele inclui um volante de três raios com controle sensível ao toque, bem como uma tela sensível ao toque de 13,1 polegadas para infoentretenimento e um display de 13,7 polegadas para o motorista, sendo que ambos os ecrãs têm menus específicos para veículos elétricos.

O habitáculo prevê controle climático de 4 zonas, carregamento sem fio para telefone, bem como assentos aquecidos e ventilados, que podem ser equipados com cortinas de sol traseiras. Espera-se que este veículo chegue ao mercado em março do próximo ano, e seu preço estimado pode ser de 2,5 crore de rúpias. Atualmente, a aceitação de pedidos para ele está aberta.

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