Na Índia, a procura por SUVs superou os sedãs, mas o segmento de sedãs compactos continua a existir graças a alguns modelos. Embora a Maruti Dzire tenha sido líder neste segmento por muito tempo, o lançamento do novo Tata Aeris tornou a concorrência mais emocionante.
A questão agora é qual carro se adapta melhor ao orçamento e às necessidades do comprador que deseja um veículo moderno, repleto de recursos e prático por um preço razoável. Vamos analisar as diferenças entre estes dois modelos.
Em termos de preços, o Tata Aeris começa em 5,29 lakh de rúpias e atinge 9,74 lakh de rúpias na configuração topo de gama (sem IVA). A Maruti Dzire começa em 6,31 lakh de rúpias e tem um preço máximo de 9,54 lakh de rúpias. Assim, o modelo básico do Tata Aeris é cerca de 1 lakh de rúpias mais barato, enquanto a versão topo de gama da Maruti Dzire é mais acessível.
A Tata Motors apresentou o seu novo Aeris, que se tornou um jogador poderoso no segmento de sedãs compactos. Este modelo é posicionado como substituto do Tigor. O Aeris utiliza um design novo e limpo, onde a maior parte dos elementos é feita na cor da carroceria, complementada por iluminação LED completa e estilo moderno.
O porta-malas do Aeris possui um design característico de luzes traseiras em faixa, típico do Tigor. É importante notar que o Aeris será vendido apenas a compradores particulares, enquanto a Maruti Dzire está disponível tanto para clientes particulares quanto para operadores de frotas, o que é uma diferença significativa.
O design da Maruti Dzire, embora pareça um pouco datado, permanece bastante moderno. Está equipado com faróis de LED, grade preta, rodas bicolores e faróis de nevoeiro, o que lhe confere uma aparência mais premium em comparação com versões anteriores.
Em termos de dimensões, o comprimento do Aeris e do Dzire é de 3995 mm, e a distância entre eixos é de 2450 mm; nestes parâmetros, os carros são idênticos. No entanto, a largura do Dzire (1735 mm) excede a largura do Aeris (168 mm) em 51 mm. A altura do Aeris é de 1532 mm, enquanto a altura do Dzire é de 1525 mm.
O Aeris tem vantagem na altura ao solo, atingindo 170 mm, enquanto o Dzire tem 163 mm. Ao comparar o volume do porta-malas, a versão a gasolina do Aeris oferece 419 litros, enquanto o porta-malas do Dzire comporta 382 litros, tornando o novo sedã Tata mais espaçoso para transporte de carga.
O volume do porta-malas da versão CNG do Aeris é de 227 litros, e ele utiliza a tecnologia Twin-Cylinder da Tata. Os dados sobre o volume do porta-malas CNG para o Dzire não estão disponíveis. Ambos os carros são equipados com rodas de 15 polegadas.
Em termos de funcionalidades, o Tata Aeris desafia seriamente o Dzire. O Aeris é equipado com um grande ecrã multimédia sensível ao toque de 10,25 polegadas, um ecrã digital do condutor de 5 polegadas, bancos dianteiros ventilados, câmara de visão integrada, limpadores de para-brisas com sensor de chuva e monitor de pontos cegos. O painel de instrumentos dele é totalmente digital, e tal combinação de funções não existe no Dzire.
No interior, a Maruti Dzire apresenta um design com painel de instrumentos multinível e um ecrã multimédia sensível ao toque de 9 polegadas. Além disso, está equipado com seis airbags, carregamento sem fios, controlo climático, saídas de ar ventiladas traseiras, sistema de monitorização de pressão dos pneus, câmara de 360 graus e cruise control.
No entanto, o Dzire também tem vantagens: ele dispõe de um teto solar elétrico e apoios de cabeça ajustáveis para passageiros traseiros, que não estão presentes no Aeris. Assim, ambos os carros competem, visando diferentes necessidades dos utilizadores.
O Tata Aeris é equipado com um motor a gasolina de 1,2 litros. Em modo a gasolina, ele gera 85 cv de potência e 113 Nm de torque. Na versão CNG, os indicadores caem para 74 cv e 97 Nm. A transmissão está disponível nas opções de caixa manual de 5 velocidades e AMT.
A Maruti Dzire também utiliza um motor a gasolina de 1,2 litros, mas é um novo motor de três cilindros da série Z da empresa. Ele produz 80 cv de potência e 112 Nm de torque a gasolina. Na versão CNG, a potência cai para 69 cv e o torque para 102 Nm. O Dzire também oferece opções de caixa manual de 5 velocidades e AMT.
De acordo com as declarações, a versão a gasolina do Tata Aeris pode oferecer um consumo de cerca de 19 km por litro, e a versão CNG cerca de 24 km por litro. A Maruti Dzire declara um consumo de 25,15 km por litro em modo a gasolina e 35,63 km por litro em CNG. É óbvio que o Dzire lidera em termos de economia.
A maior diferença entre os dois carros manifesta-se no seu custo. O preço inicial do Tata Aeris é de 5,29 lakh de rúpias, e o preço máximo atinge 9,74 lakh de rúpias (sem IVA). O modelo é apresentado em cinco configurações. É notável que o seu preço inicial é 40 000 rúpias mais baixo do que o preço inicial do Tigor anteriormente.
A transição de gasolina para CNG no Aeris requer custos adicionais de cerca de 1 lakh de rúpias. Da mesma forma, a transição do AMT a gasolina para a versão CNG também aumenta o custo em aproximadamente 1 lakh de rúpias.