De acordo com informações obtidas através de um pedido sob a Lei de Liberdade de Informação (RTI), a construção do projeto de trem de alta velocidade entre Mumbai e Ahmedabad atingiu 62,16% até o final de julho de 2026. Esses dados foram fornecidos pela National High Speed Rail Corporation (NHSRCL).
Quando a NHSRCL foi questionada sobre a data prevista de conclusão do projeto, foi indicado que a estimativa de prazos só seria possível após a transferência de todos os contratos e a garantia do fornecimento dos trens. A resposta ao pedido de RTI, protocolado em 17 de agosto de 2026, foi fornecida em 21 de setembro de 2026.
Neste projeto, foram desapropriados 1389,49 hectares de terra para um corredor de 508 quilômetros. Esta área inclui 959,04 hectares em Gujarat e Dadra e Goa do Norte, bem como 430,45 hectares em Maharashtra.
Segundo a resposta ao RTI, vigas foram instaladas em 366 quilômetros de viadutos, e as vigas para aproximadamente 380 quilômetros já foram moldadas. A fundação foi concluída em um trecho de 459,90 quilômetros, e os pilares foram preparados ao longo de 455,10 quilômetros. Em todas as estações de Gujarat, os trabalhos de fundação e superestrutura foram concluídos, e agora estão em andamento os trabalhos de acabamento. Em Maharashtra, a construção das estações continua.
O projeto prevê um túnel de 21 quilômetros, dos quais sete quilômetros estarão debaixo d'água. A NHSRCL informa que os trabalhos de construção do túnel estão sendo realizados utilizando um equipamento de tunelamento. Uma parte do túnel construído pelo novo método austríaco de tunelamento corresponde a 4,88 quilômetros. De oito túneis montanhosos, quatro foram totalmente perfurados.
De acordo com a resposta ao RTI, 32,28% dos trabalhos foram concluídos na estação Sabarmati e 17,23% na estação Thane. Até 27 de agosto de 2026, placas para a via férrea foram assentadas em 97 quilômetros da linha, incluindo injeções CAM.
A fábrica integrada de couchas em Chennai concedeu à empresa BEML um pedido para o projeto, construção e colocação em operação de dois trens de alta velocidade para este corredor. A NHSRCL confirmou que a produção do primeiro trem já começou. A corporação também observou que a linha Mumbai-Ahmedabad é atualmente o único projeto de trem de alta velocidade aprovado em construção.
