O novo modelo Nissan Tekton foi lançado para venda na África do Sul. No entanto, a situação global da Nissan tornou um desfecho específico inevitável. A empresa anunciou um prejuízo líquido de cerca de 533 bilhões de ienes no ano fiscal de 2025 e declarou o fechamento de sete instalações de produção em todo o mundo como parte do plano de reestruturação 'Re:Nissan'. Isso levou à redução da presença de produção global de 17 para 10 locais e ao desligamento de aproximadamente 20.000 funcionários.
A produção no local de Rosslyn não conseguiu suportar essa racionalização. O volume de produção que antes justificava os investimentos caiu há muito tempo, e a taxa de utilização da capacidade da fábrica estava em um nível que a matriz não conseguia defender perante os acionistas.
É notável quem ocupou esse nicho e por quê. A Chery não é uma organização de caridade salvando ativos problemáticos por boa vontade aos trabalhadores sul-africanos. É o terceiro maior fabricante de automóveis chinês e surgiu em Rosslyn porque o mercado automotivo sul-africano está avançando rapidamente em direção à direção definida pela indústria automobilística chinesa. Em 2025, as marcas chinesas representavam 16,8% do mercado de carros de passeio na África do Sul, em comparação com 11,2% no ano anterior. Até o final de 2025, havia 15 marcas chinesas operando no país, contra oito em 2024.
As marcas do grupo Chery, incluindo Omoda, Jaecoo e Jetour, vendiam somados quase 5.000 unidades mensalmente. Em contraste, em 2025, as vendas da Nissan caíram 32% em termos anuais, e a marca deixou pela primeira vez em décadas o grupo dos dez maiores fabricantes de automóveis mais vendidos na África do Sul.
Portanto, a aquisição de Rosslyn é mais uma expansão lógica do que uma operação de resgate. A Chery adquire uma instalação de produção pronta com quadro de funcionários existente, relações estabelecidas com fornecedores e um ambiente regulatório no qual já opera. A maioria dos funcionários da Nissan em Rosslyn mantém seus empregos sob condições que não diferem significativamente das anteriores, e a Chery informou que a fábrica produzirá SUVs — a categoria mais popular na região. Adquirir capacidade de produção é significativamente mais barato e rápido do que construir uma nova instalação.
Deve-se também considerar a GWM Haval, que alcançou um volume de vendas sustentável na África do Sul graças à precificação agressiva e longos prazos de garantia, sem possuir uma base de produção própria no país. Agora, estando em Rosslyn, a Chery possui uma vantagem estrutural que o Haval não tem: a produção local dá acesso aos incentivos APDP no âmbito do Programa de Produção e Desenvolvimento Automotivo da África do Sul, que recompensa os fabricantes pela localização de conteúdo e pelo alcance de volumes limites.
Se a Chery utilizar intencionalmente esses incentivos, ela competirá não apenas por preço, mas também pelo custo, que as marcas japonesas e europeias tradicionais com menor presença local não conseguirão replicar facilmente. Quanto à Nissan, a transição para um modelo totalmente importado na África do Sul representa uma aposta estratégica com riscos reais. A marca mantém sua rede de concessionárias e anunciou novos modelos, incluindo Tekton e Patrol, para o ano fiscal de 2026. No entanto, importar veículos prontos para um mercado onde o concorrente agora produz localmente, enquanto os próprios volumes de vendas caem, é uma posição desconfortável. A história das marcas automotivas que abandonam a produção local em mercados emergentes e tentam manter a relevância exclusivamente como importadoras não inspira otimismo.
Em última análise, o acordo em Rosslyn sinaliza um ajuste estrutural no cenário automotivo sul-africano. A NAAMSA classificou o aumento no número de marcas chinesas não como um pico de curto prazo, mas como uma redefinição de como os consumidores desse mercado tomam decisões de compra, mudando o foco da lealdade à marca para o valor. A Chery com a fábrica representa uma situação diferente da Chery sem ela.
A Nissan produziu algo em Rosslyn por seis décadas. Agora, a Chery tem a oportunidade de decidir o que acontecerá a seguir.