Existe um desejo de tornar a Índia um grande centro de produção. A comunidade mundial está prestando atenção à Índia, pois o status de hub de produção é criticamente importante para fortalecer a economia de qualquer país. No entanto, surge a questão: a Índia conseguirá se tornar o próximo centro de produção global?
Quando um país começa a produzir bens como carros, telefones celulares e roupas, os custos de importação diminuem significativamente. Isso leva à criação de empregos para milhões de jovens, aumento da renda da população e prevenção de problemas de liquidez no mercado. Além disso, quando um país começa a suprir suas próprias necessidades e exportar produtos, moeda estrangeira entra no país. É por isso que o estabelecimento de um hub de produção indiano é um elemento chave para sua estabilidade econômica e autossuficiência.
A Índia conta com a produção para realizar seu sonho de se transformar em uma nação desenvolvida até 2047. Nesse processo, a Índia intensificou sua atividade industrial sob os lemas 'Make in India', 'Atmanirbhar Bharat' e com o auxílio do 'PLI Scheme'. No entanto, permanece a questão aberta: quando e como esse objetivo será alcançado? Onde a Índia está nesta corrida global e quão atrasada ela está em relação à China? Quais problemas o país enfrenta?
Se analisarmos dados estatísticos, a Índia obteve uma vantagem inicial na corrida produtiva, mas ainda está longe do objetivo final. A participação da Índia no volume total de produção mundial é de cerca de 2%. Embora a Índia já seja a quinta maior potência produtiva do mundo, sua escala permanece limitada.
Por outro lado, a China é merecidamente chamada de 'fábrica do mundo'. Sua participação na produção mundial se aproxima de 30%. A produção industrial anual da China ultrapassa 4,5 trilhões de dólares, enquanto o indicador da Índia é de cerca de 500 bilhões de dólares. Assim, a China supera a Índia em volume de produção em aproximadamente nove vezes.
A verdade é que a Índia não pode ultrapassar a China da noite para o dia, mas as mudanças já começaram. Corporações globais agora estão adotando a política de 'China mais um', ou seja, elas procuram instalar suas fábricas em países diferentes da China. Aqui, a Índia tem uma oportunidade de ouro, especialmente considerando a crescente tensão comercial entre EUA e China. Muitas empresas americanas que operam na China estão considerando a Índia como uma alternativa atraente.
Os EUA também pretendem desmantelar o monopólio da China, mas ao mesmo tempo não desejam permitir que a Índia se torne uma 'superpotência econômica'. A lei recentemente aprovada pelo parlamento dos EUA, o 'Graham Sanctioning Act', concede o direito de impor tarifas elevadas a países que compram petróleo russo, o que representa um desafio também para a Índia. Como a produção está intimamente ligada à energia, a Índia importa mais de 85% do petróleo bruto necessário. O aumento dos preços do petróleo bruto aumenta diretamente o custo de transporte de mercadorias, as tarifas de eletricidade e os preços das matérias-primas na Índia. Isso eleva o custo de produção dos bens fabricados na Índia, tornando-os mais caros do que os produtos da China, Vietnã ou Bangladesh.
O alto custo de aquisição de petróleo esgota significativas reservas cambiais da Índia. Quando os fundos do governo e das empresas são gastos para pagar contas de petróleo, o capital para investimentos em infraestrutura, novas tecnologias e pesquisa e desenvolvimento (P&D) torna-se insuficiente.
Na última década, a Índia fez ajustes significativos em sua política industrial. No âmbito das iniciativas 'Make in India' e 'Atmanirbhar Bharat', os processos de produção foram simplificados e foi dado um foco especial na 'Facilidade de Fazer Negócios' para aumentar a produção interna.
De acordo com os programas PLI, incentivos bilionários foram concedidos a mais de 14 setores, incluindo eletrônicos, semicondutores, automotivo, farmacêutico e painéis solares. O resultado disso é que a Índia é hoje o segundo maior produtor de telefones celulares, e uma parte significativa de iPhones é montada lá.
A produção na Índia só crescerá se a infraestrutura for fortalecida. Nesse sentido, na última década, a construção de autoestradas expressas, corredores de carga dedicados, o projeto PM Gati Shakti e novos portos permitiram reduzir tanto os custos quanto o tempo de transporte de mercadorias dentro do país. Paralelamente, a Índia atraiu grandes investimentos na produção de chips, que é a base das futuras tecnologias.
Apesar de todos os esforços, a participação da produção no PIB da Índia permaneceu em torno de 16–17% nos últimos anos. As principais razões para isso são quatro obstáculos sérios.
1. Altos custos logísticos: O custo de entrega de produtos das fábricas aos portos na Índia é de cerca de 13–14% do PIB, enquanto na China ou Vietnã este indicador se mantém em torno de 8–9%. Reduzir essa diferença é uma tarefa prioritária.
2. Legislação complexa e burocracia: Embora nos últimos anos tenha havido atenção à simplificação das regras, em nível estadual, os procedimentos para obtenção de permissões de terras, legislação trabalhista e perícia ambiental ainda podem levar meses. Está sendo feito um trabalho ativo nisso.
3. Déficit de habilidades: A Índia possui uma enorme população jovem, mas as fábricas modernas e a automação exigem competências diferentes.
