Em Tashkent, Uzbequistão, foi iniciado um projeto piloto para criar uma faixa exclusiva para veículos de baixa mobilidade em um trecho da rua Lyutfi com extensão de 2,4 quilômetros.
Este projeto experimental visa servir de modelo para a implementação de infraestrutura semelhante em outras ruas da capital. A faixa exclusiva é destinada a bicicletas, patinetes elétricos, ciclomotores elétricos e outros tipos de transporte de baixa mobilidade.
A implementação do projeto foi realizada pelo Centro de Controle de Tráfego da cidade de Tashkent. O objetivo da criação da faixa era separar os fluxos de automóveis e pedestres.
O crescente número de usuários de transporte pessoal e serviços de entrega aumenta a pressão sobre o espaço urbano. Sem infraestrutura especial, os usuários de micromobilidade são forçados a se mover perto dos carros no fluxo geral ou nas calçadas com os pedestres. As diferenças na velocidade de deslocamento nessas condições criam inconvenientes para todos os participantes do trânsito.
Após os testes na rua Lyutfi, o novo formato demonstrou resultados positivos. Os especialistas avaliaram a conveniência e a clareza da faixa para os usuários, bem como o potencial da organização de infraestrutura dedicada à micromobilidade em condições de tráfego urbano.
Os planos futuros incluem dar mais atenção à proteção física dessas faixas. Dependendo do estado do pavimento, elas podem ser separadas do tráfego de veículos por meio de divisores, barreiras e outros elementos de proteção. Isso visa reduzir a probabilidade de cruzamento das rotas dos usuários de micromobilidade com as rotas dos automóveis.
Após a conclusão dos testes, os especialistas do Centro já estão estudando outras áreas de Tashkent onde essa solução poderia ser aplicada. O desenvolvimento dessa infraestrutura deve garantir a separação dos fluxos de tráfego: os carros devem circular na pista, os pedestres devem permanecer nas calçadas e as bicicletas e outros meios de baixa mobilidade devem usar a rota designada.
