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A Tata está ativamente atualizando sua linha de modelos. Este ano, a empresa apresentou as versões renovadas do Punch Facelift, Tiago Facelift e Tata Sierra. Agora, foi revelado que a Tata está se preparando para lançar um próximo modelo que, segundo relatos, será um sedã.

O design deste futuro sedã está sendo amplamente discutido na internet. De acordo com relatórios, o novo modelo visa substituir o Tata Tigor existente. Embora o novo carro seja baseado na plataforma Tigor, seu design receberá uma atualização significativa.

Rumores indicam que o novo sedã pode ser chamado de Tata Aeris e substituirá o Tata Tigor. A parte dianteira do veículo pode lembrar o novo Tiago, incluindo um novo para-choque com uma entrada de ar inferior fina e faróis de neblina, além de uma grade frontal lisa preta. Elementos de LED podem ser usados na iluminação.

Espera-se que o perfil lateral permaneça em grande parte inalterado, mas o teto terá um formato semelhante ao notchback. O carro pode receber um novo design de rodas, o que melhorará a aparência geral. A traseira será equipada com um sistema de lanternas traseiras de LED conectados à carroceria.

As mudanças também afetarão o design do porta-malas. No interior, esperam-se inúmeras novidades: carregamento sem fio, assentos dianteiros ventilados, sistema multimídia de 10,25 polegadas, display semicifrão para o motorista, controle de cruzeiro, controle climático automático, suporte sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, bem como função de botão de partida com entrada sem contato. São padrão 6 airbags.

O Tata Aeris pode estar disponível nas versões a gasolina e CNG. Ele virá equipado com um motor a gasolina atmosférico de 1,2 litros, gerando 86 cv e 113 Nm de torque. Também haverá um motor atmosférico de 1,2 litros com opção de uso de CNG, que produz 76 cv e 97 Nm de torque.

O veículo será oferecido com transmissões manual e automática tanto para as versões a gasolina quanto para as CNG. O preço estimado deste modelo será de 6 a 10 lakh de rúpias indianas, incluindo todos os impostos.

Os principais concorrentes do Tata Aeris serão o Maruti Suzuki Dzire, Hyundai Aura e Honda Amaze.

A equipe de projeto detalhou as especificações para o Edifício de Uso Misto Bangbae Geunsaeng, desenvolvido pela aoa architects. Para empreendimentos comerciais destinados à locação, foi considerado fundamental criar um layout compacto, utilizando unidades retangulares simples e centralizando o núcleo que abriga escadas, elevadores e sanitários.

O posicionamento do elevador e dos demais elementos de circulação vertical foi escolhido para a face sul do edifício, pois esta área não possui recuos obrigatórios que restringiriam a incidência de luz solar. Os espaços destinados à locação foram dispostos no lado norte, separados do núcleo por uma espessa parede estrutural.

Essa separação assegura que as unidades comerciais mantenham um volume retangular nítido, tanto em sua planta baixa quanto em seu corte transversal, evitando a presença de vigas visíveis que possam interromper os ambientes. Em contrapartida, os componentes do núcleo foram realocados para o sul com o objetivo de otimizar a área disponível para locação.

Essa mudança resultou no alinhamento do núcleo ao limite oblíquo do terreno, o que, por sua vez, gerou um hall de elevador com formato irregular. Este arranjo estabelece um forte contraste com a simplicidade retangular das unidades comerciais, conferindo às áreas comuns um caráter dinâmico e visualmente atraente.

O poço do elevador, a caixa de escada e os sanitários, estando alinhados em eixos distintos, criam aberturas geométricas. Essas frestas são responsáveis por permitir a entrada de luz natural tanto no piso térreo quanto no subsolo parcialmente aberto, projetando sombras que mudam constantemente com o movimento do sol.

A parede divisória entre as unidades comerciais e o núcleo em todos os andares apresenta um acabamento metálico, o que contrasta nitidamente com a textura rugosa do concreto aparente bujardado da parede do núcleo sem isolamento. Esta parede metálica funciona como um plano de fundo para os volumes verticais da circulação e define a identidade visual do edifício Bangbae voltada para a rua.

Para amenizar o impacto visual que uma estrutura majoritariamente composta por metal e concreto poderia causar, as esquadrias e os corrimãos foram pintados na cor verde, proporcionando ao edifício uma identidade gráfica e leve. A tubulação de exaustão proeminente na fachada frontal, juntamente com a parede lateral da cobertura do elevador e a tipologia da planta, dialogam intencionalmente com as obras de James Stirling, Louis Kahn e John Hejduk, ao mesmo tempo em que desafiam o viés minimalista e as tendências dominantes na arquitetura contemporânea coreana.

O comércio entre Canadá e EUA está se tornando mais caro para compradores de ambos os lados da fronteira. O Primeiro-Ministro Mark Carney declarou que o Canadá teve que impor contra tarifas em relação ao seu maior parceiro comercial, mas reconheceu que isso acarreta certos custos.

A imagem de quão fortemente isso afetará os consumidores e se eles conseguirão suportar isso é abordada na reportagem de Karina Huber da CGTN.