A companhia aérea internacional Turkish Airlines encerrou permanentemente os serviços para Luanda, somando-se à crescente lista de transportadoras que estão deixando a capital angolana após a inauguração do novo aeroporto. A companhia sediada em Istambul retirou Luanda de sua programação futura no início deste mês, tendo previamente suspenso a rota até 24 de outubro. Inicialmente, a companhia aérea justificou essa suspensão como temporária, citando o aumento dos preços do combustível.
Luanda foi um dos cinco destinos africanos que a Turkish Airlines excluiu, juntamente com Djubá, Kinshasa, Libreville e Lusaka. Anteriormente, a companhia operava voos para Luanda através de Kinshasa, e não diretamente. No entanto, este percurso de conexão permitia aos viajantes de Angola utilizar a vasta rede da Turkish Airlines através de Istambul, incluindo destinos subsequentes na Europa, Ásia e outras regiões.
Esses cortes de rotas ocorrem em meio aos problemas que o Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto em Luanda continua a enfrentar para atrair o número esperado de passageiros. O aeroporto, localizado a cerca de 45 quilômetros do centro de Luanda, foi inaugurado em novembro de 2023 e projetado para processar até 15 milhões de passageiros anualmente.
No entanto, em 2025, recebeu apenas 756.028 passageiros, de acordo com dados de seu operador temporário, ATO. Embora o número de passageiros tenha aumentado desde então, ele permanece significativamente abaixo da capacidade planejada. Até 24 de fevereiro de 2026, mais de um milhão de passageiros passaram pelo aeroporto desde o início dos voos domésticos em novembro de 2024, dos quais 444.212 foram passageiros internacionais.
A transferência de voos do antigo Aeroporto Quatro de Fevereiro em Luanda só foi concluída em março de 2026, quando a transportadora sul-africana Airlink transferiu seus voos de Joanesburgo para o novo aeroporto.
Outras companhias aéreas reduziram sua presença em Luanda
A Turkish Airlines não é a única transportadora internacional a reduzir sua presença em Luanda. A Brussels Airlines encerrou os serviços para Luanda em março de 2025, como parte de uma reestruturação mais ampla no grupo Lufthansa. Os passageiros foram redirecionados para um voo direto da Lufthansa de Frankfurt para Luanda.
A companhia aérea nacional de Angola, TAAG, suspendeu sua rota para Madriço em janeiro de 2024. Este serviço era realizado em parceria com a Iberia, que já havia suspenso seus voos diretos para Luanda em 2016. Posteriormente, a Iberia colaborou com a TAAG sob um acordo de código compartilhado, mas essa conexão também foi encerrada.
A South African Airways não opera serviço próprio para Luanda, mas utiliza seu código nos voos operados pela TAAG. Apesar dessas saídas, Luanda mantém ligações com vários grandes centros aéreos internacionais. Atualmente, voam para a capital angolana TAP Air Portugal, Air France, Lufthansa, Royal Air Maroc, Ethiopian Airlines, Qatar Airways, Airlink e TAAG. A Compagnie Africaine d’Aviation também começou a operar voos entre Kinshasa e Luanda duas vezes por semana em agosto de 2026.
O governo de Angola esperava que o novo aeroporto ajudasse a transformar Luanda em um grande centro aéreo regional. O ATO informou em dezembro de 2025 que espera que o aeroporto atenda a cerca de quatro milhões de passageiros em 2026, o que ainda está significativamente abaixo da capacidade anual de 15 milhões de passageiros. Para os viajantes, a perda da Turkish Airlines significa uma redução nas opções de conexão entre Angola e destinos na Europa, Ásia e além, especialmente para aqueles que anteriormente usavam Istambul como hub.