Um alto executivo informou na terça-feira que a companhia aérea Emirates não realizou nenhum corte de empregos e continuou a contratar pessoal durante a recente turbulência regional.
Adnan Kazim, vice-presidente e diretor comercial principal, ao responder a perguntas sobre qualquer reestruturação, declarou: «Nunca paramos ou congelamos as contratações. Continuamos a contratar porque a Emirates continua a crescer».
Quando questionado diretamente sobre perdas de empregos durante a crise, ele respondeu: «Não. Continuamos a operar normalmente, e essa filosofia e política continuarão no futuro».
O setor aéreo foi afetado após o início da guerra entre EUA, Israel e Irã em 28 de fevereiro, quando voos e aeroportos foram temporariamente suspensos. No entanto, o setor aéreo dos Emirados Árabes Unidos demonstrou resiliência e se recuperou fortemente nos últimos meses.
Paul Griffiths, CEO do Dubai Airports, também confirmou em uma entrevista recente que não houve demissões devido ao conflito regional.
Em uma entrevista à Khaleej Times no Arabian Travel Market 2026, Kazim observou que a Emirates está atingindo uma taxa de ocupação de cerca de 96%, transportando 8,6 milhões de passageiros em julho e agosto juntos, com uma taxa de ocupação de assentos de 75%.
Ele caracterizou este período como forte, observando que as reservas excederam os níveis do ano passado em sete por cento. Ele acrescentou que o impulso de reservas migrou para a temporada de inverno, que começa em outubro, e que as receitas nas últimas três semanas correspondem ao período equivalente do ano passado.
«A demanda vem da Europa, Ásia, Américas, África e Oriente Médio», disse ele. Kazim também mencionou que o calendário de exposições e shows movimentado de Dubai no inverno, bem como medidas como o cancelamento de multas por alteração de datas, a redução mínima das taxas de reembolso e a implementação de seguro de viagem abrangente para aumentar a confiança dos viajantes, devem sustentar essa tendência.
A Emirates também está aumentando a capacidade para o inverno, incluindo o aumento da frequência em 11 rotas existentes, a adição de aeronaves A380 adicionais em alguns mercados e o lançamento de um novo destino — Finlândia.
Kazim relatou que a implementação do Wi-Fi Starlink da SpaceX foi expandida para 53 aeronaves, com mais 12 a 14 unidades adicionais sendo instaladas mensalmente.
Separadamente, Kazim confirmou que o programa de modernização da companhia aérea bandeira de Dubai, apoiado por investimentos de US$ 5 bilhões, continua paralelamente ao desenvolvimento do Starlink.
Ele informou que a Emirates permanece no cronograma de equipar 232 aeronaves até o próximo ano, acrescentando que alguns clientes mudaram especificamente para voos para acessar este serviço, e descreveu a demanda por conexão como «muito positiva».
Kazim reconheceu que os altos preços do combustível, atualmente em cerca de US$ 110 por barril, permanecem um problema constante, embora a companhia aérea esteja parcialmente protegendo os riscos e gerenciando custos através de uma combinação de precificação, suplementos de combustível e hedge. Ele expressou esperança de que os preços diminuam gradualmente, observando que custos de combustível persistentemente altos podem desencadear recessões globais.
Os preços do petróleo caíram ligeiramente na terça-feira após atingirem a marca de US$ 108 por barril, e o Brent negociou a US$ 105 por barril na terça-feira à noite.
Combustível e despesas com pessoal foram as duas maiores despesas da companhia aérea em 2025-26, seguidas pelo custo de propriedade (depreciação e desvalorização). O combustível representou 29% dos custos operacionais em 2025-26, em comparação com 31% em 2024-25. A conta de combustível da companhia aérea diminuiu ligeiramente para 31,2 bilhões de dirhams em 2025-26, em comparação com 32,6 bilhões de dirhams no ano anterior.
Em relação à possível mudança da Emirates para o Aeroporto Internacional Al Maktoum (DWC), Kazim afirmou que o trabalho no projeto está seguindo o plano, e o Dubai South continua investindo com o objetivo de conclusão até 2032. Ele recusou-se a nomear um valor específico de investimento próprio da Emirates no Aeroporto Internacional Al Maktoum, afirmando que será um compromisso de longo prazo realizado em fases.
Respondendo sobre o impacto financeiro da crise regional, Kazim disse que os detalhes completos serão divulgados no relatório da companhia aérea, esperado em novembro, mas apontou para uma rápida recuperação operacional e fortalecimento da confiança na marca Emirates, agradecendo pela estreita colaboração entre as estruturas aéreas, turísticas e governamentais de Dubai.