A rede ferroviária e de metrô do país está em constante expansão, e com o lançamento do corredor ferroviário de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad, o sonho dos trens de alta velocidade na Índia está se tornando realidade. Por causa disso, há um crescente interesse entre os jovens nas profissões de maquinista de trem, operador de metrô e futuro motorista de trem de alta velocidade. Surge uma pergunta constante sobre quais cargos existem no setor ferroviário, mas muitos se perguntam: quem desses três — maquinista das ferrovias indianas, operador de metrô ou motorista de trem de alta velocidade — ganha mais?
Vamos analisar as diferenças nos salários e responsabilidades dessas três profissões.
Os funcionários que operam trens nas ferrovias indianas são geralmente chamados de maquinistas de locomotiva. No entanto, a carreira nesta área não começa diretamente no cargo de maquinista de locomotiva. Primeiramente, os candidatos começam sua jornada como assistente de maquinista de locomotiva (ALP). O salário base inicial do ALP é de ₹19.900, correspondendo ao Nível de Pagamento-2 do Sétimo Comitê Salarial. Além disso, os funcionários recebem um adicional de inflação, adicional por trabalho e outros benefícios. Ao adquirir experiência e progredir na carreira, o funcionário pode alcançar altos cargos, incluindo maquinista de locomotiva sênior. Graças ao trabalho em regime de serviço permanente e aos vários adicionais, a renda mensal total de um maquinista de locomotiva experiente pode atingir cerca de ₹80 mil a ₹100 mil ou até ultrapassar esse valor.
Os funcionários que operam trens de metrô podem receber salários diferentes dependendo da cidade e da empresa de metrô específica. Eles são geralmente chamados de operadores de metrô. O salário do operador de metrô depende da corporação de metrô correspondente, do cargo, da experiência e do nível de qualificação. No início, pode ser de cerca de ₹30 mil a ₹40 mil por mês. No entanto, com a aquisição de experiência e a melhoria da qualificação, o candidato pode ganhar de ₹70 mil a ₹90 mil ou mais.
A questão que gera maior interesse é quanto ganhará o motorista de trem de alta velocidade. O primeiro projeto de ferrovia de alta velocidade na Índia é o corredor Mumbai-Ahmedabad. Atualmente, a operação regular de passageiros de trens de alta velocidade na Índia ainda não começou. Consequentemente, não existe publicamente uma tabela tarifária regular estabelecida para motoristas de trem de alta velocidade, como a que existe para os maquinistas das ferrovias indianas. Por causa disso, os dados salariais do motorista de trem de alta velocidade publicados na internet não podem ser considerados confiáveis.
