Motoristas de táxi e marshals na África do Sul podem potencialmente obter maior garantia de emprego e melhores condições de trabalho, à medida que o setor avança para a formalização em meio ao aumento do controle por parte da SARS.
Anteriormente, o Ministério das Finanças informou que a South African Revenue Service (SARS) intensificará os esforços para expandir a base tributária do país, incluindo um número maior de empresas do setor informal no sistema tributário.
A indústria de táxis, incluindo serviços de chamada de táxi, foi designada como um setor prioritário. A SARS utiliza análise de dados, avaliação de riscos, intervenções direcionadas e treinamento de contribuintes para melhorar o registro, a apresentação de relatórios e o pagamento de impostos.
No entanto, a organização SANTACO enfatizou que a indústria já contribui para a receita fiscal, uma vez que muitos negócios de táxi operam como empresas individuais, onde os próprios operadores pagam impostos como pessoas físicas.
SANTACO sobre a formalização
Um representante da SANTACO, Rebecca Phala, declarou ao IOL que a maioria dos negócios de táxi opera como empresas individuais, e os operadores individuais pagam impostos nessa função.
A organização observou que a decisão de corporativização e formalização, tomada em 2020, visava a transição do setor para um modelo de negócios mais estruturado. Phala acrescentou que a formalização pode beneficiar motoristas, marshals e outros trabalhadores do setor, criando um ambiente de emprego mais organizado.
A transição para uma estrutura corporativa permitirá que os negócios de táxi formalizem motoristas, marshals e outros trabalhadores do ecossistema de táxis de maneira formal. Phala explicou que isso dará aos trabalhadores a possibilidade de receber benefícios e proteção previstos na legislação trabalhista sul-africana.
O que isso pode significar para os trabalhadores
Para os funcionários, a formalização pode ter consequências significativas. Com o emprego oficial, um motorista ou marshal pode reivindicar o cumprimento dos padrões mínimos de trabalho relacionados a horas de trabalho, férias, contratos de trabalho, remuneração e demissão.
Dependendo do formato de emprego, os funcionários contratados formalmente podem ser cobertos pelo Fundo de Seguro de Desemprego (UIF), e aqueles que sofreram doenças ocupacionais ou lesões podem reivindicar compensação de acordo com a Lei de Compensação por Lesões e Doenças Profissionais (COIDA).
Assim, o emprego oficial proporcionará aos motoristas e marshals maior clareza sobre quem os contrata, como recebem seus pagamentos e quais tipos de proteção estão disponíveis para eles no local de trabalho. No entanto, a formalização em si não garante automaticamente esses benefícios a cada trabalhador; as garantias disponíveis dependem da natureza do relacionamento de trabalho e do cumprimento dos requisitos legais pertinentes.