Como o choque de preços dos combustíveis na África do Sul pode afetar a economia, desde alimentos até taxas de juros
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Como o choque de preços dos combustíveis na África do Sul pode afetar a economia, desde alimentos até taxas de juros

O aumento dos preços do petróleo e dos combustíveis pode criar uma pressão adicional sobre os consumidores sul-africanos devido ao aumento dos custos de transporte, alimentos e crédito, agravando o estado da economia já frágil.

O recente aumento nos preços do petróleo ameaça causar novas dificuldades para os consumidores sul-africanos. Custos mais altos de combustível podem refletir-se em vários aspetos, desde as contas de alimentos até à inflação e às taxas de juro.

O petróleo Brent negociou perto de US$ 110 por barril na sexta-feira, ultrapassando a barreira de US$ 100 durante a semana. Isso deve-se ao conflito contínuo no Médio Oriente, que desestabiliza os mercados mundiais de petróleo.

O impacto do aumento dos preços do petróleo vai muito além da gasolina e do diesel. Como a África do Sul importa uma parte significativa do seu petróleo bruto e produtos petrolíferos, um choque sustentado no petróleo pode aumentar a conta de importações do país e exercer pressão adicional sobre o rand.

A fraqueza do rand, por sua vez, levará ao aumento do custo dos bens e matérias-primas importados, criando mais uma fonte de pressão inflacionária.

Pressão sobre os agregados familiares

Lara Hodges, economista da Investec, observou que o aumento significativo dos preços dos combustíveis em setembro exercerá uma carga adicional sobre os orçamentos já tensos dos agregados familiares. O aumento previsto em outubro reduzirá ainda mais o poder de compra.

Hodges afirmou: "Consequentemente, o sentimento do consumidor provavelmente permanecerá extremamente baixo no terceiro trimestre, pois espera-se que os agregados familiares adotem uma abordagem mais cautelosa devido a preocupações com a disponibilidade e a previsão económica geral".

Este efeito não afeta apenas os motoristas. Quando os agregados familiares são forçados a destinar grande parte da sua renda para combustível, transporte e outras necessidades básicas, sobra-lhes menos dinheiro para restaurantes, entretenimento, vestuário e outros gastos não essenciais. Isto pode provocar um efeito secundário para empresas dependentes dos gastos dos consumidores, especialmente num período em que a economia sul-africana já está a ter dificuldades em ganhar ritmo.

Preços dos alimentos enfrentam novo desafio

Custos mais altos de diesel também criarão pressão adicional na cadeia de abastecimento de alimentos. A Associação de Transportadores Rodoviários relata que o combustível representa cerca de 35% a 55% dos custos operacionais das empresas de transporte rodoviário. Com base no aumento dos preços do diesel em setembro, isso pode levar a um aumento geral dos custos operacionais de frete em cerca de 4% a 6%, embora o resultado final dependa de quanto os operadores, fornecedores e retalhistas absorverem este aumento.

Mais de 80% do transporte terrestre é realizado por veículos rodoviários, e os camiões desempenham um papel crucial no transporte de alimentos entre quintas, processadoras, centros de distribuição e pontos de venda.

No entanto, isso não significa que os preços nos supermercados subirão quase na mesma proporção do aumento dos preços do diesel. O transporte é apenas um dos componentes do preço final pago pelos consumidores, e os operadores também podem usar mecanismos de ajuste de combustível nos contratos para compensar parte dos custos adicionais.

Existem também fatores que atualmente favorecem os consumidores. A principal economista da Investec, Annabel Bishop, informou que a África do Sul ainda está num período de deflação de preços dos alimentos ao nível agrícola, embora o potencial impacto climático associado ao El Niño possa tornar-se um problema mais sério no final do ano.

Problema das taxas de juro

O choque do petróleo também pode complicar os esforços do Banco de Reserva da África do Sul para equilibrar a inflação e o fraco crescimento económico. A principal economista da Investec, Annabel Bishop, salientou que o conflito prolongado no Médio Oriente, juntamente com preços do petróleo acima de US$ 100 por barril, afetará negativamente as previsões de inflação e taxas de juro da África do Sul.

Bishop observou: "A persistência da guerra no Médio Oriente e o preço do petróleo acima de US$ 100 por barril afetarão negativamente a previsão de inflação e taxa de juro, e agora a África do Sul pode enfrentar outro aumento da taxa de juro de 25 pontos base este ano, embora as perspetivas no Médio Oriente sejam incertas".

O SARB tem mantido uma abordagem cautelosa em relação ao choque do petróleo e ao seu impacto na inflação. Aumentou as taxas de juro em 25 pontos base em maio, mas manteve-as inalteradas nas reuniões do MPC em abril e julho.

Bishop acrescentou: "Na próxima reunião do MPC este mês, o SARB poderá aumentar a taxa em 25 p.p., uma vez que o choque do petróleo se intensificou novamente, o que pode afetar a inflação se persistir. A reunião do MPC deste mês ocorrerá no dia 23, e muito dependerá da movimentação dos preços do petróleo e do rand".

A taxa alvo atual é de 7%, e a taxa de empréstimo primário é de 10,5%. Na última reunião do MPC, os votos foram divididos por 4-2, com dois membros votando a favor de um aumento da taxa em 25 pontos base.

Negócios sentem a pressão

Um choque petrolífero mais amplo também pode afetar setores que utilizam intensivamente diesel, como mineração, construção e infraestrutura, enquanto os preços internacionais mais altos do petróleo e do combustível de aviação podem pressionar os custos de aviação.

No entanto, talvez o maior problema para toda a economia seja o efeito cumulativo sobre os consumidores. Se os agregados familiares forem forçados a gastar mais em combustível, transporte e alimentos, sobra menos dinheiro para compras não essenciais. Isto pode exercer pressão adicional sobre as empresas dependentes dos gastos dos agregados familiares, adicionando mais um potencial travão à economia, que já luta para ganhar impulso.

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Aumento dos preços dos combustíveis devido ao conflito no Oriente Médio afetará os domicílios sul-africanos
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Aumento dos preços dos combustíveis devido ao conflito no Oriente Médio afetará os domicílios sul-africanos

Os motoristas sul-africanos enfrentarão outro aumento acentuado nos preços da gasolina e do diesel, pois o conflito no Oriente Médio está impulsionando os preços globais do petróleo para cima. Em outubro, os residentes sul-africanos esperam preços recordes de gasolina e diesel devido à tensão nos mercados de petróleo, onde o preço do petróleo bruto Brent foi negociado perto de US$ 110 por barril na sexta-feira, após ultrapassar a marca de US$ 100 na semana anterior.

Os dados mais recentes do Fundo Central de Energia indicam um potencial aumento no preço da gasolina sem chumbo 93 em ZAR 2,02 e da gasolina sem chumbo 95 em ZAR 2,14. Quanto ao diesel, espera-se aumentos na faixa de ZAR 1,71 para 500ppm a ZAR 2,05 para 50ppm. No entanto, as recentes flutuações nos preços do petróleo significam que essas previsões são alvos variáveis, e a situação provavelmente piorará até o momento do cálculo final dos preços dos combustíveis em outubro.

Atualmente, os sul-africanos podem esperar que um litro de gasolina 95 ULP na costa custe um recorde de ZAR 28,19, e em Gauteng, ZAR 29,06. O diesel com 50ppm, que deve ser vendido a granel por ZAR 31,60 em Gauteng, excederá seu máximo histórico anterior de ZAR 31,38, registrado em maio. É importante notar que estas são apenas estimativas preliminares do início do mês e podem mudar significativamente antes do anúncio do ajuste final.

Aumento do custo de abastecimento

Estes aumentos previstos seguem um aumento significativo em setembro, quando o preço de ambos os combustíveis subiu em ZAR 1,34, e o diesel subiu entre ZAR 2,94 e ZAR 3,15. Isso significa que, até outubro, o custo de encher um tanque de 40 litros com gasolina aumentará pelo menos ZAR 139 em dois meses, e abastecer 60 litros ficará ZAR 209 mais caro, e isso é baseado em estimativas conservadoras. A situação do diesel parece muito mais sombria: houve um aumento de ZAR 5,20 para 50ppm em dois meses, o que equivale a ZAR 208 adicionais por um abastecimento de 40 litros e impressionantes ZAR 364 por um tanque de 70 litros — o que é um abastecimento realista, considerando que a maioria das picapes tem tanques de 80 litros.

Desde março, mês anterior ao primeiro grande aumento nos preços dos combustíveis, o custo de um tanque de gasolina aumentou em aproximadamente ZAR 350 para 40 litros e ZAR 526 para 60 litros, enquanto o diesel 50ppm aumentou em cerca de ZAR 550 para 40 litros e ZAR 963 para 70 litros.

Esses números têm sérias implicações para os motoristas, que precisam planejar muito mais seus custos de transporte mensais. Taxistas também sentiram os efeitos do aumento dos preços dos combustíveis em 2026. Embora as tarifas variem dependendo da rota e região, associações de táxis anunciaram aumentos de cerca de 3 a 6 ZAR para algumas rotas urbanas e de 10 a 30 ZAR para algumas viagens interurbanas. Esses aumentos provavelmente continuarão a crescer à medida que o aumento de setembro e outubro se estabilizar.

Consequências econômicas mais amplas

O aumento dos preços dos combustíveis não afeta apenas o transporte e as viagens. Os preços dos alimentos, as taxas de juros e o custo de bens essenciais, como alimentos, influenciam os preços dos combustíveis. A economista da Investec, Lara Hodges, observou que o aumento significativo dos preços dos combustíveis em setembro exercerá pressão adicional sobre orçamentos domésticos já apertados, e o aumento previsto em outubro reduzirá ainda mais o poder de compra da população.

Hodges afirmou: «Portanto, o sentimento do consumidor provavelmente permanecerá extremamente baixo no terceiro trimestre, com os domicílios adotando uma abordagem mais cautelosa devido a preocupações com a disponibilidade e a previsão econômica geral». A principal economista da Investec, Annabel Bishop, acredita que a situação atual dos preços do petróleo também pode levar a um aumento adicional nas taxas de juros na África do Sul.

Bishop enfatizou: «A persistência da guerra no Oriente Médio e os preços do petróleo acima de US$ 100 por barril afetarão negativamente as projeções de inflação e taxas de juros, e agora é possível outro aumento da taxa de juros em 25 pontos base este ano para a África do Sul, embora as perspectivas do Oriente Médio sejam incertas». O Banco de Reserva da África do Sul (SARB) tem mantido uma abordagem cautelosa em relação ao choque do petróleo e seu impacto nos preços dos combustíveis e na inflação. Ele aumentou as taxas de juros em 25 pontos base em maio, mas manteve-as inalteradas nas reuniões do MPC em abril e julho.

Bishop acrescentou: «Na próxima reunião do MPC este mês, o SARB pode aumentar a taxa em 25 p.p., pois o choque do petróleo aumentou novamente, o que pode afetar a inflação se persistir. A reunião do MPC deste mês ocorrerá no dia 23, e muito dependerá da movimentação dos preços do petróleo e do rand».

A política do SARB na África do Sul (anteriormente taxa de redesconto) é atualmente de 7%, e a taxa de empréstimo é de 10,5%. Na última reunião do MPC, a votação foi dividida em 4–2, com dois membros defendendo um aumento da taxa em 25 pontos base.

Impacto nos preços dos alimentos

Claro, o aumento dos custos do diesel também aumentará a pressão sobre os preços dos alimentos, embora o impacto nas contas de supermercado deva ser significativamente menor do que o aumento nos postos de gasolina. De acordo com a Associação de Transporte de Cargas (RFA), o diesel representa cerca de 35% a 55% dos custos operacionais para empresas de transporte de carga. Isso significa que o último aumento pode aumentar isoladamente os custos totais dos transportadores em cerca de 4% a 6%, dependendo de seus veículos, rotas e condições de operação.

Mais de 80% do transporte terrestre é realizado por veículos rodoviários, e a cadeia de suprimentos de alimentos do país depende de caminhões para mover produtos entre fazendas, processadores, centros de distribuição e varejistas. No entanto, o efeito indireto dependerá de quão bem os operadores de transporte, fornecedores e varejistas absorvem os custos adicionais, em vez de os repassarem.

A pressão sobre os preços dos alimentos é parcialmente compensada pelas condições mais acima na cadeia de suprimentos. A principal economista da Investec, Annabel Bishop, observou que a África do Sul ainda está em um período de deflação de preços de alimentos no nível agrícola, embora o potencial impacto climático associado ao El Niño seja esperado que se torne um problema mais sério até o final do ano.

No entanto, a RFA afirma que os operadores podem usar mecanismos de ajuste de combustível em contratos de transporte para compensar parte do aumento, enquanto outros podem absorver parte do choque através da redução de margens e fluxo de caixa. Além disso, existe um efeito de consumo mais amplo. Custos de combustível mais altos efetivamente reduzem a renda disponível dos domicílios, deixando menos dinheiro para motoristas e passageiros gastarem em restaurantes, entretenimento, roupas e outras compras não essenciais. Assim, para empresas dependentes dos gastos do consumidor, o choque do combustível cria um risco secundário mesmo onde o combustível não é um componente de entrada direto principal.

Aumento esperado nos preços da gasolina e do diesel a partir de 2 de setembro devido às tensões no Oriente Médio
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Aumento esperado nos preços da gasolina e do diesel a partir de 2 de setembro devido às tensões no Oriente Médio

Um aumento significativo no custo da gasolina e do diesel é esperado a partir de quarta-feira, 2 de setembro, pois o conflito contínuo no Oriente Médio está pressionando os preços globais do petróleo.

Dados sobre os preços dos combustíveis para o final do mês, fornecidos pelo Fundo Energético Central, indicam um aumento no preço da gasolina em cerca de 96 centavos para combustível sem chumbo 93 e em 1,07 riais para combustível sem chumbo 95. As projeções para o diesel são ainda mais sérias: de acordo com o CEF, os preços podem aumentar em cerca de 2,71 riais para diesel de 500 ppm e em 2,92 riais para 50 ppm. Também está prevista uma alta no preço do parafina de iluminação em cerca de 2,12 riais.

É importante notar que estas previsões são baseadas em dados não oficiais do CEF; o ajuste oficial será anunciado pelo Departamento de Recursos Minerais e Petrolíferos no início desta semana. Além disso, a cobrança Slate Levy, atualmente em 61 centavos, pode afetar os cálculos finais, pois esta taxa compensa as empresas de petróleo pelas flutuações dos preços internacionais do mês anterior.

Volatilidade dos Preços dos Combustíveis

O ano de 2026 tornou-se extremamente instável para os preços dos combustíveis sul-africanos. No período de março a agosto, o preço da gasolina sem chumbo 95 aumentou em 5,24 riais, e o preço de atacado do diesel subiu em 7,60 riais. Atualmente, um litro de combustível sem chumbo 95 custa 25,30 riais na costa e 26,17 riais no interior do continente, enquanto o combustível sem chumbo 93 é vendido por 25,42 riais. O preço de atacado do diesel de 500 ppm é de 25,29 riais na costa e 26,16 riais no interior do continente. Estes preços atuais seguem uma queda nos preços de ambos os tipos de gasolina em 52 centavos por litro no início de agosto, enquanto o diesel aumentou em 1,23 riais (50 ppm) e em 1,38 riais (500 ppm).

O pico de preços da gasolina foi atingido em junho, no nível de 27,19 riais, e o máximo registrado para o diesel foi em maio — 30,30 riais.

Os mercados internacionais de petróleo demonstram uma volatilidade significativa desde o início da guerra entre EUA e Israel com a participação do Irã no final de fevereiro, sendo o Estreito de Ormuz, crucial, em grande parte fechado ao tráfego marítimo.

Há pouca esperança no horizonte. Os preços do petróleo permanecem significativamente acima dos seus níveis pré-guerra de cerca de 70 dólares por barril. Embora o Brent Crude tenha negociado perto de 90 dólares durante a maior parte de agosto, isso ainda está consideravelmente abaixo do máximo de 126 dólares alcançado no início deste ano.

O JP Morgan Global Research agora prevê que o preço médio do petróleo bruto Brent no terceiro trimestre de 2026 será de 86 dólares por barril, diminuindo para 80 dólares no quarto trimestre e atingindo 78 dólares até o final do ano. O banco observou que o mercado de petróleo restaurou o equilíbrio, pois as perdas de demanda foram maiores do que o esperado, e as retiradas das reservas comerciais nos países da OCDE foram menores do que o previsto. A China foi citada como exemplo de potencial destruição de demanda. O JP Morgan também espera que os danos de longo prazo à produção de petróleo na região do Golfo Pérsico sejam limitados, embora a incerteza sobre o futuro da OPEP possa complicar as previsões de preços do petróleo.

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