Trem magnético suspenso desenvolvido na China que se move acima do solo
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Aaj Tak
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Trem magnético suspenso desenvolvido na China que se move acima do solo

Geralmente, ao falar sobre trens, imaginamos trilhos ferroviários dispostos no chão. No entanto, na China, foi criado um trem que não se move pelo chão, mas sim por uma pista aérea. À distância, este trem parece estar pendurado no ar de cabeça para baixo e movendo-se para a frente. Este transporte recebeu o nome de 'Trem Celestial' (Sky Train).

Ele circula em um trilho magnético localizado a cerca de 33 pés, o que equivale a aproximadamente 10 metros acima do solo. A tecnologia magnética é usada para a movimentação, o que o diferencia muito dos trens comuns. À primeira vista, pode ser difícil acreditar no que se vê, pois parte do trem é visível por baixo, dando a impressão de que ele está flutuando no ar.

O princípio de funcionamento deste trem baseia-se no uso de tecnologia magnética. Simplificando, há uma interação de energia magnética entre o trem e a via, permitindo que o trem se mova pela pista aérea. Inicialmente, um trilho de cerca de 2600 pés foi construído na China. A velocidade máxima deste trem é de aproximadamente 60 quilômetros por hora. Grande atenção foi dada para que ele operasse muito silenciosamente.

Este Trem Celestial é capaz de transportar cerca de 200 passageiros por viagem. Ele é equipado com tecnologia de automação completa, o que significa que, sob condições normais, a presença constante de um maquinista não é necessária. Muitas funções, como abertura e fechamento de portas, são executadas automaticamente. Embora haja um condutor a bordo, seu papel se resume a ações em caso de emergência.

A estrutura do trem utiliza tecnologia que contribui para a redução do consumo de energia. De acordo com relatórios, motores de ímã permanente (Permanent Magnet Motor) e um sistema de ar condicionado especial são utilizados. Isso permite reduzir o consumo de energia por passageiro em cerca de 15%. Além disso, a China considerou este Trem Celestial não apenas como um meio de transporte, mas também como uma atração turística. Planejava-se usá-lo na região do Vale Óptico na cidade de Wuhan para atrair turistas. Estava planejado que o trem proporcionasse uma visão de 270 graus, permitindo aos passageiros desfrutar da vista panorâmica dos arredores durante a viagem.

A característica mais atraente deste trem é sua aparência. Os passageiros, estando no vagão, podem observar a estrada e os carros que trafegam abaixo. Assim, a pessoa viaja pela pista aérea, observando o movimento dos veículos no chão. Essa experiência pode ser completamente nova para o primeiro visitante, e é por isso que vídeos desses trens atraem a atenção das pessoas nas redes sociais.

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Trem Vande Bharat Sleeper de alta velocidade é testado a 160 km/h com verificação do sistema Kavach
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Trem Vande Bharat Sleeper de alta velocidade é testado a 160 km/h com verificação do sistema Kavach

Durante as viagens, os passageiros geralmente prestam atenção à velocidade, ao horário e aos confortos, mas quanto mais rápido o trem se move, mais sério se torna o problema da segurança. Isso é especialmente relevante em um cenário onde a ferrovia está preparando a expansão da rede de trens semi-rápidos e de alta velocidade no país. Portanto, é crucial não apenas acelerar o movimento dos trens, mas também garantir que o sistema de segurança funcione de forma rápida e confiável em caso de perigo.

Neste processo, a Indian Railways deu um passo importante. Na rota Hazrat Nizamuddin — Palwal, um trem Vande Bharat Sleeper de 16 vagões foi operado a uma velocidade de 160 quilômetros por hora para testar o sistema de segurança 'Kavach'. Durante esses testes, atenção especial foi dada ao sistema de comunicação entre o trem e a estação.

A Ferrovia Noroeste realizou este teste de alta velocidade entre Hazrat Nizamuddin e Palwal. Neste trecho, o trem Vande Bharat Sleeper de 16 vagões foi lançado pela primeira vez a uma velocidade de 160 quilômetros por hora. De acordo com o relatório, o trem partiu de Hazrat Nizamuddin em 9 de setembro por volta das 13h38 e chegou a Palwal às 14h21. Após uma parada de aproximadamente 31 minutos, o trem partiu novamente às 14h52 e retornou a Hazrat Nizamuddin às 15h32.

Durante este trajeto, foram percorridos cerca de 50 quilômetros entre as duas estações. No entanto, o trem não se moveu continuamente a 160 quilômetros por hora em toda a rota. Havia obras de construção na linha principal de Faridabad, e ambas as linhas principais estavam fechadas. Como resultado, o trem seguiu pela linha de laço, e sua velocidade teve que ser reduzida ao passar pelas estações.

O objetivo deste percurso de alta velocidade não foi apenas verificar a velocidade do Vande Bharat Sleeper. O sistema de comunicação Kavach também foi testado durante os testes. De acordo com o relatório, a comunicação entre o maquinista e a estação permaneceu ininterrupta durante toda a viagem. Representantes da ferrovia informaram que não houve interrupções no funcionamento da comunicação. Este sistema é considerado criticamente importante na operação de trens em alta velocidade.

'Kavach' é um sistema automático de proteção ferroviária doméstico da Indian Railways. Sua função é fornecer ao maquinista os avisos necessários durante a viagem e aumentar o nível de segurança em caso de ameaça. Se necessário, este sistema pode frear automaticamente o trem. O objetivo do Kavach é minimizar os riscos associados à violação de sinais, colisões entre trens e erros humanos. Em janeiro, o Ministério dos Transportes informou que o complexo Kavach desenvolvido no país foi instalado no trem Vande Bharat Sleeper.

Segundo autoridades, o teste de alta velocidade foi bem-sucedido. Aproximadamente 30 testes semelhantes foram realizados anteriormente na rota Nova Delhi — Palwal. Agora, a Indian Railways está trabalhando na expansão em grande escala do sistema Kavach em sua rede. Isso é importante para a ferrovia, pois no futuro planeja aumentar o número de trens de alta velocidade. Nessas condições, não basta apenas aumentar a velocidade do trem; é preciso tornar a tecnologia de segurança igualmente confiável. Este teste do Vande Bharat Sleeper é visto como um passo importante nessa direção.

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