A empresa Embraer apresentou o primeiro avião de transporte militar C-390 Millennium, destinado às Forças Aéreas do Uzbequistão. Isso torna o Uzbequistão o primeiro país e futuro operador do C-390 na Ásia Central.
O fabricante brasileiro de aeronaves publicou fotos do primeiro C-390 Millennium destinado às Forças Aéreas do Uzbequistão na rede social X. Na imagem, a aeronave é mostrada em pintura cinza com a inscrição «UZ AIR FORCE», a bandeira uzbeque e o emblema das Forças Aéreas do país. A cauda da aeronave possui o número UK 39010.
A Embraer anunciou oficialmente a aquisição deste avião pelo Uzbequistão em fevereiro de 2026, durante uma feira aérea em Singapura. Anteriormente, a empresa havia anunciado um contrato pelo C-390 sem revelar a identidade do cliente.
As Forças Aéreas do Uzbequistão planejam usar o C-390 principalmente para tarefas de transporte e missões humanitárias. Espera-se que a introdução desta plataforma expanda as capacidades operacionais do país e forneça uma gama mais ampla de opções de transporte aéreo e missões especiais.
O Embraer C-390 Millennium é um avião de transporte militar multifuncional fabricado no Brasil, projetado para transporte tático e estratégico, evacuação médica, operações humanitárias e reabastecimento em voo. É produzido pela Embraer Defense & Security.
Inicialmente, a aeronave tinha a designação KC-390, refletindo seu foco original em transporte e reabastecimento. Posteriormente, a Embraer adotou o nome C-390 Millennium para enfatizar a multifuncionalidade desta plataforma.
A aeronave é equipada com asa alta, dois motores e uma rampa de carga traseira. Diferentemente de muitos aviões de transporte militar de médio porte que operam com motores turboélice, o C-390 é equipado com dois motores turbofan IAE V2500-E5 de alto coeficiente de arrasto.
A carga útil máxima da aeronave atinge 26 toneladas, e a velocidade de cruzeiro é de cerca de 870 km/h, ou Mach 0.8. Seu peso máximo de decolagem é de aproximadamente 87 toneladas.
O compartimento de carga tem cerca de 18,5 metros de comprimento, 3,45 metros de largura e 2,95 metros de altura. O avião pode transportar até 64 paraquedistas totalmente equipados ou cerca de 80 militares. Na configuração de evacuação médica, pode acomodar até 74 macas com pessoal médico.
O raio de alcance exato depende da carga útil, do carregamento de combustível, das condições climáticas e da configuração específica da missão. Com menor carga útil, a aeronave pode percorrer distâncias significativamente maiores.
O C-390 foi projetado para transportar carga militar, veículos, pessoal e equipamentos volumosos. A rampa traseira permite carregar e descarregar veículos e carga paletizada, bem como realizar o lançamento de cargas e unidades paraquedistas de baixas e médias altitudes.
A aeronave é projetada para operar em pistas de pouso temporárias, parcialmente preparadas ou danificadas, o que expande seu potencial de aplicação em diversas condições.
O C-390 é capaz de realizar missões de avião-tanque. Para transferir combustível a aeronaves e helicópteros compatíveis, ele utiliza sistemas de reabastecimento por mangueira e driza sob a asa. Além disso, o C-390 pode receber combustível em voo usando seu próprio sonda de reabastecimento. Isso dá à plataforma a capacidade de atuar tanto como avião-tanque quanto de receber combustível de outra aeronave.
Uma das características do C-390 é sua capacidade de ser rapidamente reequipado para evacuação médica usando equipamento modular. O avião pode transportar um grande número de pacientes em macas, pessoal médico e equipamentos de terapia intensiva.
Especificamente, os C-390 húngaros receberam um sistema modular de terapia intensiva tipo «roll-on/roll-off», projetado para missões de evacuação complexas. As capacidades multifuncionais da aeronave também permitem seu uso em situações de emergência. Missões potenciais incluem resposta a desastres naturais, evacuação de população, entrega de alimentos, medicamentos e equipamentos de resgate, operações de busca e salvamento, combate a incêndios e assistência a comunidades remotas.
O C-390 também pode ser usado para evacuar pessoas de áreas afetadas por conflitos ou desastres naturais. Sua unidade de propulsão a jato garante altas velocidades de trânsito em comparação com antigos aviões de transporte turboélice, enquanto a rampa traseira e o trem de pouso reforçado permitem que opere em infraestruturas aeroportuárias menos desenvolvidas.
A aeronave foi originalmente desenvolvida para o Brasil, que permanece seu cliente original e parceiro industrial chave. Portugal tornou-se um dos primeiros operadores estrangeiros do C-390, e a Hungria foi o primeiro país a receber todos os aviões encomendados por ela. De acordo com a Embraer, a entrega de dois aviões para a Hungria foi concluída em novembro de 2025.
Até julho de 2026, a Embraer listou países como Brasil, Portugal, Hungria, Coreia do Sul, Holanda, Áustria, República Tcheca, Uzbequistão, Suécia, Emirados Árabes Unidos, Eslováquia e Lituânia entre aqueles que escolheram o C-390. Em julho de 2026, a República Tcheca recebeu seu primeiro C-390; segundo a Embraer, a entrega ocorreu 20 meses após a assinatura do acordo de compra.
O Uzbequistão ocupa uma posição especial na Ásia Central como o primeiro país da região a escolher e operar o C-390 Millennium.
Para o Uzbequistão, este avião de transporte multifuncional pode ser usado para o rápido deslocamento de pessoal e equipamentos por toda a Ásia Central, entrega de ajuda humanitária, realização de evacuações médicas de longa distância, bem como transporte estratégico de unidades militares e equipamentos. A plataforma também pode ser usada para operações de busca e salvamento em regiões montanhosas e remotas, bem como para missões internacionais de paz e humanitárias. Dependendo da configuração adquirida, podem estar disponíveis capacidades de reabastecimento aéreo e voos de maior alcance.
A aeronave também é de interesse para o Uzbequistão no que diz respeito à resposta a emergências. Grandes distâncias, relevo montanhoso e infraestrutura de transporte limitada em algumas áreas podem complicar a logística terrestre, enquanto o C-390 é capaz de entregar pessoas, equipamentos e suprimentos vitais de forma rápida.
O C-390 Millennium é mais do que apenas um avião de transporte; é uma plataforma multifuncional que combina funções de transporte de carga e pessoal, evacuação médica, operações humanitárias e reabastecimento em voo. A carga útil de até 26 toneladas, a velocidade a jato e o design modular, bem como a capacidade de operar em aeródromos menos preparados, fazem do C-390 um concorrente notável no mercado de aviões de transporte militar de médio porte.
Ao mesmo tempo, as perspectivas de longo prazo do programa dependerão do volume de produção, disponibilidade de peças de reposição, treinamento de tripulações e técnicos, desenvolvimento da infraestrutura de manutenção e criação de uma rede internacional de suporte. O crescente número de países que escolhem o C-390, incluindo o primeiro país da Ásia Central a escolher esta plataforma, fortalece sua posição na concorrência com modelos amplamente utilizados.
