A crescente variedade de produtos estrangeiros, incluindo presunto espanhol, duriões da Malásia, mantas de lã nepalesas e artigos artesanais africanos, chega às mãos dos consumidores chineses.
No mercado de bens importados na Cidade Comercial Internacional de Yiwu, província de Zhejiang, leste da China, estão expostos cerca de 150.000 itens de mais de 100 países e regiões, demonstrando a expansão da paisagem de importação da China. Ao abrir seu mercado e aproveitar o potencial da demanda interna, a China atua como um 'supercomprador' global, dando um novo impulso ao comércio e ao crescimento econômico mundiais.
Historicamente, Yiwu, conhecido como o maior mercado atacadista de pequenos bens do mundo, especializava-se na venda de produtos fabricados na China para todo o mundo. No entanto, recentemente, a cidade tem se tornado um portal para mercadorias de todo o mundo que chegam ao mercado chinês. Graças ao crescimento sustentado das importações em Yiwu, a base de clientes se expandiu para cobrir grandes mercados chineses, como Pequim, Xangai e Hangzhou. Agora, produtos, como pombos da Malásia, passam pela alfândega em Yiwu em apenas três dias, chegam aos armazéns e alcançam os consumidores na China.
Na primeira metade de 2026, o volume total de comércio exterior de Yiwu atingiu 486,42 bilhões de yuans (US$ 72,5 bilhões), um aumento de 19,9% em comparação com o ano anterior, com as importações crescendo 39,1%, totalizando 65,7 bilhões de yuans (US$ 9,8 bilhões).
A política de Hainan contribui para o aumento das importações
Mais ao sul, a província insular da China, Hainan, também observa um aumento nas importações graças à entrada em vigor de novas políticas e à melhoria da infraestrutura logística. Após o lançamento de operações alfandegárias independentes em nível provincial em dezembro de 2025, a participação de bens sujeitos à política de 'tarifa zero' da província aumentou para 74%, e o número de categorias de bens isentos de impostos foi expandido para mais de 6.600.
Essas vantagens políticas contribuíram para o crescimento tanto dos gastos do consumidor quanto das importações. Nos primeiros sete meses de 2026, as vendas offshore sem impostos em Hainan atingiram 21,6 bilhões de yuans (US$ 3,2 bilhões), um aumento de 17,9% em comparação com o mesmo período do ano passado, estimulando assim o crescimento do armazenamento e a rotatividade de mercadorias importadas. Enquanto isso, até o final de julho, o volume de importações sob a taxa de tarifa zero atingiu 3,624 bilhões de yuans (US$ 540,4 milhões), um aumento de 40,14% em relação ao ano passado, com 598 milhões de yuans (US$ 89,2 milhões) isentos de impostos.
Graças à adição de três novas rotas comerciais internacionais, o porto de Yanpu, na Zona Econômica de Yanpu, Hainan, possui agora um total de 38 portos para processar os crescentes volumes de produtos frescos do Sudeste Asiático, fortalecendo seu papel como um nó de distribuição chave para bens importados.
Por trás desse crescimento está um sistema de desembaraço aduaneiro mais rápido e otimizado. A Alfândega de Haikou realizou uma série de reformas institucionais para aumentar a eficiência do despacho aduaneiro, incluindo procedimentos simplificados para bens sujeitos às condições de tarifa zero e armazenamento. O número de itens exigidos nas declarações alfandegárias foi reduzido de 105 para 33, e o tempo médio de desembaraço de importação diminuiu em 20%. Para empresas que importam matérias-primas de países como Indonésia e África do Sul, os procedimentos simplificados permitem que os bens sejam liberados quase imediatamente após o envio da declaração, reduzindo significativamente os custos logísticos. À medida que as barreiras diminuem e as cadeias de suprimentos se aceleram, Hainan torna-se mais um portal importante conectando fabricantes estrangeiros ao vasto mercado consumidor chinês.
A indústria automobilística chinesa atrai fornecedores mundiais
Além dos bens de consumo, o papel da China como 'supercompradora' manifesta-se também na produção de alta tecnologia. Os fabricantes de automóveis chineses tornaram-se clientes chave para fornecedores mundiais de autopeças, o que contribui para o aprofundamento dos laços entre produtores domésticos e cadeias industriais internacionais.
Em 23 de agosto, Christophe Perilla, CEO do fornecedor automotivo francês Valeo, liderou uma equipe de alta administração na China para buscar novas oportunidades de negócios no mercado. Nos últimos cinco anos, a Valeo investiu um total de 26 bilhões de yuans (US$ 3,88 bilhões) na China, adaptando-se ao mercado em rápida mudança do país, às inovações tecnológicas e às vantagens de preço. Mais de 80% dos novos pedidos do grupo no primeiro semestre deste ano vieram de fabricantes de automóveis chineses.
Em entrevista à CMG, Perilla comparou o mercado automotivo chinês a um 'ginásio' para a indústria automotiva mundial, observando que ele 'combina o mais alto nível de inovação, a maior competitividade e o ritmo mais rápido'. Ele acrescentou que 'para permanecer à frente em tal mercado, as empresas precisam manter a forma. Para a Valeo, isso significa tornar-se mais localizada e uma empresa que entende melhor a China'.