A Autoridade Tributária Sul-Africana (SARS) estabeleceu tarifas antidumping finais de até 129,15% para vidros automotivos importados da China e da Malásia.
De acordo com as novas medidas, as tarifas sobre os vidros dianteiros chineses variam de 12,92% a 129,15%, dependendo do fabricante. Por exemplo, a empresa Dongguan Kong Wan Automobile Glass enfrentará uma tarifa de 28,39%, enquanto a Xinyi Automobile Glass e a Dongguan Benson Automobile Glass estão sujeitas a uma tarifa de 12,92%. Além disso, a BSG Auto Glass e a Fuyao Glass Industry Group estão isentas dessas tarifas.
A imposição dessas tarifas foi resultado da conclusão da Comissão Administrativa Internacional de Comércio (ITAC) de que houve contorno das medidas antidumping existentes na importação chinesa através do redirecionamento de vidros pela Malásia. Este contorno minava o efeito das medidas anteriormente adotadas para a indústria da União Aduaneira Sul-Africana (SACU).
A ITAC declarou que, após considerar os comentários das partes interessadas, a Comissão concluiu que há motivos suficientes para acreditar que está ocorrendo um contorno na forma de 'saltos entre países', bem como que há dumping do produto correspondente importado da Malásia. Além disso, a organização observou que a indústria da SACU sofre danos materiais e ameaça de tais danos, com base nos resultados da investigação inicial.
A Comissão ITAC descobriu ainda que este contorno enfraquece a eficácia das tarifas antidumping impostas aos vidros da China. Diante dessas descobertas, a Comissão recomendou ao Ministro do Comércio, Indústria e Concorrência que expandisse as tarifas antidumping aplicadas à importação de vidros da China para a importação da Malásia, e também que aplicasse as mesmas tarifas antidumping aos vidros dianteiros (windshields) declarados sob a tarifa 2. Estas tarifas antidumping finais foram implementadas pela SARS em 4 de setembro de 2026.