Ministro dos Transportes informa sobre o progresso da construção do primeiro trem de alta velocidade na Índia: a viagem de Vadodara a Mumbai levará 1,5 hora
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Aaj Tak
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Ministro dos Transportes informa sobre o progresso da construção do primeiro trem de alta velocidade na Índia: a viagem de Vadodara a Mumbai levará 1,5 hora

A preparação para o lançamento do primeiro trem de alta velocidade do país continua ativamente, incluindo a construção de estações e a instalação de trilhos. O Ministério das Ferrovias e o Ministro dos Transportes Ashwini Vaishnaw publicam regularmente atualizações sobre o projeto India's First Bullet Train. Recentemente, o ministro forneceu informações importantes sobre o trem de alta velocidade em Gujarat, esclarecendo que, graças a ele, os passageiros poderão viajar de Vadodara a Mumbai em apenas uma hora e meia.

Durante o evento 'Namo For Viksit Bharat', realizado na terça-feira em Vadodara, o ministro central dos Transportes Ashwini Vaishnaw apresentou uma atualização significativa sobre o trem de alta velocidade. Ele declarou que a estrutura do primeiro trem de alta velocidade da Índia, construído no país, estava pronta e foi totalmente concluída 'literalmente anteontem', além de estar pronto para testes. Espera-se que o Indian Bullet Train comece os testes nos trilhos em maio de 2027.

Ashwini Vaishnaw também observou que, após o início dos testes de viagem em 2027, que podem ocorrer em maio ou junho, e subsequentes testes de dois a quatro meses, o próprio Primeiro-Ministro Narendra Modi realizará a cerimônia de inauguração do trem de alta velocidade.

De acordo com o ministro, quando os trens de alta velocidade começarem a circular, a viagem de Vadodara a Mumbai levará apenas uma hora e meia. Vale notar que a distância entre Vadodara Junction e Mumbai Central é de cerca de 391–392 km pela linha ferroviária. Atualmente, o trem mais rápido nesta rota é o Vande Bharat Vadodara–Mumbai Central, que leva aproximadamente 4 horas e 44 minutos.

O projeto Bullet Train foi iniciado em 2017, e espera-se que, uma década depois, a primeira ferrovia de alta velocidade comece a operar por volta de 15 de agosto do próximo ano. A fase inicial está planejada para a rota Mumbai–Ahmedabad. A velocidade do trem de alta velocidade pode atingir de 280 a 350 quilômetros por hora.

A preparação para o lançamento do trem de alta velocidade está ocorrendo muito rapidamente, como evidenciado pelos materiais fotográficos e de vídeo constantes divulgados pelas ferrovias. Esses materiais demonstram tanto a construção dos trilhos quanto o processo de eletrificação, e mostram vídeos e fotos das estações ferroviárias localizadas ao longo do corredor da linha de alta velocidade Mumbai–Ahmedabad. Planeja-se que o trem de alta velocidade faça paradas em 12 estações chave desta rota, incluindo Mumbai (BKC), Thane, Virar, Boisar, Vapi, Bilimora, Surat, Bharuch, Vadodara, Anand, Ahmedabad e Sabarmati.

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Após o projeto Mumbai-Ahmedabad, os trabalhos começaram no projeto de serviço ferroviário de alta velocidade entre Delhi e Patna. O governo indiano desenvolveu planos para criar corredores de trens de alta velocidade também nos estados de Bihar e Uttar Pradesh. O Ministro dos Transportes, Ashwini Vaishnaw, forneceu as últimas informações sobre este assunto.

O ministro informou que está planeado lançar um trem de alta velocidade na rota Delhi — Kanpur — Lucknow — Patna. De acordo com ele, a viagem de Delhi a Patna em trem de alta velocidade pode levar apenas 4,5 horas. Anteriormente, era necessário 12 horas para viajar de Delhi a Patna.

A agência de notícias PIB relatou anteriormente que, após a entrada em operação da rota Delhi-Patna, o tempo de viagem poderia ser de 4 horas e 41 minutos, sendo posteriormente estimado em torno de 4,5 horas.

De acordo com estimativas preliminares, o serviço de trem de alta velocidade nesta rota permitiria chegar a Agra em 58 minutos, Kanpur em 1 hora e 50 minutos, Lucknow em 2 horas e 12 minutos, Prayagraj em 3 horas, Varanasi em 3 horas e 33 minutos e Patna em aproximadamente 4,5 horas.

O documento emitido pelo governo indica que existem sete corredores propostos, cobrindo um total de cerca de 4000 quilômetros. Entre eles estão os corredores Delhi-Varanasi e Varanasi-Patna-Siliguri.

Em contraste, o corredor Mumbai-Ahmedabad, com 508 quilômetros de extensão, é um projeto em andamento. Ele prevê 12 estações planejadas, uma velocidade projetada de 350 km/h e uma velocidade operacional de 320 km/h.

Atualmente, a rota final, o custo do projeto e os prazos de lançamento do trem de alta velocidade entre Delhi e Patna não foram anunciados. Em um relatório do Financial Express, citando o ministro, foi observado que isso deve ser considerado apenas uma proposta.

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O Ministro das Ferrovias, Ashwini Vaishnaw, forneceu informações atualizadas sobre o esquema proposto de trem de alta velocidade que deve conectar Delhi, bem como os estados de Uttar Pradesh e Bihar.

Ao discursar na inauguração de novas linhas de bitola larga eletrificadas no trecho Nepalganj Road-Nanapara-Bahraich, o ministro observou que, após a conclusão dos trabalhos no corredor Mumbai-Ahmedabad, o próximo projeto será um corredor de alta velocidade que unirá Delhi às cidades de Agra, Kanpur, Lucknow, Varanasi e Patna.

Este projeto será a primeira linha ferroviária de alta velocidade a ligar a capital Delhi a Uttar Pradesh e Bihar. Após a implementação do projeto, a viagem de Delhi a Patna levará apenas algumas horas. Estima-se que a distância entre Delhi e Patna, de cerca de 1170 quilômetros, será percorrida em apenas 4,5 horas, enquanto atualmente leva cerca de 12 horas de trem.

A principal vantagem do corredor proposto é a redução significativa do tempo de viagem. Prevê-se que a viagem de aproximadamente 1170 km de Delhi a Patna leve cerca de 4,5 horas, economizando cerca de sete horas e meia em comparação com as rotas ferroviárias atuais. Da mesma forma, a viagem de Delhi a Lucknow deve levar cerca de 2 horas e 12 minutos. O lançamento deste trem de alta velocidade acelerará significativamente o deslocamento entre muitas grandes cidades de Uttar Pradesh e Delhi.

A rota proposta parte de Delhi e passa por várias grandes cidades de Uttar Pradesh, terminando na capital de Bihar, Patna. Entre as cidades chave incluídas estão Agra, Kanpur, Lucknow, Prayagraj e Varanasi. De acordo com os cálculos, o trem atingirá os seguintes tempos:

  • Delhi – Agra (cerca de 200 km): aproximadamente 58 minutos
  • Delhi – Kanpur (cerca de 455 km): aproximadamente 1 hora e 50 minutos
  • Delhi – Lucknow (cerca de 495 km): aproximadamente 2 horas e 12 minutos
  • Delhi – Prayagraj (cerca de 750 km): aproximadamente 3 horas
  • Delhi – Varanasi (cerca de 945 km): aproximadamente 3 horas e 33 minutos
  • Delhi – Patna (cerca de 1170 km): aproximadamente 4,5 horas

Este corredor ferroviário é visto como a próxima grande fase da expansão da rede ferroviária de alta velocidade do país, após o corredor Mumbai-Ahmedabad. O corredor Mumbai-Ahmedabad tem cerca de 508 quilômetros de extensão e está pronto para operar a uma velocidade máxima de 320 quilômetros por hora, com velocidade projetada de até 350 quilômetros por hora. Espera-se que os primeiros serviços deste corredor comecem em agosto de 2027, com probabilidade de início no trecho Surat-Vapi. Nesta fase inicial, a viagem com quatro paradas pode levar cerca de 1 hora e 58 minutos, e toda a viagem de Mumbai a Ahmedabad, com 12 estações, é estimada em cerca de 2 horas e 17 minutos.

A conexão ferroviária entre Delhi, Uttar Pradesh e Bihar é tradicionalmente muito movimentada, especialmente durante feriados como Diwali e Chhath, quando há um grande número de passageiros e forte superlotação nos trens. O corredor de alta velocidade pode se tornar uma opção adicional e mais rápida para viagens nesta direção no futuro. Se o projeto for implementado e concluído a tempo, terá um impacto positivo não apenas nos passageiros, mas também na atividade econômica, turismo, negócios e investimentos em cidades como Agra, Prayagraj e Varanasi, graças à melhoria da acessibilidade de transporte.

Atualmente, os Indian Railways oferecem vários serviços rápidos e premium, como as linhas Jan Shatabdi, Vande Bharat e Duronto. O projeto do corredor de alta velocidade foi projetado para operar a velocidades de até 320 quilômetros por hora, enquanto a velocidade projetada do Vande Bharat é de cerca de 180 quilômetros por hora. Essa diferença substancial de velocidade ajudará a reduzir significativamente o tempo de viagem em rotas longas, como entre Delhi e Patna.

Embora a proposta de viagem de Delhi a Patna em 4,5 horas represente uma mudança potencialmente grande para os passageiros, é preciso entender que este serviço ainda não está imediatamente disponível. Atualmente, restam inúmeras etapas relacionadas ao planejamento e aprovação deste corredor. No entanto, quando este projeto for concretizado, ele mudará completamente a percepção das viagens ferroviárias de longa distância entre Delhi, Uttar Pradesh e Bihar. Atualmente, a atenção está voltada para quando os ferrovias fornecerão o próximo relatório oficial sobre este corredor.

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