O trem Vande Bharat está sendo ativamente implementado na rede ferroviária da Índia e opera na maioria das rotas do país. Muitos passageiros provavelmente já viajaram no expresso Vande Bharat ou ouviram falar sobre seus luxuosos confortos e design, mas talvez desconheçam uma característica especial de seu sistema de freios.
O sistema de freios do Vande Bharat funciona de maneira semelhante ao de um automóvel, o que o diferencia dos sistemas padrão usados em trens. Neste sistema, são utilizados freios a disco eletropneumáticos, que são instalados próximos às rodas, e não diretamente nelas.
O funcionamento do sistema de freios é transmitido por meio de eletricidade, o que garante sua alta velocidade de atuação e efeito imediato ao acionar o freio. Este sistema é semelhante ao funcionamento dos freios a disco e a tambor de carros, tornando o trem Vande Bharat mais seguro em comparação com outros trens.
O trem Vande Bharat possui um sistema especial que permite parar a composição facilmente em caso de emergência. Ele integra um sistema de distância de frenagem de emergência (EBD), semelhante ao usado em automóveis. Este sistema é capaz de parar um trem de alta velocidade com segurança em modo de emergência. Os testes deste sistema foram concluídos em agosto e ele garante uma parada suave do trem sem danos; no entanto, ainda não foi implementado nos trens de passageiros.
Quando o trem viaja em alta velocidade e o freio é ativado, a energia cinética, que normalmente é perdida em freios comuns, pode ser convertida no Vande Bharat. Durante a frenagem, o motor elétrico pode funcionar como gerador. As rodas do trem giram este motor, gerando eletricidade. Essa energia pode ser devolvida ao sistema elétrico ferroviário ou usada conforme necessário pelo sistema.
No entanto, isso não significa que todo o volume de energia seja recuperado a cada frenagem. Parte da energia é perdida devido ao desgaste do motor, eletrônica e outros componentes. Estima-se que, com o uso desta tecnologia, até 30% da eletricidade possa ser produzida.