O Comitê Fiscal do Uzbequistão divulgou um relatório sobre o funcionamento do mercado de táxis no período de janeiro a agosto de 2026. De acordo com os dados apresentados, 242 agregadores de táxi foram integrados aos sistemas de informação das autoridades fiscais. Isso excede significativamente os indicadores dos anos anteriores: em verão de 2024, eram 142; no final de 2024, eram 155; e ao final de 2025, eram 224.
Em oito meses, foram realizadas 329,04 milhões de viagens através desses agregadores. O faturamento total dos serviços de táxi ultrapassou 7,2 trilhões de som. A estrutura de pagamentos mostrou que 63,1% do faturamento, ou 4,5 trilhões de som, foi recebido em dinheiro, e os 36,9% restantes, ou 2,6 trilhões de som, foram pagos eletronicamente.
Observa-se um aumento significativo na participação dos pagamentos eletrônicos: em 2024, esse indicador era de 23,7%, enquanto ao final de 2025 atingiu 27,8%. O preço médio de uma viagem aumentou de 18.456 som em 2024 para pouco mais de 20 mil som em 2025, e no período analisado de 2026, foi de 21.785,5 som.
Informações sobre motoristas e suas rendas
Os passageiros são transportados por meio de 481,1 mil motoristas autônomos através dos agregadores, e 593 entidades jurídicas também estão registradas no sistema. No início deste ano, o número de motoristas autônomos era de cerca de 574,6 mil. Entre os motoristas, há 4107 motoristas mulheres, o que é menor do que no início do ano, quando eram 4726.
A distribuição da renda dos motoristas é a seguinte: mais de 7900 pessoas ganharam mais de 100 milhões de som; 31,5 mil receberam entre 50 e 100 milhões de som; 124,4 mil ganharam entre 10 e 50 milhões de som; 59,9 mil ganharam entre 5 e 10 milhões de som; 123,6 mil ganharam entre 1 e 5 milhões de som; e 133,7 mil motoristas receberam até 1 milhão de som. O Comitê Fiscal indicou anteriormente que nem todos os autônomos registrados trabalham constantemente com transporte, alguns saem à rua apenas uma vez por semana ou menos.
Chevrolet Cobalt permanece o carro mais procurado
O modelo Chevrolet Cobalt continua sendo o mais comum de táxi, representando 27% do total, em comparação com 23,7% no início do ano. Os modelos Nexia (19,3%) e Lacetti (16,1%) também são populares. A participação dos veículos elétricos cresceu para 2,5%, enquanto ao final de 2025 era de 1,9%.
A estrutura etária da frota também mudou: carros com 1–3 anos têm 16,3%; carros de 3–5 anos têm 37,1%; a participação de carros de 5–10 anos diminuiu para 17,3%, e a participação de carros com mais de 10 anos aumentou para 29,2%.
Tashkent ocupa quase metade do mercado de transporte
O volume principal de viagens continua a ser na capital. De janeiro a agosto de 2026, Tashkent representou 45,3% de todas as viagens através dos agregadores, ligeiramente abaixo do indicador de 44,6% ao final de 2025. As outras regiões se distribuíram da seguinte forma: Região de Fergana — 8,46%; Região de Samarcanda — 8,04%; Região de Bukhara — 6%; Região de Andijan — 5,87%; Região de Tashkent — 5,2%; Região de Khorezm — 4,86%; Karakalpakstan — 4,37%.
Aspectos financeiros e regulamentação
Nos primeiros oito meses de 2026, os agregadores de táxi pagaram 149,2 bilhões de som em impostos, incluindo 46,8 bilhões de som de IVA. Isso excede o valor de 128,2 bilhões de som em impostos pagos pelos agregadores durante todo o ano de 2025, dos quais 63,6 bilhões de som correspondiam ao IVA.
Anteriormente, no final de 2023, o Comitê de Desenvolvimento da Concorrência e Proteção dos Direitos do Consumidor informou sobre a posição dominante do serviço Yandex Go no mercado de agregadores de táxi do Uzbequistão com uma participação de 86,3%. Em janeiro de 2025, o presidente tomou a decisão de permitir que cidadãos autônomos prestassem serviços de táxi de forma permanente, substituindo o regime temporário. Simultaneamente, foi dada uma instrução sobre a necessidade de regularizar as atividades dos agregadores e definir claramente suas obrigações perante o Estado, motoristas e passageiros.