Após surgirem preocupações nas redes sociais sobre a baixa altitude dos voos de aeronaves, a companhia aérea Airlink declarou que seu voo sobre o estádio DHL em Cidade do Cabo foi realizado dentro dos parâmetros de segurança aprovados pelas autoridades da aviação.
O voo da Airlink sobre o estádio DHL em Cidade do Cabo, ocorrido no sábado antes do jogo Springboks contra All Blacks, continua sendo amplamente discutido nas redes sociais. A FNB South Africa também participou deste debate.
Em uma postagem no X após o 'voo controverso', a FNB SA enviou um 'lembrete gentil' à Airlink, visto que a equipe dos Bok está prestes a enfrentar os All Blacks em Joanesburgo neste fim de semana. A FNB SA escreveu: 'Chomi, estamos fazendo isso novamente na minha casa no próximo sábado, né, @Fly_Airlink?'
Enquanto isso, a Associação Sul-Africana de Rugby (Saru) confirmou que outro voo ocorrerá antes do terceiro jogo de teste entre África do Sul e Nova Zelândia no estádio FNB em Joanesburgo no sábado.
Para quem perdeu, o voo incluiu dois aviões Airlink Embraer: o verde ZS-YAE E190 e o preto ZS-YDE E195. Essas aeronaves foram decoradas com as cores das equipes concorrentes e carregavam o logotipo oficial do Torneio.
Nos vídeos do voo, que se tornaram virais nas redes sociais, é possível ver os aviões passando baixo sobre o estádio. De acordo com a Airlink, o voo exigiu um planejamento e ensaios cuidadosos, pois envolvia voo em baixa altitude a uma velocidade de cerca de 150 nós.
A companhia aérea informou que a Autoridade de Aviação Civil Sul-Africana (SACAA) e o Serviço de Navegação Aérea (Air Traffic Navigation Services) forneceram orientação, aprovação e apoio para garantir a realização segura do voo.
A Airlink declarou em seu comunicado que 'dois aviões foram operados por tripulações altamente experientes, com cada aeronave tendo três capitães seniores atuando como comandante, segundo piloto e técnico/especialista em segurança. Os dados de voo registrados por ambas as aeronaves confirmam que o voo foi realizado dentro da altura e dos limites de velocidade aprovados e ensaiados pela SACAA.'
A análise dos dados de altitude ADS-B do FlightRadar24 mostrou que as aeronaves passaram a menos de 50 pés acima do telhado do estádio. O FlightRadar24 indicou que a menor altitude registrada pelo ADS-B foi de 50 pés acima do nível do mar sob pressão padrão. Após correção para a pressão atmosférica local, o FlightRadar24 estimou a altitude das aeronaves entre 205 e 210 pés acima do nível do mar.
A Airlink ofereceu ao regulador os dados da caixa preta de ambos os aviões.