Em agosto, observou-se um crescimento acelerado nas vendas de veículos comerciais (CV), pois grandes fabricantes relataram um aumento significativo de dois dígitos nos volumes. Este crescimento foi sustentado pelo aumento do transporte de carga, atividade no setor de infraestrutura e demanda por substituição de frota antes do início da temporada festiva.
O forte crescimento em termos anuais é parcialmente explicado por uma base favorável: em agosto do ano passado, os volumes de fornecimento de CV foram moderados devido à incerteza relacionada às mudanças iminentes no Imposto sobre Bens e Serviços (GST). No entanto, as vendas consistentes e os registros de varejo indicam um fortalecimento da demanda fundamental.
As vendas domésticas de CV da Ashok Leyland aumentaram 43% em termos anuais, atingindo 19.438 unidades em agosto, em comparação com 13.622 unidades. De forma semelhante, os volumes internos de CV da Tata Motors cresceram 33%, totalizando 36.619 unidades contra 27.481 unidades. As vendas de CV da Mahindra na faixa inferior a 3,5 toneladas aumentaram 22%, atingindo 27.415 unidades.
O negócio de caminhões e ônibus da Mahindra, incluindo MTBD e SML Mahindra, relatou separadamente um aumento nas vendas totais, incluindo exportações, de 47%, subindo de 1.701 para 2.495 unidades. A VE Commercial Vehicles (VECV), joint venture entre Volvo Group e Eicher Motors, registrou um aumento nas vendas internas de CV em 19,8%, atingindo 7.584 unidades.
É importante notar que três dos quatro fabricantes também demonstraram um crescimento consistente. Os volumes domésticos da Tata Motors e Ashok Leyland aumentaram cerca de 8% em comparação com julho, e os volumes de CV da Mahindra na faixa de até 3,5 toneladas aumentaram quase 9%. A VECV mostrou volumes consistentes relativamente estáveis.
A demanda de varejo confirma adicionalmente que o aumento das vendas a atacado não foi totalmente impulsionado por uma base baixa. De acordo com dados da InCred Research, os registros de veículos Vahan para CV aumentaram 22% em termos anuais em agosto.
Arun Agarwal, vice-presidente de pesquisa fundamental na Kotak Securities, observou que o segmento de CV demonstrou uma demanda sustentada em agosto, impulsionada por 'melhoria no sentimento dos operadores de frotas e estímulo à demanda relacionado ao GST'. Agarwal acrescentou que os volumes atacadistas aumentaram mais de 20% em termos anuais tanto na categoria de veículos comerciais médios e pesados (M&HCV) quanto em veículos comerciais leves (LCV).
Caminhões Pesados Lideram o Crescimento
A forte dinâmica foi especialmente notável no segmento mais pesado do mercado. As vendas de veículos comerciais médios e pesados (M&HCV) da Ashok Leyland saltaram 55%, atingindo 12.408 unidades em comparação com 7.991 unidades no ano anterior. Entre eles, as vendas de caminhões M&HCV aumentaram 60% para 10.285 unidades, e as vendas de ônibus cresceram 36% para 2.123 unidades. Os volumes de LCV desta empresa aumentaram 25% para 7.030 unidades.
Na Tata Motors, as vendas de veículos comerciais médios, pesados e intermediários (MH&ICV) cresceram 31%, atingindo 17.531 unidades contra 13.405 unidades. Dentro de seu portfólio interno mais amplo, a empresa aumentou os volumes de caminhões HCV em 42%, e caminhões médios e leves intermediários em 20%, transportadores de passageiros em 31%, e pequenos caminhões e picapes em 34%.
Veículos comerciais leves (LCV) geralmente têm um peso total máximo de até 7,5 toneladas, CV intermediários de 7,5 a 12 toneladas, CV médios de 12 a 16 toneladas e CV pesados acima de 16 toneladas.
O negócio mais pesado da Mahindra também mostrou uma tendência semelhante. As vendas de caminhões em sua divisão Trucks & Buses cresceram 55%, e as vendas de veículos de passageiros aumentaram 35%, indicando que o crescimento em agosto ultrapassou o mercado de veículos comerciais leves.
Vinod Sahai, presidente executivo da SML e presidente de tecnologia aeroespacial, caminhões, ônibus e CE na Mahindra & Mahindra, declarou que 'o segmento de caminhões e ônibus continua sendo sustentado por maiores gastos em infraestrutura, crescente demanda por transporte e demanda por substituição, enquanto enfrenta desafios relacionados ao aumento dos custos de matérias-primas e combustível'.
Sahai também destacou a base favorável, observando que 'os volumes foram moderados em agosto de 2025 devido a mudanças esperadas no GST, e, portanto, o crescimento neste mês também reflete a baixa base do ano passado'.
Momentum Aumenta Antes da Temporada Festiva
Espera-se que os fatores de demanda permaneçam de suporte à medida que o setor entra nos meses festivos. Girish Waghm, diretor executivo e CEO da Tata Motors, afirmou anteriormente que 'olhando para o futuro, com o apoio de um portfólio de produtos sólido, inovações constantes e foco incessante em oferecer o melhor valor aos clientes, mantemos confiança no fortalecimento de nossa liderança de mercado e na garantia de crescimento sustentável e lucrativo nos próximos trimestres.'
A InCred Research prevê que a melhoria da produção industrial e o crescimento no setor principal sustentarão a demanda por CV, embora as tensões no Oriente Médio, os preços dos combustíveis e a inflação dos custos de matérias-primas permaneçam riscos.
Agarwal também chamou a atenção para a disparidade entre os mercados interno e de exportação. Em agosto, o volume de vendas de varejo de veículos cresceu mais de 15% em termos anuais, enquanto os indicadores de exportação permaneceram instáveis, pois os fabricantes com maior participação nos mercados da Ásia Ocidental enfrentaram interrupções devido ao conflito no Irã.
Assim, o mercado interno para fabricantes de CV entra no período festivo com um impulso mais forte do que no ano passado.