A Maruti Suzuki Índia (MSIL) planeja investir 77.500 crores de rupias em despesas de capital (capex) no período do ano fiscal 2026-27 (FY27) ao 2030-31 (FY31). Esses fundos serão utilizados para expandir a capacidade de produção, desenvolver novos modelos, pesquisa e desenvolvimento (P&D), melhorar a infraestrutura de vendas e promover uma produção mais ecológica.
Isso foi anunciado na reunião de segunda-feira pelo Diretor Executivo e CEO da empresa, Hisashi Takeuchi. Este aumento excede significativamente os planos anteriores da MSIL para o período de cinco anos.
Anteriormente, em fevereiro de 2025, a matriz da MSIL, Suzuki Motor Corporation, anunciou a alocação de 1,2 bilhão de ienes (equivalente a aproximadamente 70.000 crores de rupias) para as operações da Maruti na Índia durante seis anos, de FY26 a FY31, para apoiar a produção local e os objetivos de eletrificação.
Detalhes dos Planos de Despesas de Capital
Takeuchi especificou que, em relação aos gastos de capital em FY27, espera-se um aumento de 40% em comparação com o ano anterior, subindo de aproximadamente 10.000 crores de rupias para 14.000 crores de rupias. O volume total de capex planejado para o período de FY27 a FY31 é de 77.500 crores de rupias.
A capacidade de produção atual da Maruti atingiu 2,9 milhões de unidades por ano graças à expansão atual em Kharkhoda, em Haryana, e ao lançamento da quarta linha em Hansalpur, em Gujarat. A empresa pretende aumentar essa capacidade total para 4 milhões de unidades por meio de futuras expansões multifásicas, incluindo a abertura de outra fábrica em Sanand, Gujarat.
Os investimentos planejados serão distribuídos em várias áreas: expansão de capacidade, desenvolvimento de novos modelos, atividades de P&D, manutenção de fábricas, marketing e infraestrutura de vendas, bem como medidas de redução de emissões de carbono e logística.
Estratégia de Desenvolvimento e Flexibilidade de Produção
Essas despesas também apoiarão a expansão da Maruti no segmento de SUVs. A empresa planeja lançar sete novos modelos de SUV nos próximos cinco anos, buscando fortalecer sua posição em um segmento onde está perdendo participação de mercado devido à concorrência.
Ao mesmo tempo, a Maruti mantém flexibilidade nos processos de produção, considerando a mudança na proporção entre veículos elétricos (EV), híbridos, veículos movidos a gás natural comprimido (CNG) e veículos a gasolina/diesel. Takeuchi observou que novas fábricas podem produzir EVs, híbridos, CNG e veículos com motor de combustão interna (ICE) na mesma linha, sendo que os veículos ICE permanecerão uma parte significativa do negócio devido ao crescimento esperado no uso de biogás liquefeito (CBG).
Essa flexibilidade visa permitir que a Maruti responda rapidamente às mudanças na demanda do consumidor, evitando a necessidade de criar linhas de produção separadas para cada tecnologia de trem de força.
Impacto de Fatores Externos e Política de Preços
O aumento dos investimentos ocorre em meio à pressão causada pelo aumento dos preços de matérias-primas e componentes, especialmente após o conflito no Oriente Médio, iniciado em fevereiro deste ano. Takeuchi enfatizou que a situação no Oriente Médio afeta negativamente não apenas o negócio de exportação, mas também eleva o custo de matérias-primas e componentes.
A Maruti planeja compensar o impacto do aumento dos custos de entrada através do aumento de preços e da redução de custos em várias áreas de seu negócio. No entanto, Takeuchi alertou que a empresa será cautelosa para não repassar todo o aumento de custos aos clientes, prejudicando assim a demanda. Ele acrescentou que agirão com muito cuidado para não afetar seriamente a atual situação positiva de vendas.
Segundo Takeuchi, essa abordagem ajudará, em última análise, a melhorar a lucratividade da empresa, o que refletirá positivamente em seu valor de mercado.
Tendências de Mercado e Iniciativas Ambientais
Os comentários da Maruti sobre os custos ocorrem em um cenário de forte demanda sustentada em alguns segmentos chave. Os volumes de vendas de carros compactos aumentaram 63% de abril a julho deste ano em comparação com o mesmo período do ano passado, com uma participação de mercado de 83% neste segmento. Takeuchi observou que o potencial para carros pequenos permanece significativo com o aumento da renda das famílias, e a empresa continua focada neste segmento por meio de soluções de produtos apropriadas.
No setor de veículos elétricos, a Maruti começou a exportar seus EVs para a Europa e está aumentando a localização de componentes. A empresa já possui um eixo eletrônico (e-axle) produzido localmente e continuará a aumentar a localização, incluindo baterias, à medida que o ecossistema doméstico de veículos elétricos se desenvolve.
Além disso, a Maruti está intensificando os investimentos em produção mais limpa. Planeja aumentar sua capacidade solar própria de 79,1 MW em FY26 para 211,3 MW até FY31, o que cobrirá quase 35% do consumo total de eletricidade. A energia restante virá de fontes renováveis — projetos solares e eólicos.