Na maior exposição de Abu Dhabi dedicada à caça e esportes equestres (Adihex), além dos expositores tradicionais como falcões, cavalos árabes e rifles de caça, foi apresentado um espetáculo impressionante: um G-Wagon coberto de pó de diamante.
Um dos objetos mais notáveis nesta feira anual foi um Mercedes G-Wagon avaliado em 13 milhões de dirhams. Este veículo é adornado com 3 kg de pó de diamante, possui elementos banhados a ouro e seu teto é feito em forma de escultura inspirada em um cavalo árabe.
Ao lado dele estava outro expoente impressionante: um G-Wagon estilo safari, avaliado em 4,7 milhões de dirhams. Ele é revestido em couro italiano, possui detalhes em couro de crocodilo e é equipado com um interior exclusivo projetado para longas viagens pelo deserto. Ambos os carros são exibidos pelo especialista polonês em customização de veículos de luxo, a Carlex, na Adihex, onde estão ao lado de outros expositores incomuns.
O veículo de 13 milhões de dirhams, chamado Carlex One of One Stallion, é realmente uma peça única no mundo, segundo Konstantinos Tsertalis, diretor geral da divisão Carlex na região MENA. Este veículo é inspirado em um cavalo árabe e continua a linha do trabalho anterior da empresa — a criação do Falcon, que também é posicionado como um carro de coleção exclusivo. Agora, a empresa apresentou o sucessor inspirado em um cavalo em Abu Dhabi.
Tsertalis enfatizou: «Também o chamamos de Stallion, um de um. Não podemos fazer dois. É simplesmente um no mundo que nunca será repetido». A característica mais impressionante deste carro é o seu teto. Em vez de uma pintura simples, a Carlex criou uma superfície texturizada e escultural usando uma técnica especial de gravação. A empresa informa que sete camadas de pincel manual e sete camadas de pó de diamante foram usadas no processo de acabamento.
Tsertalis explicou que o pó de diamante não está apenas espalhado sobre a tinta. A Carlex patenteou seu método de incorporação de pó de diamante em revestimentos automotivos, bem como sua técnica de pincel manual. O resultado é um teto que capta a luz de maneira diferente ao redor do carro, possuindo um visual tátil, quase forjado. Os detalhes dourados adicionam outro nível de luxo, e o interior é revestido, como descreveu Tsertalis, com couro de alta qualidade com elementos artesanais que continuam o tema do cavalo.
A produção do Stallion leva cerca de seis meses, sendo que apenas o trabalho no teto requer mais de 3000 horas de trabalho. Este é um veículo que faz a frase «G-Wagon personalizado» soar como um forte e enfraquecido.
O segundo carro, Safari Grande Royal, é menos chamativo, mas talvez mais adequado para o ambiente da Adihex. Ele faz parte de um total de 25 carros que a Carlex planeja produzir em todo o mundo, e Abu Dhabi recebe sua estreia no Oriente Médio. Tsertalis informou que a Carlex adquiriu as versões básicas desses carros em 2023, antes do término da produção desta série, e os guardou com menos de 500 km rodados antes de realizar a modificação em grande escala neste ano.
A empresa substituiu efetivamente os assentos padrão pelos seus mais largos, utilizando couro italiano de primeira linha, linho e detalhes em couro de crocodilo por todo o interior. Ao olhar de perto, percebe-se que as portas foram tratadas como parte do design, e não apenas como painéis funcionais. O interior combina couro com tecidos naturais, e os detalhes em couro de crocodilo aparecem em várias áreas da cabine. Sistemas de ventilação também estão integrados aos assentos, o que é um ponto importante para um veículo destinado a viagens em clima quente.
Diferentemente de muitos carros ultra-luxuosos que permanecem principalmente em garagens, o Safari Grande Royal foi projetado para uso ao ar livre. A traseira e o teto do carro são equipados para viagens longas, incluindo acessórios como tenda, guarda-sol e cadeiras que podem ser montados ao usar o veículo no deserto. Tsertalis observou que os clientes da Carlex realmente usam seus carros para eventos externos, embora tenha alertado que esses carros não são para todos.
O Safari Grande Royal leva cerca de três meses para ser concluído e custa 4,7 milhões de dirhams. Tsertalis acrescentou que a Adihex é o primeiro lugar no mundo onde este modelo específico é apresentado publicamente.
A Carlex originalmente se dedicava à modificação de vários veículos de luxo, incluindo outros carros esportivos de alta classe, mas há cerca de três anos decidiu concentrar seu trabalho quase exclusivamente no Mercedes G-Wagon. A razão era simples: é um dos veículos mais procurados entre seus clientes.
Atualmente, a empresa opera uma fábrica na Polônia com cerca de 90 funcionários e abriu sua própria concessionária em Dubai em janeiro deste ano, segundo Tsertalis. O negócio foi fundado por Damian Skotnitsky, a quem Tsertalis chamou de designer e gênio criativo da empresa. A ideia não era apenas tornar os carros caros ainda mais caros. A Carlex buscava criar veículos modernos que mantêm a tecnologia dos carros atuais, mas parecem e se sentem como algo de outra era.
«Decidimos criar um modelo que seja um carro de luxo com aparência vintage», declarou Tsertalis. «O carro mais moderno, mas com aparência vintage por fora». Essa filosofia é refletida em ambos os carros na Adihex: por baixo deles estão G-Wagons modernos, mas quase tudo o que é visível ao olho foi repensado.
Embora a empresa tenha dedicado anos ao trabalho com o G-Wagon, Tsertalis informou que planeja retornar à modificação de outros carros esportivos a partir de janeiro do próximo ano, e novos modelos são esperados nessa época. Por enquanto, as estrelas do estande da Carlex em Abu Dhabi permanecem firmemente sobre quatro rodas, com tração integral e criadas para tipos muito diferentes de aventuras: um para safári, e outro que parece pertencer a um museu de automóveis particular.