A implementação conjunta do projeto ferroviário China-Cazaquistão-Uzbequistão (CKU) visa fortalecer significativamente as conexões de transporte na Ásia Central e transformar a infraestrutura logística da região entre Oriente e Ocidente, informou o ministro das Relações Exteriores do Quirguistão, Zhenbek Kulubayev, em entrevista à Dunyo Information Agency.
Kulubayev enfatizou que este grande projeto é um exemplo claro de confiança mútua entre os países da Ásia Central e desempenha um papel fundamental na criação de uma rede de transporte euroasiática unificada.
Após o início oficial da construção em 27 de dezembro de 2024 em Jalal-Abad, o ritmo dos trabalhos na linha de 532,53 km, que passa por Kashgar, Torugart, Makmal, Jalal-Abad e se conecta a Andijan, acelerou. Aproximadamente 312 km desta linha ferroviária atravessam o território do Quirguistão.
O custo estimado preliminar do projeto é de 4,7 bilhões de dólares americanos. Dentro da estrutura intergovernamental, a propriedade da empresa conjunta está distribuída da seguinte forma: a China detém 51%, enquanto o Quirguistão e o Uzbequistão possuem 24,5% cada.
O financiamento inclui um empréstimo de 35 anos no valor de cerca de 2,3 bilhões de dólares americanos da China, enquanto o capital restante é injetado diretamente no capital social da empresa conjunta pelos três estados participantes, de acordo com suas participações.
O Ministro dos Transportes do Uzbequistão, Ilhom Makhamov, declarou anteriormente na televisão nacional que o progresso da construção está avançando rapidamente e pode ser concluído pelo menos um ano antes do prazo previsto.
Até o início de agosto de 2026, cerca de 17% do volume total de obras de construção foi concluído, com trabalhos ativos em oito grandes pontes. Mais de 10.000 trabalhadores e mais de 7.000 unidades de equipamentos pesados especializados estão atualmente mobilizados no corredor de construção.
Após a entrada em operação, a linha CKU fornecerá uma rota de trânsito direta, conectando a China, o Quirguistão e o Uzbequistão, abrindo novos canais de comércio comercial que se estenderão para uma região mais ampla da Ásia Central, Oriente Médio e mercados europeus.