O Ministério dos Transportes do Uzbequistão emitiu um esclarecimento sobre a distribuição de permissões rodoviárias internacionais e multilaterais, bem como sobre o funcionamento de seu sistema de classificação e serviços eletrônicos, conforme relatado pelo UzDaily.uz. Esta declaração ocorreu após discussões públicas e críticas em redes sociais e diversas fontes de notícias.
A emissão das permissões é regulamentada pelo Decreto do Conselho de Ministros nº 114, aprovado em 25 de março de 2026. No âmbito deste decreto, os transportadores apresentam pedidos e reservam permissões eletronicamente.
O Ministério enfatizou que o acesso às permissões de alta demanda é determinado pela classificação do transportador, calculada automaticamente pelo sistema de informação com base nos critérios estabelecidos pela legislação. Os funcionários não têm o direito de aumentar ou diminuir manualmente a classificação do transportador ou corrigi-la mediante solicitação individual.
De acordo com dados do ministério, o sistema de classificação foi desenvolvido para distribuir uniformemente o volume limitado de permissões usando indicadores unificados baseados em indicadores reais de operação, e não para expulsar pequenas ou empresas de transporte privadas do mercado.
Sobre mercados de vendas e atividades ilegais
Em resposta às acusações de existência de um 'mercado negro' de permissões, o ministério observou que o Decreto nº 114 estabelece restrições e multas pela transferência, venda ou uso indevido dos formulários de permissão. O Ministério convocou pessoas que possuam informações específicas sobre vendas ilegais, transferências ou violações funcionais a fornecer provas para investigação.
A agência também apresentou informações sobre a implementação atual da plataforma digital E-Permit. A troca eletrônica de permissões está atualmente operacional com sete países: Cazaquistão, Quirguistão, China, Turquia, Azerbaijão e Geórgia.
Trabalhos estão em andamento para criar a troca eletrônica de permissões com a Rússia e a Bielorrússia, sendo que a implementação completa do sistema está prevista para o final de 2026. O Ministério indicou que a transição para o E-Permit requer coordenação bilateral, incluindo acordos intergovernamentais, integração de sistemas de TI, testes de dados eletrônicos e reconhecimento mútuo de permissões digitais. Portanto, o uso contínuo de permissões em papel para a Rússia não significa a suspensão dos esforços de digitalização.
Processo de utilização de permissões para rotas através da China
Sobre a questão do E-Permit para rotas que envolvem a China, o ministério analisou casos em que as permissões utilizadas continuam a aparecer no sistema como 'não utilizadas', o que impede que veículos obtenham novas permissões. De acordo com os procedimentos estabelecidos, os motoristas são obrigados a apresentar a documentação do veículo aos inspetores de controle de tráfego após a conclusão do desembaraço aduaneiro. O inspetor verifica o documento e atualiza o status da permissão para 'utilizado' no sistema de informação.
Na prática, alguns motoristas deixam as zonas de fronteira após o desembaraço aduaneiro sem apresentar os documentos ao inspetor. Como resultado, o sistema não recebe confirmação de uso e bloqueia automaticamente a emissão de permissões subsequentes para esse veículo. O Ministério declarou que este mecanismo previne a emissão simultânea de várias permissões ativas para um único veículo, garantindo o devido registro e uso presumido. Operadores de transporte e motoristas foram recomendados a cumprir os procedimentos de confirmação de uso em tempo hábil.
O Ministério reafirmou seu compromisso com a transparência, publicando dados estatísticos trimestrais detalhando o número de permissões estrangeiras e multilaterais recebidas, alocadas e utilizadas. Os transportadores também podem verificar os saldos de permissões disponíveis por país e tipo de permissão através do sistema automatizado 'E-Avtoruxsatnoma', que exibe dados em tempo real sobre permissões reservadas por outros operadores de transporte. Na opinião do ministério, a reserva eletrônica, o processamento de pedidos e o rastreamento digital visam minimizar erros humanos e aumentar a transparência na distribuição de permissões.