Greaves Electric planeja aumentar a participação no mercado de motocicletas elétricas para dois dígitos através de exportações
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Greaves Electric planeja aumentar a participação no mercado de motocicletas elétricas para dois dígitos através de exportações

A Greaves Electric Mobility Ltd (GEML), subsidiária da Greaves Cotton Ltd, pretende ultrapassar 10% de participação no mercado de veículos de duas rodas elétricos. Atualmente, a participação da empresa é de cerca de 6%.

A empresa está ativamente desenvolvendo direções de exportação, visando mercados como Nepal, Filipinas, Indonésia e Sri Lanka. Vikas Singh, diretor executivo da GEML, afirmou que alcançar uma participação de dois dígitos será garantido por uma série de medidas, incluindo a expansão do portfólio de produtos, da rede de distribuição e parcerias de financiamento, em meio ao rápido crescimento da procura por veículos elétricos (EV).

Segundo as previsões de Singh, a penetração de motocicletas elétricas na Índia atingirá 30% nos próximos cinco anos. Ele observou que o nível de penetração atual é de cerca de 11% e espera que aumente para 15% em um futuro próximo, podendo chegar a 30% até 2030-2031.

O mercado de veículos de duas rodas elétricos na Índia demonstra um crescimento anual de aproximadamente 70-75%. As vendas mensais são de cerca de 200.000 unidades, superior ao indicador de 120.000 unidades registrado no final do ano passado. Singh prevê que este número aumentará para 300.000 unidades por mês e que a penetração atingirá 15% em breve.

Em junho, a empresa vendeu cerca de 10.127 veículos, e seus produtos têm uma faixa de preço de 65.000 a 1,5 lakh de rúpias. O portfólio inclui os modelos Ampere Nexus, Ampere Magnus G Max, Ampere Reo e a scooter de baixa velocidade Reo VYB. Além disso, a empresa planejou investimentos de 530 crore de rúpias no futuro próximo.

A GEML também está fortalecendo seu ecossistema de componentes e baterias. A empresa planeja aumentar a produção interna de tecnologias e alguns produtos chave, com foco especial nas baterias, bem como no aprimoramento e aumento da capacidade. A Greaves está desenvolvendo um motor livre de elementos de terras raras para reduzir os riscos associados a interrupções na cadeia de suprimentos devido à escassez desses materiais. Este motor deve ser lançado em três a quatro meses. Paralelamente, estão sendo realizados trabalhos para reduzir a dependência de importações em baterias para garantir a viabilidade econômica dos fornecimentos e custos.

Atualmente, a fábrica da empresa em Ranipet opera em cerca de 30% da capacidade instalada. A capacidade anual da unidade é de 500.000 unidades, o que dá à empresa uma reserva suficiente para crescer nos próximos anos. Singh enfatizou que a empresa está crescendo mais rápido que o mercado: o mercado está crescendo em cerca de 75%, enquanto a empresa demonstra um crescimento de 120%, apesar dos pedidos acumulados e lacunas de registro.

Além disso, a empresa anunciou planos para lançar um novo produto significativo a cada trimestre.

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No primeiro trimestre do ano fiscal de 2026-27, as exportações de veículos elétricos da Índia demonstraram um crescimento significativo. De acordo com dados do Ministério do Comércio, a receita de exportação aumentou para 369 milhões de dólares, em comparação com 22,2 milhões de dólares no mesmo período do ano passado. O número de carros exportados também aumentou de 1309 para 10.802 unidades.

A Europa consolidou-se como o principal mercado de vendas para veículos elétricos indianos, com a Espanha assumindo a liderança. As exportações para a Espanha totalizaram 146,4 milhões de dólares, representando cerca de 40% do volume total de exportação. Foram enviados 4007 veículos elétricos para a Espanha, tornando-a o maior mercado tanto em valor quanto em quantidade.

O Reino Unido ficou em segundo lugar, recebendo veículos no valor de 78,7 milhões de dólares. Se no ano passado neste período apenas um carro foi enviado ao Reino Unido, este número aumentou para 2646 no ano atual.

A demanda por veículos elétricos indianos também aumentou em várias outras nações europeias. Houve exportações para a Alemanha no valor de 25,1 milhões de dólares, para a Noruega em 21,1 milhões de dólares e para a Dinamarca em 21 milhões de dólares. Além disso, carros foram enviados em quantidades consideráveis para Bélgica, Holanda, Grécia, Itália, Suécia e Polônia.

Além da Europa, a Índia aumentou suas exportações para a região Ásia-Pacífico. Foram enviados 13,4 milhões de dólares para o Japão, 2,8 milhões de dólares para Israel e 2,7 milhões de dólares para a Austrália; carros também foram enviados para Singapura, Taiwan e Coreia do Sul. Além disso, houve uma exportação para o país vizinho Nepal no valor de 8,1 milhões de dólares. Na América Latina, novos mercados foram abertos, como Brasil, Colômbia, Chile e Costa Rica.

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