Testes do ônibus elétrico Yutong ZK6890BEVG (E9), um modelo compacto de nove metros produzido pelo fabricante chinês Yutong, estão sendo realizados em Tashkent. A empresa informou que os testes deste veículo na capital do Uzbequistão começaram no início deste ano.
No âmbito de um acordo temporário de transferência entre o operador Toshshahartranskhizmat e a empresa chinesa Yutong Holdco Co., o ônibus elétrico foi colocado em operação na Rota 26, que conecta Madjunatol Mahalla e Mercado Alay a partir de 12 de agosto de 2026. Os testes, conduzidos pela filial da Frota nº 1, estão programados para durar um mês.
Durante os testes operacionais, especialistas avaliam as características técnicas e os parâmetros de funcionamento do ônibus nas condições urbanas de Tashkent, bem como a conveniência para os passageiros e a eficiência geral de operação. A Rota 26 passa por ruas internas e áreas centrais da cidade, o que exige manobrabilidade para um veículo de nove metros.
De acordo com os dados do fabricante, o Yutong E9 de piso baixo foi projetado para ruas urbanas estreitas e rotas suburbanas. Suas dimensões são de pouco menos de 9 metros de comprimento, 2,42 metros de largura e cerca de 3,3 metros de altura. O interior comporta 22 assentos, possui um local especial para cadeira de rodas e uma capacidade total de até 62 passageiros. O acesso dos passageiros é garantido por duas portas.
O ônibus está equipado com um motor elétrico com potência nominal de 160 kW e potência de pico de até 240 kW. Ele possui uma bateria de íon-lítio com capacidade de 289 kWh com resfriamento líquido e carrega através de um conector padrão europeu. O veículo tem suspensão pneumática independente com freios a disco no eixo dianteiro e suspensão pneumática Dongfeng no eixo traseiro, além de pneus 265/70R19.5. O interior conta com ar condicionado e portas de carregamento de dispositivos.
O modelo E9 faz parte da linha de ônibus elétricos Yutong, juntamente com modelos maiores, como E7S, E11PRO, E12 e E18PRO. A Yutong mantém representação no mercado do Uzbequistão. Anteriormente, o modelo foi apresentado em Tashkent em janeiro de 2026 e passou por testes de um mês na Rota 76. Após resultados positivos em rotas de alta densidade de passageiros, os testes foram expandidos para outras regiões do país. Os dados coletados durante os testes atuais serão usados para avaliar o desempenho em Tashkent.