O Suzuki Swift estabeleceu-se como um dos carros mais vendidos na África do Sul, e não é por acaso. Em dois gerações de modelos Swift, ele evoluiu de uma alternativa meramente interessante no segmento de hatches para um dos carros mais populares do país, perdendo apenas em vendas para o eterno Polo Vivo da Volkswagen.
A última versão do Suzuki Swift chegou ao mercado no final de 2024 e vende regularmente mais de 1500 unidades por mês. O autor acredita que o segredo desse sucesso reside no fato de que, ao se tornar mais sofisticado e sólido com os anos, o carro mantém seu objetivo original — fornecer transporte prático e acessível para as massas, ao contrário de muitos concorrentes que migraram para classes mais caras, o que levou à queda de suas vendas.
Apesar da modernização completa, o novo Swift manteve a aparência divertida de seus antecessores. No entanto, na opinião do autor, a parte dianteira parece um pouco volumosa; mais foco no capô e menos no para-choque poderiam dar-lhe uma aparência mais elegante.
Interior Confortável
O interior segue a tendência moderna, posicionando uma grande tela sensível ao toque no alto do painel, criando um efeito de 'flutuação'. No entanto, o corpo da tela parece um pouco inchado. Além disso, o interior parece arrumado, e a qualidade da construção é impressionante. Muitas superfícies de plástico são rígidas e brilhantes, mas tudo parece construído para durabilidade, o que é o mais importante neste nível.
O interior do Swift combina de forma inteligente elementos digitais e analógicos. Os modelos GL são equipados com uma tela sensível ao toque de 7,0 polegadas, enquanto a versão topo de linha GLX recebe um display de 9,0 polegadas. O sistema de entretenimento é simples e fácil de usar, graças aos botões físicos para funções frequentemente utilizadas. Também suporta Apple CarPlay e Android Auto.
O sistema de controle climático também é fácil de operar graças aos controles físicos localizados sob as saídas de ar centrais.
O Swift é Prático?
Ao testar o carro na posição de um motorista de 1,78 m, o autor observou que o espaço traseiro para pernas e cabeça é mais do que suficiente para esta categoria de veículos. Embora alguns critiquem o porta-malas de 265 litros como pequeno, ele é suficientemente profundo e oferece um espaço bastante aceitável para um hatch compacto nesta faixa de preço.
Construção e Segurança
Arquitetonicamente, o último modelo Swift é construído sobre a plataforma atualizada Heartect, herdada de seu antecessor. Embora o carro tenha ficado mais pesado, atingindo 945 kg na configuração topo de linha, isso não é necessariamente um fator negativo. O novo Swift parece ser um produto mais seguro e robusto, além de mais estável na estrada e menos suscetível a ventos laterais. Embora a leveza geralmente seja benéfica para desempenho e economia de combustível, o Swift anterior poderia ter sido muito leve em termos de conforto e estabilidade.
O Global NCAP ainda não realizou testes no novo Swift, mas é encorajador o fato de seu irmão sedã, o Suzuki Dzire, ter sido um dos primeiros carros pequenos a receber cinco estrelas. Isso representa uma melhoria significativa em comparação com a estrela obtida pelo Swift anterior, embora deva-se notar que esses resultados se referem à especificação para o mercado indiano, e modificações locais podem diferir. Os recursos de segurança padrão no Swift incluem seis airbags, sistema de controle de estabilidade ESP e freios ABS.
Motor Menor, Economia Impressionante
A Suzuki tentou compensar o aumento de peso substituindo o antigo motor atmosférico de quatro cilindros de 1,2 litro por um motor de três cilindros do mesmo volume. O veículo de teste GLX demonstrou alta economia, consumindo 5,4 litros por 100 km em uma semana, embora isso tenha sido em condições predominantemente rodoviárias. É interessante que o veículo de teste que eles testaram anteriormente no Cabo Ocidental também permaneceu abaixo de seis litros, apesar de passar por vários passos de montanha.
O motor do Swift desenvolve potência de 60 kW e torque de 112 Nm. Apesar do ganho de peso com a perda de um cilindro e um quilowatt de potência, o autor não sentiu decepção com sua dinâmica nas montanhas de Gauteng durante uma semana de posse do veículo. O Swift GLX vem com rodas de 15 polegadas com lapidação de diamante de série.
Reconhecendo que às vezes é necessário planejar cuidadosamente ultrapassagens, o carro parece suficientemente potente em condições diárias e até mesmo na estrada. O motor de três cilindros também emite um som agradável e ronronante, que um amigo proprietário do mesmo carro comparou a um esportivo. Isso torna as viagens mais interessantes, e o autor gostou de dirigir o veículo de teste com câmbio manual de cinco velocidades, que funciona suave e facilmente.
A Suzuki também oferece um variador CVT, que o autor testou brevemente em Cape Town em 2024. Ao pisar forte, ele emitia um zumbido desagradável, característico de transmissões contínuas variáveis. O autor supõe que esse efeito será ainda mais perceptível nas altitudes de Gauteng.
A principal conclusão é: se você gosta de dirigir, escolha o câmbio manual — é surpreendentemente divertido de dirigir. Se você está satisfeito com um ritmo de condução tranquilo e não quer mais fazer 'ginástica com a embreagem', talvez valha a pena considerar o CVT, mas esteja preparado para um ruído significativo na transmissão em altas rotações.
Embora o novo Swift possa ser um pouco divertido às vezes, ele também atende às exigências daqueles que procuram uma experiência de condução diária refinada. Sua suspensão proporciona uma condução coesa, e o isolamento acústico na estrada é aceitável para um carro desta classe.
Preços e Especificações
O Suzuki Swift GLX começa em 276.900 rand e representa uma excelente relação custo-benefício em seu segmento. Ele custa um pouco mais que o Polo Vivo básico (271.900 rand) e também se compara favoravelmente com modelos compactos de médio porte, como o Hyundai Grand i10 1.0 Premium (269.900 rand) e o Kia Picanto 1.0 EX (284.995 rand).
Aqueles que desejam gastar menos em um carro podem considerar o Suzuki Swift GL por 228.900 rand e o GL+ a partir de 250.900 rand. O equipamento padrão do Swift GLX inclui rodas de 15 polegadas com 'lapidação de diamante', faróis de projeção LED, tela sensível ao toque de 9,0 polegadas, display de informações do motorista de 4,2 polegadas, controle de clima automático, controle de cruzeiro, acesso sem chave com botão de partida e volante revestido em couro.
O Suzuki Swift é vendido com um plano de serviço de dois anos para 30.000 km e garantia de publicidade de cinco anos para 200.000 km.
CONCLUSÃO: O Suzuki Swift 1.2 GLX prova convincentemente sua validade no mercado de hatches compactos, atendendo a todos os requisitos de quem procura um carro econômico, sofisticado, relativamente prático e até um pouco divertido.