Discussões continuam no país sobre gasolina com adição de etanol, abordando questões de saúde dos motores, consumo de combustível e qualidade do combustível. Ao mesmo tempo, o governo está se preparando para introduzir mudanças significativas no combustível utilizado em navios marítimos. Foi apresentado um roteiro voltado para a promoção de biocombustíveis e suas misturas para reduzir a poluição emitida pelos navios.
O governo publicou um projeto de roteiro para aumentar gradualmente o uso de combustíveis de baixo carbono e renováveis em áreas marítimas. O objetivo deste projeto é diminuir as emissões de gases de efeito estufa dos navios e fazer com que os navios que circulam nas águas territoriais indianas utilizem combustível mais limpo.
No documento, divulgado pela Diretoria Geral de Administração Marítima (DGMA) na quarta-feira, foi indicado que biocombustíveis e suas misturas podem ser uma maneira simples e econômica de reduzir as emissões relacionadas ao transporte marítimo. Um ponto importante é que o uso desse combustível não exigirá grandes alterações nos sistemas de combustível dos navios existentes.
O governo considera que a mistura de biocombustíveis tipo 'drop-in' com combustível marítimo tradicional permite reduzir as emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida do navio. Em termos simples, a mistura de combustíveis ajuda a diminuir a poluição desses navios. Além disso, a transição gradual para misturas de biocombustíveis é mais fácil do que substituir completamente os navios existentes por novos sistemas.
A DGMA propôs uma 'mistura de biocombustível de 10%', o que significa que o combustível marítimo homogêneo usado em navios deve conter pelo menos 10% de biocombustível em volume. De acordo com a DGMA, 'biocombustível sustentável' é aquele produzido a partir de matérias-primas certificadas e aceitas por processos aprovados, com documentação completa que comprova a origem, rastreabilidade e emissões de gases de efeito estufa durante todo o ciclo de vida.
De acordo com esta proposta, a partir de 1º de janeiro de 2028, todos os navios que operam no comércio costeiro indiano serão incentivados a usar uma mistura de biocombustível de até 10% junto com MGO, VLSFO ou FO. No entanto, isso dependerá da disponibilidade do combustível, sua compatibilidade, segurança, recomendações dos fabricantes de motores ou componentes e normas legais aplicáveis.
Durante este período, proprietários de navios, operadores e charterers devem organizar gradualmente a compra de misturas de biocombustíveis, verificar a compatibilidade e estabilidade do combustível, preparar-se para o gerenciamento e armazenamento de combustível a bordo, treinar a tripulação, monitorar o consumo de combustível e o desempenho dos equipamentos, bem como manter relatórios adequados sobre o uso de biocombustíveis.
A DGMA observa que, a partir de 1º de janeiro de 2029, o uso de combustível marítimo aplicado em instalações de propulsão e auxiliares no comércio costeiro indiano deverá conter obrigatoriamente pelo menos 10% de biocombustível em volume. A DGMA enfatiza que esta iniciativa está alinhada com a Política Nacional de Descarbonização do Transporte Marítimo (NMDPF), a Política Nacional de Biocombustíveis de 2018 e os objetivos ambientais da Índia. Este novo regulamento será implementado em fases, para o que foi desenvolvida uma estrutura completa de uso de misturas de biocombustíveis.
Segundo o documento da DGMA, a proposta de mistura se aplica a navios que utilizam combustível marítimo tradicional, como diesel marítimo (MGO), combustível de teor de enxofre muito baixo (VLSFO) e combustível (FO). Isso também inclui resíduos de tipos de combustível marítimo utilizados nos sistemas de propulsão e equipamentos auxiliares dos navios.
O impacto desta nova solução de infraestrutura não se limitará apenas aos proprietários de navios. Outras partes envolvidas na compra, mistura, fornecimento, abastecimento e uso de combustível marítimo entrarão no escopo das regras, incluindo proprietários de navios, gestores de frotas, operadores, charterers, capitães, fornecedores de combustível, fabricantes e empresas de mistura. A DGMA especificou claramente que estas disposições se aplicarão aos navios que participam do comércio costeiro indiano. Isso abre caminho para o aumento gradual do uso de biocombustíveis no setor marítimo e a redução da dependência de combustíveis tradicionais.