A ALSO captou com sucesso US$ 150 milhões em uma rodada de financiamento Série D para acelerar o desenvolvimento de sua plataforma de mobilidade elétrica. Esta rodada de investimento foi liderada pela Prysm Capital, com participação da Eclipse, Greenoaks e MVP Ventures. Graças a isso, o financiamento total da ALSO atingiu a marca de US$ 350 milhões.
O capital obtido será direcionado para impulsionar o desenvolvimento de veículos autônomos. Além disso, a empresa planeja aprimorar vários projetos de carros autônomos tanto para passageiros quanto para entregas comerciais. A ALSO fabrica pequenos veículos elétricos utilizando hardware e software integrados.
A tecnologia da empresa visa atender às necessidades de mobilidade que frequentemente não são satisfeitas por carros e vans tradicionais. A empresa afirma que veículos mais compactos podem reduzir a congestionamento do tráfego e os custos operacionais, além de potencialmente diminuir as emissões em áreas urbanas e suburbanas densas.
Atualmente, a ALSO oferece aos consumidores nos Estados Unidos a bicicleta elétrica TM-B. A versão Launch Edition já está sendo enviada aos clientes em todo o país, e pré-vendas para os modelos TM-B Performance e Standard também estão abertas. Espera-se que as primeiras entregas desses modelos comecem neste outono, mas a bicicleta elétrica é apenas parte de uma estratégia mais ampla da ALSO.
A empresa desenvolve uma plataforma tecnológica para veículos menores do que carros padrão. Seu portfólio comercial inclui um quadriciclo elétrico para entrega, o TM-Q, e produtos futuros utilizarão a mesma arquitetura em aplicações autônomas. A plataforma verticalmente integrada da ALSO combina motores, baterias, hardware de computação e software, permitindo que a empresa crie vários formatos de veículos com base na mesma tecnologia.
Esta estratégia abre caminho para a ALSO em vários mercados de transporte, incluindo mobilidade para consumidores, serviços de entrega e transporte de passageiros autônomo. O novo financiamento permitirá acelerar a plataforma de veículos autônomos, pois a empresa está desenvolvendo simultaneamente vários formatos autônomos para transportar cargas e passageiros, utilizando a arquitetura de veículos elétricos existente desenvolvida para os produtos atuais.
A ALSO firmou acordos comerciais com grandes operadores, entre os quais Amazon e DoorDash são parceiros de aplicativos de entrega. Anteriormente este ano, a DoorDash fez um investimento estratégico na ALSO, e as empresas assinaram um contrato de longo prazo para o desenvolvimento de veículos de entrega autônomos. A ALSO acredita que veículos especializados podem melhorar a economia das viagens urbanas curtas.
A estratégia da empresa questiona o uso de veículos grandes para rotas relativamente curtas, e ela espera que a autonomia em formato pequeno se torne mais comum. O objetivo de longo prazo é tornar esses veículos uma parte comum do sistema de transporte urbano.
Este financiamento veio após uma rodada Série C de US$ 200 milhões, liderada pela Greenoaks. A Prysm Capital também participou deste financiamento. Inicialmente, a ALSO estava no incubador da Rivian antes de se tornar uma empresa independente. O fundador da Rivian, RJ Scaringe, cofundou a ALSO e continua como presidente do conselho de administração.
A liderança da empresa inclui o Cofundador e Presidente Chris Yu. Anteriormente, Yu trabalhou no desenvolvimento de produtos na indústria de ciclismo. Agora, a ALSO está expandindo sua presença além das bicicletas elétricas de consumo, mudando o foco para uma plataforma móvel mais ampla com capacidades autônomas.
A empresa enfrenta um mercado complexo de micromobilidade, pois várias empresas estabelecidas de bicicletas elétricas recentemente enfrentaram dificuldades financeiras. No entanto, a ALSO acredita que esses fracassos indicam limitações do produto, e não fraqueza na demanda do consumidor. O novo capital fornecerá recursos adicionais para testar essa hipótese e ajudará a impulsionar tecnologias autônomas em diversas categorias de veículos.



