Delectrik fabrica baterias de fluxo capazes de armazenar energia de fontes renováveis a longo prazo
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Delectrik fabrica baterias de fluxo capazes de armazenar energia de fontes renováveis a longo prazo

A Delectrik desenvolve baterias de fluxo que fornecem um armazenamento de energia significativamente mais longo da energia gerada por fontes renováveis em comparação com análogos tradicionais. Ao contrário dos acúmulos de íon-lítio, que armazenam energia em eletrodos sólidos e sofrem desgaste a cada ciclo de carga, a bateria de fluxo funciona de maneira diferente.

Neste sistema, a energia está contida em dois reservatórios de eletrólito líquido, que é bombeado através de uma membrana onde ocorre uma reação química. Como o líquido não é consumido, o sistema pode operar por décadas com degradação mínima.

Uma desvantagem das baterias de fluxo é a menor densidade de energia em comparação com as de íon-lítio, o que impede seu uso em dispositivos móveis ou automóveis. No entanto, para redes elétricas, onde o custo de substituição do equipamento excede o custo do espaço ocupado, essa desvantagem é neutralizada: um sistema que dura vinte anos e não apresenta risco de incêndio justifica o tamanho maior.

Os sistemas são desenvolvidos pela Delectrik, sediada em Gurugram, e liderados por seu fundador e CEO, Vishal Mittal. A empresa projeta e fabrica baterias de fluxo redox de vanádio para uso comercial, industrial e municipal. O momento desse desenvolvimento coincide com o aumento da geração solar na Índia mais rápido do que a capacidade de armazenamento de energia, criando um problema de desalinhamento entre o momento da produção e o consumo de eletricidade.

Os sistemas da Delectrik utilizam a chamada arquitetura não-contêiner. A maioria das grandes instalações de baterias é fornecida em contêineres preenchidos com células, enquanto a bateria de fluxo inclui reservatórios, bombas e pilhas que podem ser integrados diretamente no local, em vez de apenas colocados nele, o que é adequado para instalações de dezenas de megawatt-horas.

Do ponto de vista da segurança, o eletrólito de vanádio é aquoso e não inflamável, eliminando o risco de fuga térmica que dita os códigos de segurança contra incêndios para grandes instalações de lítio. Além disso, tal sistema suporta descarga total e permanece nesse estado, algo que um sistema de lítio não pode fazer.

A empresa constrói seu negócio em torno do próprio material, e não apenas do produto. Para isso, fundou duas subsidiárias: Delectrik Resources, que atua em estágios mais precoces da cadeia de suprimentos, produzindo óxido de vanádio e, finalmente, ativos de vanádio, e Delectrik Esaas, que planeja oferecer serviços de armazenamento de energia para empresas, indústrias e centros de dados.

O vanádio é um fator limitante para esta tecnologia em escala mundial. Embora o metal em si não seja escasso, seus suprimentos são concentrados, e o eletrólito constitui uma parte significativa do custo da bateria de fluxo. Consequentemente, uma empresa capaz de garantir sua própria matéria-prima e processá-la tem uma vantagem estrutural sobre aqueles que são forçados a comprá-la.

Em julho de 2026, a empresa anunciou a vitória em um leilão para implantação de uma bateria de fluxo de vanádio de 100 MWh no parque de energias renováveis de Khawda, em Gujarat. Este contrato foi obtido da NTPC Renewable Energy Limited, uma subsidiária da maior corporação de energia da Índia, sendo a Bondada Engineering a contratada responsável pela construção e pelo período de dez anos de operação e manutenção. A Delectrik atua como parceira tecnológica, e o lançamento está previsto para 2027.

O parque Khawda está sendo construído com o objetivo de atingir uma geração de 30 gigawatts até 2029, tornando-o um dos maiores projetos de energia renovável do mundo. O armazenamento de energia é fundamental para que essa geração seja útil, pois a energia solar é produzida durante o dia, enquanto o pico de demanda ocorre à noite.

A empresa caracteriza este projeto como a primeira instalação de bateria de fluxo em escala municipal na Índia e o primeiro projeto de armazenamento municipal sem lítio. Anteriormente, instalou um sistema de 3 MWh no local da NTPC em Greater Noida em 2025, que serve de base para a assinatura de um contrato maior.

O objetivo declarado da empresa é garantir um portfólio de pedidos de pelo menos um gigawatt-hora em doze meses nos mercados da Índia, Austrália, Sudeste Asiático e África. Não há dados públicos sobre rodadas de financiamento, receita ou avaliação da empresa.

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Cada ponto de carregamento para veículos elétricos, armário de troca de baterias e inversor solar contém um conversor de potência que altera a eletricidade de uma forma para outra. A qualidade do funcionamento deste componente determina o custo, a eficiência e a dissipação de calor de todo o dispositivo.

Em uma análise simples, a lógica de controle dentro do conversor está fixada em silício especializado, o que exige a criação de um novo chip e ciclo de projeto para cada nova tarefa. Essa abordagem é lenta e cara em um mercado onde os requisitos dos produtos mudam constantemente.

A Dynolt, fundada em Bengaluru em 2022 por Rajesh Suri, CEO, e Tej Kumar Balivade, cria conversores cujo comportamento é definido por software, e não codificado rigidamente no hardware. Eles os chamam de conversores de potência definidos por software, afirmando que o mesmo stack básico pode ser usado em várias aplicações, reduzindo o ciclo de desenvolvimento para cada novo produto.

Shub Ali da Transition VC, que liderou a rodada semente da empresa, descreveu a principal propriedade intelectual como sistemas de gerenciamento construídos em microcontroladores universais e software em vez de circuitos integrados de aplicação específica (ASIC), o que, segundo ele, reduz tanto os custos quanto o tempo de desenvolvimento.

A vantagem prática reside na capacidade de reutilização. Se a lógica de controle estiver no software de um microcontrolador universal, o mesmo circuito pode ser adaptado para outra tensão, outra química de bateria ou outra aplicação simplesmente alterando o código, em vez de redesenhar o silício.

A linha de produtos atual é focada em veículos elétricos pequenos, incluindo carregadores embarcados e externos para veículos de duas e três rodas, bem como conversores para estações de troca de baterias. A empresa possui um centro de pesquisa e desenvolvimento em Bengaluru, onde, segundo afirma, trabalham mais de 50 engenheiros.

A Dynolt relata ter implantado mais de 14.000 conversores de potência na Índia, que passaram por mais de 30 milhões de ciclos de carregamento. Entre seus clientes estão EMO Energy, Sandhar, Bounce, International Battery Company, Numeros Motors, Yulu, Yuma Energy e River.

A rodada semente foi fechada em US$ 1,7 milhão em fevereiro de 2025 com a participação da Transition VC e do investidor anjo Yashwardhan Shah. Este foi o primeiro capital externo atraído pela empresa, e Suri chamou isso de financiamento para expansão além do campo de veículos elétricos.

O plano declarado se desenvolve em duas frentes. No setor de mobilidade, os fundos são destinados à criação de carregadores de maior potência usando semicondutores de banda proibida larga, que suportam temperaturas e frequências mais altas do que o silício, permitindo o uso de sistemas de resfriamento menores para estações de carregamento rápido. Além da mobilidade, a empresa planeja entrar nos setores de energia solar e hidrogênio com inversores de alta frequência e conversores DC-DC, bem como em sistemas de armazenamento de energia de bateria.

A Transition VC expressou a expectativa de que a Dynolt forneça conversores de potência em todas essas áreas, e não permaneça apenas como fornecedora para mobilidade. Suri informou ao Outlook Business em fevereiro de 2025 que a empresa almeja aumentar o número de conversores implantados para 35.000 até dezembro do mesmo ano, em comparação com os atuais 14.000, utilizando produtos existentes. No entanto, a Dynolt não divulgou atualizações sobre esse número, e nenhum anúncio foi feito após a rodada semente.

Informações sobre receita, valor de pedidos ou termos de quaisquer relações com clientes não são públicas. A lista de clientes pertence à própria empresa, e os dados de implantação e ciclos de carregamento são declarações da empresa, e não números verificados. Nada foi anunciado após a rodada.

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