O Aeroporto Internacional de Andijan pretende aumentar significativamente o número de voos — de 8 a 9 atuais para 60 por semana — após a conclusão da construção do novo terminal.
O vice-diretor do aeroporto, Kobiljon Abdunazarov, informou aos jornalistas que a limitação para o aumento da frequência de voos é a capacidade do terminal existente. Ele foi projetado para processar apenas 200 passageiros por hora, o que, com essa carga, permite que o aeroporto receba e envie aproximadamente um voo por hora sem violar os padrões de serviço.
A introdução do novo terminal resolverá esse problema, pois sua capacidade atingirá 1000 passageiros por hora. Isso garantirá a possibilidade de aumentar a frequência dos voos e expandir a geografia dos destinos aceitos.
Expansão da rede de rotas e prontidão técnica
O aeroporto prioriza o aumento do número de voos para a Rússia. Entre os destinos mais procurados permanecem Moscou, São Petersburgo, Novosibirsk e Kazan; embora os voos para essas rotas já sejam operados, sua frequência será aumentada após a abertura da nova infraestrutura.
Além disso, o aeroporto está se preparando para operar com aeronaves de fuselagem larga, como Airbus A330, Boeing 777 e Boeing 787, o que exige infraestrutura correspondente. O novo terminal será equipado com zonas de inspeção adicionais, balcões de check-in e pontos de controle de fronteira.
No entanto, Abdunazarov enfatizou que o desenvolvimento da rede de rotas depende não apenas das capacidades técnicas do próprio aeroporto. Companhias aéreas estrangeiras realizam suas próprias verificações no aeroporto antes de iniciar os voos, avaliando, por exemplo, a disponibilidade de um número suficiente de banheiros sanitários, a qualidade da organização da inspeção e a segurança do carregamento de bagagem. O terminal atual não permite passar nessa verificação no volume exigido.
Atualmente, saem de Andijan voos internacionais para Jidda, Medina, Novosibirsk, Aeroporto Vnukovo de Moscou e Istambul, totalizando 8 a 9 voos por semana.
Transporte interno e fluxo de passageiros
Os voos domésticos também são muito procurados. O diretor do aeroporto, Sohibjon Kenjaev, observou que dois voos diários de Andijan para Tashkent, partindo às 19:40 e 22:10, são regularmente enviados com lotação total, e os bilhetes esgotam rapidamente.
A demanda por destinos internacionais não é impulsionada apenas pelos residentes de Andijan. Por exemplo, em um dos recentes voos para Jidda, quase 70% dos 363 passageiros eram cidadãos do Quirguistão, o que é atribuído à proximidade da região com a fronteira e ao desenvolvimento das ligações transfronteiriças.
Dentro do Vale de Fergana, atualmente só opera a rota Andijan — Tashkent. Kenjaev explicou que Andijan está mais distante dos três centros regionais do vale da capital, ao contrário de Namangan e Fergana, que podem ser alcançados por transporte sem grandes dificuldades. Portanto, para os residentes de Andijan, o avião continua sendo a forma mais conveniente de chegar à capital, tornando esta rota interna a mais popular na região.
Estão sendo consideradas opções para criar um cronograma conveniente para viagens de negócios no formato de 'um dia' — com partida matinal para Tashkent e retorno noturno.
O fluxo de passageiros do aeroporto demonstra crescimento. Em 2025, após a retomada das operações em março, o aeroporto recebeu mais de 94 mil passageiros. Nos primeiros sete meses de 2026, este número atingiu 127 mil, e espera-se atender mais de 200 mil pessoas até o final do ano. Após o lançamento completo do novo terminal, prevê-se que o tráfego anual de passageiros aumente para mais de um milhão de pessoas.
Planeja-se que a construção do novo terminal seja concluída até o final de 2026. Anteriormente, foram anunciados planos para demolir o antigo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Andijan, pois a expansão da pista de pouso tornou o antigo edifício inadequado aos requisitos de segurança.
