A rota expressa de transporte de contêineres China-Europa pelo Ártico começou viagens semanais regulares durante a temporada de verão, criando um canal logístico mais rápido e sustentável entre a China e a Europa.
No sábado, por volta das 19h, o navio porta-contêiner Dubai Tower partiu do porto de Ningbo-Zhoushan, localizado na província de Zhejiang, no leste da China, marcando o início do serviço sazonal regular nesta rota.
O operador informou que a rota passa pelo Estreito do Ártico Nordeste, chegando a grandes portos europeus como Felixstowe, no Reino Unido; Rotterdam, na Holanda; Hamburgo, na Alemanha; e Gdynia, na Polônia.
A primeira viagem de teste foi concluída em setembro de 2025, quando o navio chegou ao porto de Felixstowe em cerca de 20 dias. Isso é quase metade do tempo necessário ao usar o Canal de Suez e mais rápido do que o transporte ferroviário China-Europa.
Xin Jiannin, gerente geral da Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd., observou que 'a rota apresenta vantagens em termos de tempo de trânsito e segurança da cadeia de suprimentos'.
O navio porta-contêiner Dubai Tower transporta mercadorias de alto valor agregado e sensíveis à temperatura, incluindo componentes para sistemas de armazenamento de energia, baterias de potência, módulos fotovoltaicos e peças para veículos de nova energia, principalmente das cidades da bacia do Rio Yangtze.
Devido às condições sazonais de gelo, a rota opera principalmente de julho a outubro, e pelo menos oito viagens estão planejadas para este ano.
De acordo com dados do Ministério do Comércio, o volume de comércio entre a China e a UE no primeiro semestre de 2026 atingiu US$ 447,8 bilhões, um aumento de 14,2% em comparação com o mesmo período do ano passado.



