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Veículos híbridos continuam a ocupar posições de liderança no mercado em desenvolvimento de carros energeticamente eficientes na África do Sul, superando significativamente os modelos totalmente elétricos na primeira metade de 2026.

De acordo com novos dados da Naamsa, entre janeiro e junho de 2026, foram vendidos 13.193 veículos energeticamente eficientes (NEV) na África do Sul, representando 4,1% do volume total do mercado de automóveis novos. Os híbridos tradicionais dominaram as vendas de NEV, com 6.667 unidades, ou 50,5% de todas as vendas de NEV.

Seguiram-se os híbridos plug-in (PHEV) com 4.623 unidades vendidas, garantindo-lhes 35% da fatia no mercado de NEV. Os veículos elétricos a bateria (BEV) registraram vendas de 1.903 unidades, ou 14,4% das vendas de NEV.

Crescimento das vendas de NEV em junho

Os relatórios da Naamsa de junho demonstraram que a tendência de transição para veículos eletrificados continua a ganhar força. Durante este mês, os NEV representaram 5,5% do volume total do mercado de automóveis novos, com 3.045 unidades vendidas. Isso marcou um aumento de 104,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Os híbridos tradicionais permaneceram a maior categoria de NEV, vendendo 1.488 unidades, correspondendo a 48,9% da participação. Os PHEV registraram 990 vendas com uma participação de 32,5%, enquanto os BEV somaram 419 vendas, ou 13,8%. Os restantes 148 veículos foram veículos elétricos comerciais, representando 4,9% do mercado de NEV em junho.

A Naamsa observou que o crescimento sustentado em todas as três categorias tecnológicas indica um interesse crescente dos consumidores por veículos eletrificados à medida que a conscientização aumenta e mais modelos de NEV são lançados. No entanto, a organização do setor enfatizou que a África do Sul não está demonstrando uma rápida transição para modelos totalmente elétricos. Em vez disso, o mercado está adotando uma abordagem mais diversificada, onde a tecnologia híbrida contribui mais significativamente para o aumento da procura por veículos eletrificados.

A Naamsa explica isso por fatores como disponibilidade, características de condução dos consumidores, infraestrutura de carregamento e escolha de tecnologias. Além disso, a organização alertou que o quadro de políticas automotivas da África do Sul deve permanecer tecnologicamente neutro, permitindo que fabricantes e consumidores escolham tecnologias à medida que o mercado evolui.

Crescente interesse em veículos elétricos

Dados da AutoTrader indicam que o interesse em veículos elétricos também está a aumentar, embora a partir de uma base relativamente baixa. Um estudo realizado pela OLX Group mostrou que o número de anúncios de VE na plataforma aumentou 154,6% em termos anuais em junho de 2026. Apesar disso, a África do Sul ainda está numa fase inicial de adoção de VE em comparação com os mercados europeus.

Esses dados também revelaram que as marcas chinesas atraem procura na África do Sul principalmente no segmento de picapes e SUVs com motores a gasolina e híbridos, e não no segmento de veículos puramente elétricos. Os fabricantes chineses representaram 7,31% da procura entre as marcas chinesas nesta plataforma, sendo a maior fatia entre os cinco mercados analisados. No entanto, apenas 0,3% dessa procura foi destinada a VE.

Marcas chinesas contribuem para a acessibilidade de VE

Espera-se que os fabricantes chineses desempenhem um papel importante na transição final da África do Sul para veículos elétricos, especialmente com o lançamento de modelos mais acessíveis no mercado. De acordo com os dados disponíveis, todos os veículos totalmente elétricos disponíveis na África do Sul por menos de 800.000 randes são modelos de fabricação chinesa, com 13 desses veículos competindo neste intervalo de preços.

Entre os modelos mais económicos, destacam-se o Geely E2 Aspire, cujo preço começa em 339.900 randes, e o BYD Dolphin Surf, começando em 341.900 randes. Também se espera que o hatchback Chery Q, planeado para ser lançado na África do Sul, custe menos de 400.000 randes. Entre os híbridos mais acessíveis estão o GWM Ora 5, a partir de 424.900 randes; Chery Tiggo Cross CSH por 439.900 randes; e BYD Atto 2 DM-i, a partir de 449.900 randes. A Naamsa não publicou dados detalhados sobre as vendas de modelos elétricos e híbridos individuais na África do Sul.