Modelo JCB Hydromax a Hidrogênio Estabelece Novo Recorde Mundial de Velocidade em Terra em Bonneville

Um novo regulamento do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) introduz a possibilidade de certos veículos, que seriam destinados a um pátio, permanecerem sob a custódia do proprietário mediante 'guarda monitorada'. Na prática, isso implica que o automóvel pode ser equipado com um aparato eletrônico para que seu movimento seja supervisionado pelas autoridades competentes.

Esta alteração foi formalizada pela Resolução Contran nº 1.025/2026, divulgada no final de junho, que detalha os processos de recolhimento, custódia, liberação e leilão de veículos apreendidos. Esta nova norma já está vigente e substitui a Resolução nº 623/2016.

A analogia com uma 'tornozeleira eletrônica para carros' surgiu devido a essa funcionalidade, mas é importante esclarecer que este equipamento não constitui uma sanção isolada, nem garante que qualquer veículo sujeito a remoção possa continuar circulando livremente.

Condições para a Guarda Monitorada

A permissão para a guarda monitorada é uma prerrogativa do órgão ou entidade fiscalizadora e está condicionada ao preenchimento de diversos requisitos. Conforme estipulado na resolução, a autoridade de trânsito tem a faculdade de permitir que o veículo permaneça sob a responsabilidade do seu dono ou possuidor legal, em vez de ser imediatamente encaminhado a um local de custódia.

Para que isso ocorra, o veículo deve satisfazer critérios específicos. Mesmo com a guarda monitorada autorizada, todas as outras penalidades e medidas administrativas previstas na legislação de trânsito permanecem válidas. Além disso, a guarda monitorada deve ser implementada através de tecnologias que foram previamente aprovadas pelo órgão máximo executivo de trânsito da União, devendo esses sistemas cumprir padrões técnicos de rastreabilidade, segurança da informação, monitoramento e interoperabilidade. O objetivo é permitir que o poder público acompanhe o veículo enquanto ele não está em um pátio.

O sistema também precisa viabilizar a fiscalização do cumprimento das condições impostas para a guarda monitorada. Os órgãos encarregados dos serviços de remoção e custódia podem utilizar essas soluções, contanto que estas tenham recebido a homologação prévia. A regra é rigorosa: se as condições da guarda monitorada forem violadas, incluindo a remoção, inutilização ou violação do próprio dispositivo de monitoramento, será imposta uma restrição administrativa de circulação. Nesses casos, o veículo poderá ser retirado e levado ao local de custódia designado pelo órgão responsável. Adicionalmente, não será concedida uma nova guarda monitorada para o mesmo motivo que gerou a medida inicial. A resolução ainda define que tal descumprimento configura infração prevista no artigo 239 do Código de Trânsito Brasileiro.

Objetivos e Custos da Nova Modalidade

Apesar do apelido popular, esta inovação não oferece uma via geral para que condutores evitem o recolhimento do veículo. A deliberação depende da autoridade competente e somente pode ser tomada se todos os requisitos definidos pelo Contran forem atendidos. A própria resolução aponta que a implementação da guarda monitorada deve levar em conta critérios como a eficiência administrativa, a otimização da capacidade dos locais de guarda e a racionalização dos serviços de remoção.

Em suma, a medida visa diminuir a necessidade de enviar certos veículos para pátios, principalmente quando é possível assegurar o acompanhamento eletrônico e a regularização da situação. É fundamental notar que a guarda monitorada não isenta o proprietário de custos; a resolução determina que os gastos com remoção e custódia devem ser arcados pelo proprietário ou interessado, seguindo a legislação pertinente, inclusive neste regime de monitoramento. A cobrança é feita por diária de 24 horas, com um teto máximo de seis meses.

Portanto, esta nova modalidade não anula as obrigações do proprietário, mas sim oferece uma alternativa para que determinados veículos permaneçam fora dos centros de custódia enquanto passam por um acompanhamento eletrônico. A Resolução Contran nº 1.025/2026 já está em vigor e integra as recentes modificações nas normas brasileiras relativas à fiscalização, guarda e remoção de veículos.

O ex-primeiro-ministro da Austrália, Scott Morrison, elogiou o progresso da Índia em tecnologias espaciais durante o Diálogo Índia-Mediterrâneo. Ele prevê que a Índia tem potencial para se tornar uma potência espacial nos próximos vinte a trinta anos.

Morrison justificou seu otimismo apontando para a posição geográfica favorável da Índia, suas capacidades de produção e sua crescente base tecnológica. Durante um encontro online no âmbito do Diálogo Índia-Mediterrâneo, o ex-primeiro-ministro enfatizou que oportunidades estão surgindo em vários setores, incluindo investimentos, manufatura e tecnologia.

Ele declarou: «Acredito que à medida que a economia espacial indiana amadurece, a Índia se tornará uma potência espacial nos próximos 20 a 30 anos». Além disso, Morrison destacou a importância da seriedade da Índia em relação à sua democracia e instituições, pois isso é um fator significativo para atrair investimentos estrangeiros.

Reorientação de capital da China

O ex-primeiro-ministro australiano também comentou a tendência de empresas internacionais revisarem sua presença na China. Ele especulou que a Índia competirá ativamente por esse capital que está deixando a China. Morrison acredita que a Índia tem boas chances de reivindicar esses investimentos.

Criação de terminal nas Ilhas Cocos

Paralelamente, em julho deste ano, o ministro australiano Anthony Albanese anunciou planos para instalar infraestrutura temporária de rastreamento de espaçonaves nas Ilhas Cocos. Esta medida visa apoiar os projetos espaciais indianos, em particular o primeiro projeto de voo tripulado. O anúncio foi feito durante uma coletiva de imprensa conjunta com o Primeiro-Ministro Narendra Modi. Modi encontrou-se com seu colega australiano durante a segunda fase de sua visita trilateral.

Durante o encontro, registrado em frente à mídia em Melbourne, ambos os líderes apertaram as mãos calorosamente, demonstrando o aprofundamento da parceria estratégica entre as duas democracias.

O governo dos EUA investiu US$ 3 bilhões no startup JetZero, que está desenvolvendo uma aeronave de passageiros radicalmente diferente chamada Z4. Este projeto é considerado um dos mais inovadores desde os voos do Concorde supersônico, que foi desativado em 2003.

O formato da aeronave, que se assemelha a uma raia, permite que ela 'corte' o ar de forma mais eficiente e reduza significativamente o consumo de combustível. A empresa promete uma economia de 30% a 50% em comparação com as aeronaves existentes. Além disso, o Z4 foi projetado para voar a uma altitude 30% maior, especificamente a 45 mil pés (13 km), onde o ar rarefeito facilita a passagem.

A aeronave é projetada para transportar 250 passageiros, que serão acomodados em quatro fileiras largas (em contraste com duas ou três fileiras em aviões modernos). Diversos componentes já utilizados na aviação comercial foram empregados no desenvolvimento, simplificando o processo de criação. Um exemplo são dois motores turbina da série Pratt & Whitney PW2000, idênticos aos usados no Boeing 757.

A JetZero já recebeu pedidos preliminares de 20 companhias aéreas. Planeja-se que o primeiro protótipo desta máquina aérea, cuja montagem é realizada com o apoio do gigante aeroespacial Northrop Grumman, seja testado em 2027.