A empresa Also lançou a TM-B, uma bicicleta elétrica de alto padrão que deriva de uma companhia estabelecida a partir da Rivian, fabricante conhecida por seus veículos elétricos. Este novo modelo foi submetido a testes práticos realizados em Manhattan, nos Estados Unidos, onde seu sistema de transmissão distinto dos modelos convencionais foi destacado.
Características e Preço do Modelo
A TM-B entra no mercado com o objetivo de unir desempenho, estética futurista e avançadas soluções tecnológicas, contudo, seu preço elevado constitui o principal desafio. A configuração mais completa custa US$ 4.500, o que a posiciona no segmento premium, superando R$ 22 mil.
Durante a análise conduzida pela equipe do site Toms Guide, a TM-B atraiu atenção devido à sua suspensão dupla, bateria removível equipada com portas USB-C, iluminação inspirada nos veículos da Rivian e um mecanismo que isola o movimento dos pedais da força aplicada à roda traseira.
Configurações e Personalização
A TM-B foi concebida em duas versões principais. A edição inicial dispõe de uma bateria de 538 Wh, oferecendo uma autonomia estimada de até 60 milhas. Já a edição Performance vem com uma bateria maior, de 808 Wh, permitindo percorrer até 100 milhas. Ambos os modelos incluem suspensão, embora utilizem componentes diferentes em cada opção.
Os compradores têm a liberdade de escolher entre quadros de tamanhos pequenos ou grandes e podem customizar elementos como o canote do banco, disponível em diversas cores. Adicionalmente, existem acessórios opcionais, tais como suporte traseiro, banco ampliado e pneus adequados para variados tipos de terreno.
A Also planeja introduzir novos complementos para a bicicleta, como suporte frontal, bolsas laterais e assento para passageiro. Inicialmente, as entregas estavam programadas para agosto, seguindo um cronograma que previa o lançamento no primeiro semestre de 2026.
Design e Funcionalidades Tecnológicas
O aspecto visual é um dos maiores atrativos da TM-B. Sua estrutura central apresenta um formato quadrado, abrigando o motor e a bateria sob uma cobertura transparente, o que possibilita observar o funcionamento da correia do sistema de transmissão. A bateria pode ser desativada eletronicamente através do painel central e, além de alimentar a bicicleta, serve como fonte de energia externa graças às duas conexões USB-C.
Um painel circular, posicionado no centro do guidão, exibe dados cruciais como velocidade, distância total percorrida e o consumo de energia durante a frenagem regenerativa. Outro recurso integrado são as luzes dianteiras e traseiras. Apesar da presença desses indicadores, o desenho compacto dos conjuntos luminosos dificulta a clara identificação da direção pretendida pelo ciclista.
Controles e Sistema de Propulsão
Os comandos operacionais estão distribuídos em ambos os lados do guidão. O acelerador está localizado no lado direito, enquanto o lado esquerdo concentra os controles para navegação nos menus. As setas direcionais são ativadas pelos dedos indicadores, uma funcionalidade incomum em bicicletas elétricas.
O diferencial mecânico primário da TM-B reside no seu sistema de transmissão. Diferentemente das bicicletas elétricas tradicionais, onde a força do ciclista está diretamente ligada ao movimento da roda, este modelo converte o ato de pedalar em energia para recarga da bateria. A propulsão é gerenciada por um motor independente que utiliza essa energia armazenada para mover a bicicleta.
Segundo a avaliação, o sistema suporta dois modos de condução: um similar ao funcionamento convencional de uma e-bike e outro que modifica a assistência, simulando marchas. Na prática, o segundo modo requer maior envolvimento do ciclista, mas proporciona uma resposta mais imediata aos comandos, sendo comparado pelo avaliador à diferença entre dirigir um carro manual e um automático.
Desempenho e Posicionamento no Mercado
A postura de pilotagem da TM-B remete mais às bicicletas de montanha, apresentando um guidão mais largo e avançado. O teste indicou que esta configuração pode gerar desconforto em certos usuários, especialmente devido à pressão extra nos ombros, sugerindo que o teste prévio do modelo é recomendado antes da aquisição.
Classificada como uma bicicleta elétrica de Classe 3, a TM-B oferece assistência de até 28 milhas por hora. O acelerador manual pode levar o veículo a até 20 milhas por hora, dentro das permissões locais. Durante o teste, o modelo demonstrou aceleração ágil e operação suave.
Em conclusão, a avaliação aponta que a bicicleta proporciona uma experiência singular, notadamente pela união de tecnologia, estética futurista e características raras no setor. Não obstante, o custo permanece como uma barreira significativa para muitos consumidores. A versão Performance, precificada em US$ 4.500, compete com outras e-bikes premium, como modelos da Gazelle e da Cannondale, embora estes rivais não compartilhem o mesmo foco visual futurista ou a mesma configuração de suspensão. A iniciativa da Also representa uma tentativa de abrir novos caminhos no mercado de bicicletas elétricas, integrando recursos inspirados nos veículos elétricos avançados.
