A União Pan-Indiana de Marinheiros apresentou um apelo sobre as recusas de vistos C1/D enfrentadas por marinheiros indianos que buscam trabalho em navios de cruzeiro.
A União Pan-Indiana de Marinheiros apresentou um apelo sobre as recusas de vistos C1/D enfrentadas por marinheiros indianos que buscam trabalho em navios de cruzeiro.
A União informou ter recebido um número crescente de pedidos tanto de marinheiros indianos recém-qualificados quanto de experientes que se candidataram a trabalhar em navios de cruzeiro, mas tiveram seus vistos C1/D negados.
A Índia é uma das maiores fontes mundiais de marinheiros qualificados, mas a união alertou que uma única recusa de visto pode ter consequências sérias e de longo prazo para a carreira do marinheiro.
Em alguns casos, uma recusa anterior dificulta a busca de emprego de candidatos em outras companhias de cruzeiro, pois essa informação é incluída no histórico de dados de visto deles e pode afetar avaliações futuras.
De acordo com o Relatório da Força de Trabalho de Marítimos BIMCO-ICS Seafarer Workforce Report 2026, a Índia tornou-se o segundo maior país fornecedor de marítimos no mundo, representando 12,2% do pessoal marítimo global.
As Filipinas mantêm o status de maior fornecedora de marítimos em nível global. Este relatório, publicado a cada cinco anos, é reconhecido pela indústria marítima mundial como a avaliação mais autorizada da oferta e procura na área de pessoal marítimo.
O relatório destaca que a participação dos marítimos indianos duplicou nos últimos cinco anos. Um representante oficial observou que o relatório BIMCO-ICS é o mais fidedigno e que todas as potências marítimas o seguem. A força da Índia é particularmente notável na categoria de oficiais.
A Índia fornece mais de 140 mil oficiais, o que corresponde a 13,4% do número mundial de oficiais. Além disso, 170 mil marinheiros fornecem 11,29% do total de tripulações que trabalham em navios mercantes.
