Hyundai Motor India planeja vender 1 milhão de carros conectados até 2027

A Hyundai Motor India (HMIL) anunciou na segunda-feira planos para atingir vendas cumulativas de 1 milhão de 'carros conectados' até 2027. Este número é superior aos mais de 0,8 milhão atuais, e a empresa almeja ultrapassar a marca de 2 milhões até 2030, à medida que o uso de veículos conectados cresce na Índia.

Carros conectados são veículos equipados com tecnologias de internet que lhes permitem interagir com motoristas, dispositivos móveis e sistemas externos. A plataforma Bluelink da Hyundai oferece mais de 70 recursos, incluindo rastreamento remoto do estado do veículo, diagnóstico de saúde do veículo, geolocalização, chave digital e assistência de emergência.

Além disso, a empresa informou que sua plataforma suporta mais de 450 comandos de voz baseados em inteligência artificial (IA) em cinco idiomas. A penetração de carros conectados no portfólio da Hyundai aumentou cinco vezes desde o lançamento do Bluelink em 2019, passando de 4% naquele ano para 20% em 2026.

A empresa explica esse crescimento pelo aumento da demanda dos clientes por maior segurança, conveniência e melhor experiência geral de posse do veículo. Veículos definidos por software (SDV) também foram apresentados — são carros cujas funções podem ser melhoradas ou atualizadas por meio de software. Em 2025, a Hyundai implementou a capacidade de atualização de controlador por ar (OTA) usando a tecnologia Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), permitindo o envio remoto de atualizações de software.

O futuro SUV elétrico de produção em massa da empresa será equipado com tecnologia de carro conectado de nova geração como opção padrão em todas as modificações, o que, segundo a Hyundai, reforçará a fusão da mobilidade elétrica e conectada. Desde a introdução do Bluelink com o modelo Venue em 2019, a Hyundai expandiu suas tecnologias conectadas através de atualizações de mapas via OTA, tecnologia de navegação audiovisual e telemática de nova geração, além do ccNC.

A empresa observou que o Bluelink ajudou mais de 0,5 milhão de motoristas através de serviços SOS e assistência na estrada, apoiou cerca de 15.000 intervenções de notificação de colisão e auxiliou as autoridades policiais na busca e localização de veículos.

Tarun Garg, Diretor Executivo e CEO da HMIL, declarou: «A crescente adoção de veículos conectados reflete as expectativas em mudança dos clientes e o papel crescente das tecnologias na formação da mobilidade. À medida que nos aproximamos de nossa meta de 1 milhão de vendas de carros conectados até 2027, continuamos focados no desenvolvimento da mobilidade definida por software e na expansão das tecnologias conectadas em nosso portfólio».

O lucro consolidado após impostos da Hyundai Motor India Limited diminuiu 35,1% em comparação com o ano anterior, totalizando 888,62 bilhões de rúpias no trimestre encerrado em 30 de junho de 2026. De acordo com o relatório da empresa apresentado à bolsa de valores, a receita operacional caiu ligeiramente, enquanto as despesas totais aumentaram.

Indicadores financeiros do primeiro trimestre

A receita operacional consolidada reduziu-se em 0,5%, atingindo 16.334,63 bilhões de rúpias em comparação com 16.412,88 bilhões de rúpias no trimestre correspondente do ano passado. Os custos totais aumentaram 4,2%, subindo para 15.407,35 bilhões de rúpias de 14.780,47 bilhões de rúpias.

O lucro antes dos impostos caiu 34,9%, caindo de 1.847,20 bilhões de rúpias para 1.201,65 bilhões de rúpias. O lucro básico por ação diminuiu para 10,94 rúpias, de 16,85 rúpias.

Causas da queda no lucro

A queda no lucro foi atribuída a vários fatores. O custo das matérias-primas aumentou 0,5% para 11.894,76 bilhões de rúpias, e os gastos com benefícios aos funcionários aumentaram 20%, atingindo 749,02 bilhões de rúpias. Além disso, outras despesas aumentaram 10,6% para 2.213,98 bilhões de rúpias, e a depreciação e amortização aumentaram 5,5% para 557,10 bilhões de rúpias.

Apesar do aumento da outra receita em 27,7% para 274,37 bilhões de rúpias, este aumento não foi suficiente para compensar a queda na receita operacional e o aumento das despesas.

Margem e operações da empresa

A margem de lucro antes dos impostos, calculada em relação à receita operacional, diminuiu de 11,3% para 7,4%, representando uma queda de aproximadamente 390 pontos-base. A margem líquida de lucro caiu de 8,3% para 5,4%, o que corresponde a uma queda de cerca de 290 pontos-base. A Hyundai Motor India e suas subsidiárias operam como um segmento unificado, abrangendo veículos, motores, transmissões, outras peças, pós-venda, serviços de engenharia e corretagem. Os relatórios não divulgaram dados sobre volumes de vendas de veículos, vendas de exportação, receita média ou indicadores por categoria.

Obrigações de descarte de veículos

A empresa declarou que o Regulamento de Proteção Ambiental (veículos fora de serviço) de 2025 exige que ela cumpra obrigações de descarte de veículos obtendo certificados de responsabilidade estendida do fabricante. Esta obrigação se aplica a veículos vendidos no mercado interno, bem como àqueles usados para fins pessoais de 1º de abril de 2005 a 30 de junho de 2026. A empresa não reconheceu provisão, pois o mecanismo de precificação para os certificados, os detalhes de implementação e os procedimentos operacionais ainda não foram finalizados. Além disso, o registro da empresa no portal online centralizado estava pendente de aprovação, portanto, ela não tinha dados suficientes para avaliar o possível impacto financeiro.

Dividendos e mudanças na liderança

O conselho de administração estabeleceu 5 de agosto de 2026 como data de registro para o pagamento do dividendo final de 21 rúpias por ação. O dividendo foi anunciado em 8 de maio e permanece sujeito à aprovação dos acionistas na assembleia geral anual agendada para 26 de agosto.