A Air India anunciou na sexta-feira um aumento salarial de 8% a 15% para os pilotos. Os comandantes receberam o maior aumento, seguido por uma redução gradual deste aumento dependendo da patente.
Os planos da companhia são dar aos pilotos de primeira classe ou copilotos de segunda classe a oportunidade prioritária de serem promovidos a capitães na AI Express (que utiliza apenas aeronaves de corredor único), e depois migrar para a Air India, onde são utilizados aviões de fuselagem larga com remuneração mais alta. Isso é feito para criar uma 'base sólida para progressão dentro do grupo'.
O grupo tomou várias medidas para tornar a AI Express mais atraente para os pilotos, melhorando a remuneração e resolvendo o problema da escassez de pessoal, especialmente na frota Boeing 737, bem como para prevenir demissões e reter a tripulação de cabine.
Por muito tempo, os pilotos da Air India enfrentaram um pagamento garantido de 40 horas, o que significava receber um valor mínimo por esse número de horas, independentemente do tempo de voo real; enquanto a IndiGo oferece um pagamento fixo por 70 horas. Essa situação gerava insatisfação entre os pilotos. De acordo com o sistema revisado, a Air India manterá o pagamento garantido de 40 horas de voo, mas aumentará as taxas de bônus por voos. As taxas de bônus para voos que excedem 40 horas também foram aumentadas, alinhando-se aos padrões do setor e recompensando a produtividade.
Atualmente, a Air India está restaurando voos internacionais que foram reduzidos após a crise no Oriente Médio e planeja retornar ao nível de janeiro-fevereiro no próximo mês. No entanto, o fechamento do espaço aéreo do Paquistão permanece uma limitação para as companhias aéreas indianas, forçando-as a escolher rotas mais longas para voos para e a partir do Oeste, o que resulta em aumento do tempo de voo e necessidade de pilotos, em contraste com as rotas diretas utilizadas por companhias aéreas estrangeiras.
Agora, um comandante sênior que voa cerca de 55 horas por mês receberá 8,3 lakh de rúpias, em comparação com 7,5 lakh de rúpias atualmente. Um piloto de primeira classe que realiza o mesmo número de horas receberá 3,3 lakh de rúpias, superior aos pouco mais de 3 lakh atuais.
Embora a licença privilegiada tenha sido reduzida de 30 para 24 dias, fontes relataram que a companhia aérea não levará em consideração o tempo de descanso semanal obrigatório concedido aos pilotos de acordo com os requisitos regulamentares, e a nova estrutura de férias não leva isso em conta, o que pode ser percebido como uma redução de férias. Surgiu a possibilidade de que a IndiGo também possa revisar sua política de férias para pilotos.
Desde que o Grupo Tata assumiu a Air India e a AI Express em janeiro de 2022, a companhia perdeu mais de 55.000 crore de rúpias por várias razões. O aumento salarial anunciado na sexta-feira indica que a liderança está olhando para o futuro e se preparando para o crescimento, com centenas de aeronaves encomendadas, sem ser limitada pelo passado turbulento.
Um porta-voz oficial declarou: «Novos caminhos de carreira, compensação e benefícios aprimorados, bem como iniciativas para melhorar a qualidade de vida, apoiam a próxima fase de expansão do grupo Air India. A base dessas iniciativas é um caminho de carreira claro, estruturado e transparente, que garante oportunidades mais rápidas para cargos de comando, progressão de longo prazo e acesso a um dos programas de crescimento de aeronaves de fuselagem larga mais significativos na aviação mundial».
Desde 2022, o grupo Air India cresceu de aproximadamente 100 aeronaves para quase 300 e encomendou 600 novas aeronaves, incluindo 80 de fuselagem larga. A Tata está investindo no aumento da capacidade, incluindo a criação de uma academia de aviação moderna em Gurugram com simuladores completos da Airbus e Boeing, bem como uma nova escola de treinamento de voo em Amravati, Maharashtra.
O mesmo porta-voz oficial observou: «À medida que o grupo Air India se expande, estamos focados no desenvolvimento e retenção de talentos internos através de um modelo de promoção estruturado tanto na Air India quanto na Air India Express. Pilotos da Air India e da Air India Express trabalharão dentro de um sistema geral de senioridade, criando um caminho integrado e transparente para o crescimento de carreira em todo o grupo. Este sistema garante maior transparência nas futuras oportunidades, ao mesmo tempo que assegura uma abordagem consistente e estruturada à progressão».
De acordo com o novo sistema, a AI Express servirá como o 'caminho principal para pilotos que aspiram a se tornar comandantes'. Essa abordagem visa acelerar as oportunidades de cargos de comando, permitir que os pilotos adquiram experiência de comando mais cedo e criar uma base sólida para a progressão dentro do Grupo.
O porta-voz oficial acrescentou: «Após adquirir experiência de comando na AI Express, os pilotos terão a oportunidade de mudar para a Air India e, subsequentemente, realizar voos e tarefas de comando em aeronaves de fuselagem larga. Como ainda há 80 aeronaves de fuselagem larga encomendadas que serão introduzidas nos próximos anos, a Air India oferece aos pilotos um caminho de longo prazo, único no mercado indiano». Além disso, pilotos que concordarem em apoiar a crescente frota Boeing 737 na Air India Express receberão um incentivo adicional na forma de um bônus de frota.
