A administração da região de Tashkent anunciou planos para realizar uma modernização abrangente do sistema de transporte público em seis cidades: Yangiyul, Angren, Akhangaran, Almalyk, Nurafshan e Chirchik. Este projeto foi apresentado ao governador regional Zoir Mirzaev.
O projeto prevê a atualização do transporte público por meio da implementação de princípios modernos de gestão, otimização da rede de rotas, melhoria da organização dos corredores de transporte, bem como a construção de paradas e nós de transbordo modernos.
Após esta reorganização complexa, espera-se que o número diário de passageiros no transporte público aumente de 298.600 para 533.000 pessoas. Prevê-se um aumento no fluxo diário de passageiros de 234.400 pessoas, o que representa 78,5%.
De acordo com a apresentação, alcançar esse aumento será garantido não apenas pela aquisição de novos ônibus, mas também pela reconstrução completa do sistema de transporte utilizando gerenciamento digital, otimização de rotas e abordagens modernas.
No âmbito do projeto, informações sobre o movimento dos ônibus, fluxo de passageiros, intervalos de serviço e subsídios para rotas operando sob contratos de preço global serão controladas através de um registro digital unificado.
Além disso, para estas seis cidades, serão desenvolvidas projeções de desenvolvimento do transporte para os anos de 2026, 2030 e 2035, e será implementada uma metodologia moderna de avaliação da eficácia do transporte público.
As autoridades esperam que as medidas tomadas permitam criar um sistema de transporte público seguro, conveniente, sustentável e moderno nas grandes cidades da região de Tashkent, melhorando as condições de deslocamento para os moradores e elevando a qualidade dos serviços de transporte prestados.
A empresa estatal unificada «Toshkent metropoliteni» foi transformada em uma sociedade anônima. No âmbito desta reorganização, foram aprovados um novo estatuto, regras para a realização da assembleia geral de acionistas, disposições sobre os órgãos de supervisão e executivos, bem como procedimentos de remuneração do órgão executivo.
Após a transformação, a empresa funcionará sob o nome «Toshkent metropoliteni» JSC. Estas decisões foram tomadas pela assembleia geral de acionistas, que atuou como acionista único.
O conselho de supervisão da empresa inclui Otabek Irkabayev, diretor do departamento de transporte ferroviário do Ministério dos Transportes do Uzbequistão; Mushtariy Ashrmatova, especialista sênior do departamento de regulamentação econômica, financeira e administrativa de empresas nos setores de transporte e comunicação do Ministério da Economia e Finanças; Rakhmadjon Karimjonov, chefe do departamento de gestão de recursos do Fundo Especial e análise de suas áreas de atividade na Diretoria Geral de Economia e Finanças de Tashkent; e Nodirbek Yakubov, vice-chefe do departamento de coordenação de atividades de avaliação e patrimoniais na Agência de Gestão de Ativos Estatais.
Rakhmanbek Usmanov foi nomeado presidente do conselho administrativo da «Toshkent metropoliteni» JSC. Sua nomeação levou em consideração suas qualidades profissionais, experiência no setor de transportes e habilidades gerenciais. Seu contrato de trabalho para o cargo de presidente do conselho administrativo foi celebrado por um período de três anos.
Além disso, Usmanov recebeu a autoridade, dentro do número total de funcionários aprovado, para fazer alterações no quadro de pessoal das unidades estruturais da empresa.
Devido à mudança na forma jurídica da empresa, a administração da sociedade anônima é obrigada a realizar um inventário dos documentos da empresa e ajustá-los às normas e documentos constitutivos. A empresa também deve garantir a continuidade da execução das tarefas atribuídas às respectivas áreas e unidades estruturais, de acordo com a nova estrutura organizacional, quadro de pessoal e distribuição de responsabilidades.
O processo de transição de vários objetos para um sistema de fornecimento de gás de dois estágios atualizado começou na cidade de Tashkent. Este sistema visa garantir uma pressão mais estável nas redes de gás e minimizar a probabilidade de falhas em momentos de alta demanda.
Durante a implementação deste projeto, reguladores de pressão de gás especializados estão sendo instalados em edifícios residenciais e outras estruturas. Atualmente, tais dispositivos já foram instalados em 5.649 instalações.
O plano inicial previa o equipamento de 5.484 instalações com reguladores, mas o número real de trabalhos concluídos foi superior ao planejado em 165 endereços. Estas instalações especiais são necessárias para manter o nível de pressão de gás exigido e garantir o fornecimento estável de combustível aos usuários finais.
Espera-se que a implementação do novo esquema de fornecimento de gás aumente significativamente a confiabilidade do fornecimento de gás e reduza as chances de interrupções, especialmente na estação outono-inverno, quando o consumo de energia tradicionalmente aumenta. No entanto, os prazos exatos para a conclusão da modernização completa do fornecimento de gás em todo Tashkent ainda não foram definidos.
Além disso, havia informações anteriores de que o fornecimento de gás natural para estufas em Tashkent e em várias áreas da região de Tashkent foi suspenso a partir de 1º de agosto.
Em Tashkent, a expansão do sistema 'Onda Verde' continua, com a adição de um novo segmento da Rodovia Anel Menor. Graças à sincronização dos semáforos, o tempo necessário para percorrer este trecho foi reduzido quase pela metade.
De acordo com informações do Centro de Organização do Tráfego, antes do início da 'Onda Verde', os motoristas precisavam de cerca de cinco minutos para percorrer essa distância. Agora, o tempo médio de viagem é de apenas 2 minutos e 45 segundos, o que representa uma economia de cerca de 45%. Ao manter uma velocidade na faixa de 40 a 60 quilômetros por hora, os motoristas conseguem passar por vários cruzamentos praticamente sem precisar parar.
Anteriormente, um sistema semelhante foi lançado na rua Buyuk Ipak Yuli, onde os semáforos foram sincronizados em 13 cruzamentos. Atualmente, a 'Onda Verde' opera em dois segmentos com um comprimento total de 5,7 quilômetros, abrangendo 18 cruzamentos regulamentados. O tempo médio de viagem nesses segmentos diminuiu em aproximadamente um terço.
O Centro de Organização do Tráfego informou que os planos incluem o estudo e implementação contínuos deste sistema em outras ruas de Tashkent, com o objetivo de aumentar a velocidade e o conforto do tráfego rodoviário.
